Το Ντακάρ του 2008 είναι το τελευταίο για τη γαλλική ομάδα ύστερα από τέσσερις συνεχείς συμμετοχές έχοντας κερδίσει τις δύο τελευταίες διοργανώσεις. Θα κάνει άραγε το “hat-trick”.
Στον αγώνα λοιπόν η Peugeot Sport «κατεβαίνει» με τέσσερα Peugeot 3008DKR Maxι με τέσσερα πληρώματα, που μπορούν όχι μόνο να διεκδικήσουν τη νίκη, αλλά να ανέβουν και στα τρία σκαλιά του βάθρου, αποχαιρετώντας με θρίαμβο το Ντακάρ.
Ουσιαστικά είναι το πρώτο φαβορί για τη νίκη έχοντας για αντίπαλο τα Toyota Hilux και τα Mini.
Μάλιστα για να ξεχωρίζουν τα Peugeot 3008DKR Maxi το κάθε πλήρωμα φέρει και διαφορετικό χρωματισμό.
Στα κίτρινα και με αριθμό 300 είναι η συμμετοχή του “mr Dakar” Στεφάν Πετερανσέλ (γεννηθείς 6 Αυγούστου 1965) o οποίος έχει 13 συνολικά νίκες στο Ντακάρ, 6 με μοτοσυκλέτες και 7 με αυτοκίνητα (2004, ’05, ’07, ’12, ’13,’16 και ’17 οι δυο τελευταίες με Peugeot).
Συνοδηγός ο επίσης Γάλλος Ζαν Πολ Κοτρέ(19/6/1963) με 7 νίκες στον αγώνα. Θεωρείται ο expert στις πλοηγήσεις.
Το μπλε Peugeot 3008DKR Maxi με τον αριθμό 303 το οδηγεί η μεγάλη φιγούρα του παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλι, ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής, o ένας και μοναδικός Κάρλος Σάινθ, (12/4/1962) με μια νίκη στο Ντακάρ, το 2010.
Συνοδηγός ο Λούκας Κρούζ, Ισπανός και αυτός με μια νίκη στο Ντακάρ, το ’10 δίπλα στον Ισπανό.
Το λευκό 3008DKR Maxi με τον αριθμό 306 είναι για τον 9 φορές παγκόσμιο πρωταθλητή ράλι Σεμπάστιαν Λεμπ (26/2/1974).
Ο Γάλλος δεν έχει κερδίσει το Ντακάρ, ενώ συνοδηγός είναι ο φίλος του Μονεγάσκος Ντανιέλ Ελενά (26/10/1972).
Το κόκκινο 3008DKR Maxi με αριθμό 308 είναι για τον 5 φορές νικητή του Ντακάρ με μοτοσυκλέτες Συρίλ Ντεσπρέ (24/1/1974), αλλά χωρίς νίκη στα αυτοκίνητα.
Συνοδηγός ο επίσης Γάλλος Νταβίντ Καστερά (18/11/1970).
Να γνωρίσουμε όμως το Peugeot 3008DKR Maxi.
Το αυτοκίνητο του 2018 είναι ολοκαίνουργιο, φέρει σωληνωτό σασί και αμάξωμα από ανθρακόνημα.
Είναι 20 εκ. φαρδύτερο από αυτό του 2017 καθώς έχει αυξηθεί η διαδρομή της ανάρτησης κατά 10 εκ. Συνολικά η διαδρομή της ανάρτησης είναι 460 χλστ.
Νέα σχεδίαση φέρουν τα διπλά ψαλίδια(μπροστά/πίσω) με δύο αμορτισέρ σε κάθε τροχό. Νέα σχεδίαση και για τα δύο ημιαξόνια καθώς το αυτοκίνητο είναι πισωκίνητο.
Οι εξωτερικές διαστάσεις σε μήκος /πλάτος/ύψος είναι 4.312 χλστ./2.400 χλστ./1.799 χλστ. αντίστοιχα, με 3.000 χλστ. το μεταξόνιο.
Οι δίσκοι είναι αεριζόμενοι 355 χλστ. διαμέτρου μπροστά/πίσω με τροχούς 17 ιντσών από μαγνήσιο με κεντρικό παξιμάδι. Το κάθε ελαστικό με τη ζάντα ζυγίζει 43 κιλά και το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με ειδικούς γρύλους καθώς τα ελαστικά αυτά δεν «σηκώνονται».
Ο κινητήρας είναι V6 bi-turbo diesel, 24 βαλβίδος, 3 λίτρων απόδοσης 340 ίππων με περιοριστή στα turbo 38 χλστ. με 800 Nm ροπής και max. τροφών τις 5.000.
Είναι τοποθετημένος στο κέντρο και πίσω και η τελική ταχύτητα να ανέρχεται στα 200 χλμ./ώρα.
Το κιβώτιο είναι σειριακό μηχανικό 6τάχυτο τοποθετημένο κατά μήκος.
Την ομάδα την αποτελούν 93 άτομα γυναίκες και άνδρες που θα δουλεύουν νύχτα/μέρα.
Μεταξύ αυτών, 10 τεχνικοί, 1 γιατρός, 2 φυσιοθεραπευτές, 25 μηχανικοί, 1 αγωνιστικός διευθυντής, 1 υπεύθυνος της ομάδας.
30 αυτοκίνητα έχει μεταφέρει η Peugeot στη λατινική Αμερική για τον αγώνα (συμπεριλαμβάνονται και τα 4 αγωνιστικά)
Το κάθε φορτηγό «κουβαλάει» 3 τόνους από εργαλεία και ανταλλακτικά.
360 είναι συνολικά τα ελαστικά που θα έχει στη διάθεσή της Peugeot για τα 4 αγωνιστικά διαστάσεων 37/1.5 Χ 17.
Τα φορτηγά είναι εξοπλισμένα με 41 συνολικές μπουκάλες οξυγόνου, ενώ μεταξύ των προμηθειών υπάρχουν 6.000 ατομικές μερίδες καφέ.
Το φετινό Ντακάρ είναι το 40ό στην ιστορία του και το 10ό στη Λατινική Αμερική με μήκος 9.000 χλμ. εκ των οποίων τα 5.000 χλμ. το μήκος των Ειδικών Διαδρομών.
Για την Peugeot η φετινή συμμετοχή συμπίπτει 30 χρόνια μετά από την πρώτη της νίκη στο Ντακάρ το 1987 με το 205 T16 που είχε πλήρωμα τους Βατάνεν-Ζιρό.
Στο video που ακολουθεί δείτε μερικά πλάνα από το καινούργιο 3008DKR Maxi.
