Είστε εδώ

F1

Κινητήρες: Πώς θα είναι οι νέες μονάδες ισχύος;

του Σωτήριου Χάλλα

Η FIA είχε δηλώσει ότι μέχρι το τέλος του Ιουνίου θα έχουν οριστικοποιηθεί οι προδιαγραφές των κινητήρων που θα χρησιμοποιούνται στη Formula 1 από το 2021 και αυτή η ημερομηνία πλησιάζει.

Η διοργανώτρια αρχή του πρωταθλήματος επέλεξε αυτή την ημερομηνία προκειμένου οι κατασκευαστές που συμμετέχουν ήδη στο πρωτάθλημα αλλά και όσοι ενδιαφέρονται να μπουν σε αυτό όπως η Porsche και η Aston Martin να έχουν αρκετό χρόνο να ξεκινήσουν την εξέλιξη των νέων μονάδων.

Βασικός στόχος της FIA για τους νέους κινητήρες είναι να μειωθεί η πολυπλοκότητά τους ώστε με αυτόν τον τρόπο να μειωθεί και το κόστος τους προκειμένου να γίνει πιο εύκολη η ζωή των ομάδων που χρησιμοποιούν πελατειακούς.

Σύμφωνα με τον Τσάρλι Γουίτινγκ πραγματοποιούνται απανωτές συσκέψεις καθώς ο κάθε κατασκευαστής προσπαθεί να φέρει τις προδιαγραφές πιο κοντά στα δικά του δεδομένα όμως πλέον έχουν καταλήξει σε κάποια βασικά σημεία και έχει αρχίσει η συζήτηση για τις τεχνικές λεπτομέρειες.

Βασικό αίτημα κάποιων κατασκευαστών όπως η Mercedes είναι το πάγωμα της εξέλιξης των κινητήρων που χρησιμοποιούνται τώρα ώστε να μη δαπανώνται λεφτά προς δύο μεριές, τόσο για τις τρέχουσες μονάδες όσο και για τις καινούριες.

Προς το παρόν δεν υπάρχει κάποια ενημέρωση για την κατεύθυνση που έχουν πάρει οι συνομιλίες όμως το τέλος του Ιουνίου είναι κοντά οπότε θα μάθουμε ποιο θα είναι το μέλλον της “καρδιάς” των μονοθεσίων.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.