Αποδοτικότερη γίνεται η εφοδιαστική αλυσίδα της SEAT (logistics), καθώς πλέον για τις μεταφορές των απαραίτητων εξαρτημάτων-τμημάτων στο κεντρικό εργοστάσιο της ισπανικής εταιρείας στο Μαρτορέλ χρησιμοποιούνται τακτικότερα φορτηγά που ρυμουλκούν δυο μεγάλα τρέιλερ.
Σύμφωνα με τη SEAT τα δυο αυτά τρέιλερ συνδεμένα έχουν μήκος 13,6 μέτρων, ενώ το συνολικό μήκος μαζί με τον τράκτορα είναι 31,7 μέτρα. Τα εν λόγω δυο τρέιλερ έχουν σχεδιαστεί για να ταξιδεύουν σε αυτοκινητόδρομους, ενώ το ωφέλιμο φορτίο τους αγγίζει τους 70 τόνους.
Με την ταυτόχρονη ρυμούλκηση δυο τρέιλερ μειώνεται ο αριθμός των φορτηγών που κυκλοφορούν στους δρόμους και ο αριθμός των σχετικών τροχαίων ατυχημάτων, ενώ επιτυγχάνεται 25% μείωση στο κόστος των logistics και χαμηλότερες κατά 20% εκπομπές ρύπων.
Ενδεικτικό είναι ότι έξι ρυμουλκούμενα διπλά τρείλερ καταλαμβάνουν 36,5% λιγότερο χώρο στο δρόμο σε σύγκριση με έξι κανονικά φορτηγά. Παράλληλα η SEAT αναφέρει ότι βρίσκεται στο στάδιο εξέλιξης φορτηγών εννέα αξόνων, απόδοσης 520 ίππων, τα οποία θα μπορούν να περιορίζουν ακόμα περισσότερο τις εκπομπές ρύπων, κατά 30%.
Το giga τρείλερ τώρα της SEAT χαρακτηρίζεται ο μικρός αδελφός του διπλού τρέιλερ, έχει συνολικό μήκος 25,25 μέτρα και μέγιστο ωφέλιμο φορτίο 60 τόνων. Αποτελείται από δυο ρυμουλκούμενα τρέιλερ, εκ των οποίων το μεγαλύτερο έχει μήκος 13,6 μέτρα και το μικρότερο 7,8 μέτρα. Με τη σειρά του το giga τρείλερ προσφέρει 22% εξοικονόμηση κόστους στο τμήμα των logistics και μειώνει τις εκπομπές CO2 κατά 14%.
Εκτός από φορτηγά η SEΑΤ χρησιμοποιεί και το σιδηροδρομικό δίκτυο σε ποσοστό 80% για τις εξαγωγές οχημάτων της που παράγονται στο εργοστάσιο Μαρτορέλ. Χάρη στην υπηρεσία Autometro, η οποία συνδέει το εργοστάσιο με το λιμάνι της Βαρκελώνης η SEAT απομακρύνει περίπου 25.000 φορτηγά ετησίως από τους δρόμους. Η αμαξοστοιχία των 411 μέτρων με αρθρωτά διώροφα βαγόνια μπορεί να μεταφέρει μέχρι 170 οχήματα.
