Ένα ασφαλές εργασιακό περιβάλλον προσφέρει στον επαγγελματία οδηγό το νέο Volkswagen Caddy.
Στη συστατική του επιστολή προς του υποψήφιους εργοδότες του, το Caddy πέμπτης γενιάς μπορεί να προσθέσει τώρα και την ύψιστη διάκριση πέντε αστέρων που του απένειμε ο ανεξάρτητος ευρωπαϊκός οργανισμός EuroNCAP, μετά την ολοκλήρωση των δοκιμών πρόσκρουσης.
Σύμφωνα με το επίσημο πόρισμα στη μετωπική πρόσκρουση ο θάλαμος επιβατών του Caddy παρέμεινε σταθερός, ενώ καλή προστασία είχαν τα γόνατα και οι μηροί του οδηγού και του συνοδηγού. Η ανάλυση των δομών παραμόρφωσης στο εμπόδιο που προσέκρουσε το Caddy απέδειξε ότι σε πραγματικές συνθήκες δε θα έθετε σε κίνδυνο το άλλο όχημα.
Στη μετωπική πρόσκρουση σε εμπόδιο πλήρους επιφάνειας η προστασία στο στήθος του επιβάτη βαθμολογήθηκε ως οριακή, με βάση την πίεση που ασκήθηκε. Ωστόσο οι υπόλοιπες κρίσιμες περιοχές στο σώμα είχαν καλή ή επαρκή προστασία.
Χωρίς κανένα πρόβλημα ολοκλήρωσε το Caddy την πλευρική πρόσκρουση σε εμπόδιο, αλλά και την πιο απαιτητική πλευρική πρόσκρουση σε στύλο, στη διάρκεια της οποίας όμως καταγράφηκε οριακή προστασία στην περιοχή του στήθους.
Οριακός ήταν επίσης ο περιορισμός μετακίνησης των εμπρός επιβατών προς την απέναντι εσωτερική πλευρά του οχήματος στην πλευρική πρόσκρουση.
Στο σημείο αυτό να πούμε ότι το νέο Caddy εξοπλίζεται με κεντρικό αερόσακο, ο οποίος απέδειξε ότι μπορεί να προστατέψει καλά τα κεφάλια των εμπρός επιβατών από το να έρθουν σε επαφή σε μια πλευρική πρόσκρουση. Τα εμπρός και πίσω καθίσματα, μαζί με τα προσκέφαλα τους, μπορούν να προστατέψουν από τραυματισμό του αυχένα σε μια ενδεχόμενη οπίσθια πρόσκρουση.
Διαβάστε ακόμα
Τόσο στη μετωπική, όσο και στην πλευρική πρόσκρουση, όλες οι κρίσιμες περιοχές στα σώματα των ανήλικων επιβατών, 6 και 10 ετών, ήταν καλή, με εξαίρεση τον αυχένα του μεγαλύτερου παιδιού, όπου η προστασία χαρακτηρίστηκε απλά επαρκής.
Ο αερόσακος του συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί για να επιτρέψει την τοποθέτηση παιδικού καθίσματος μπροστά, ενώ δεν υπήρχε επαρκής χώρος στην προαιρετική τρίτη σειρά καθισμάτων για την τοποθέτηση παιδικών καθισμάτων.
Η προστασία που προσέφερε στο κεφάλι του πεζού το καπό ήταν κατά κύριο λόγο καλή ή επαρκής. Ο προφυλακτήρας τώρα, παρείχε καλή προστασία στα πόδια του πεζού, όμως η προστασία της λεκάνης ήταν σε ορισμένα σημεία του καλή και σε άλλα κακή.
Το σύστημα αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης του Caddy εντοπίζει οχήματα, πεζούς και ποδηλάτες. Η απόδοση του εν λόγω συστήματος απέναντι στους ευάλωτους χρήστες του δρόμου κρίθηκε επαρκής και απέναντι στα άλλα οχήματα καλή.
Στο βασικό εξοπλισμό των συστημάτων ασφαλείας του Caddy περιλαμβάνεται υπενθύμιση για τις ζώνες όλων των καθισμάτων, υποβοήθηση παραμονής του οχήματος εντός της λωρίδας κυκλοφορίας, περιοριστής ταχύτητας και ανίχνευση κόπωσης οδηγού.
Ακολουθεί η αναλυτική βαθμολογία και το video από τις δοκιμές πρόσκρουσης του νέου Caddy.
Προστασία ενηλίκων, οδηγού-συνοδηγού: 84%
Προστασία παιδιών: 82%
Προστασία πεζών: 69%
Βοηθητικά συστήματα ασφαλείας: 79%