Το φετινό Σαλόνι της Γενεύης ήταν προγραμματισμένο να ανοίξει τις πύλες του από 5-15 Μαρτίου 2020, ωστόσο ακυρώθηκε λόγω της πανδημίας.
Ας αφήσουμε όμως πίσω μας αυτό το μελανό κεφάλαιο στην ιστορία των Διεθνών Σαλονιών Αυτοκινήτου και ας θυμηθούμε παλαιότερες ένδοξες στιγμές.
Όπως για παράδειγμα το 1970, όταν στο Σαλόνι του Παρισιού έκανε πρεμιέρα το νέο Citroen GS προσελκύοντας τα βλέμματα και το ενδιαφέρον όχι μόνο του κοινού αλλά και μεγάλων πολιτικών.
Στο παρακάτω video, το οποίο προέρχεται από το αρχείο του Εθνικού Οπτικοακουστικού Ινστιτούτου της Γαλλίας, θα δείτε τον τότε Πρόεδρο της Γαλλικής Δημοκρατίας, Ζωρζ Πομπιντού, κατά τη διάρκεια της επίσκεψης του στο Σαλόνι του Παρισιού, πριν από 50 χρόνια.
Οι καιρικές συνθήκες που επικρατούσαν εκείνη τη μέρα ήταν άσχημες, καθώς έβρεχε και φυσούσε, ενώ στους δρόμους υπήρχε έντονη κυκλοφοριακή συμφόρηση. Ωστόσο ο Πομπιντού έφτασε όπως ήταν προγραμματισμένο στο Σαλόνι του Παρισιού ακριβώς στις 10:00 το πρωί.
Φυσικά η πρώτη στάση έγινε στο περίπτερο της Citroen, όπου θέλησε να μάθει πληροφορίες για το νέο GS. Ενημερώθηκε ότι υπάρχουν δυο εκδόσεις, η Confort και η Club, με την πρώτη να κοστίζει 11.393 γαλλικά φράγκα και τη δεύτερη 12.200 γαλλικά φράγκα. Mε προσοχή άκουσε ότι το νέο GS είναι το μοναδικό μοντέλο στην κατηγορία του που διαθέτει υδροπνευματική ανάρτηση, όπως η εμβληματική DS.
Αξίζει να αναφέρουμε ότι ο Πομπιντού διετέλεσε πρόεδρος της Γαλλικής Δημοκρατίας από το 1969 έως τον θάνατό του το 1974, ενώ το GS ανακηρύχτηκε το 1971 «Αυτοκίνητο της Χρονιάς» για την Ευρώπη.
Η σχεδίαση του για τα δεδομένα της εποχής χαρακτηρίστηκε άκρως μοντέρνα και αεροδυναμική. Οι διαστάσεις του σε μήκος, πλάτος και ύψος ήταν 4.12 μ., 1.60 μ. και 1.34 μ. αντίστοιχα, ενώ το βάρος του δε ξεπερνούσε τα 900 κιλά.
Τροφοδοτούνταν από επίπεδους τετρακύλινδρους αερόψυκτους κινητήρες χωρητικότητας 1.015-1.299 κ.εκ. Tο 1979 παρουσιάστηκε η βελτιωμένη GSA εκδοχή του. Από το 1970 μέχρι το 1987 κατασκευάστηκαν συνολικά 2,5 εκατομμύρια GS και GSA.
