Ψηλά συνεχίζουν να κρατάνε τη «σημαία» της ασφάλειας τα μοντέλα-αδέλφια της Seat, Ibiza και Arona, μετά την ανανέωση τους.
Αμφότερα αξιολογήθηκαν εκ νέου από τον ανεξάρτητο ευρωπαϊκό οργανισμό EuroNCAP, ενώ βαθμολογήθηκαν με άριστα, αποσπώντας από πέντε αστέρια έκαστο.
Ο θάλαμος επιβατών των ισπανικών μοντέλων παρέμεινε σταθερός στη μετωπική πρόσκρουση, ενώ καλή προστασία είχαν τα γόνατα και οι μηροί των εμπρός επιβατών. Η ανάλυση της παραμορφώσιμης επιφάνειας στο κινούμενο εμπόδιο που προσέκρουσαν έδειξε ότι σε πραγματικές συνθήκες δε θα έθεταν σε σοβαρό κίνδυνο το άλλο όχημα.
Στη μετωπική πρόσκρουση σε εμπόδιο πλήρους επιφάνειας η προστασία του οδηγού ήταν καλή και του πίσω επιβάτη καλή ή επαρκής. To ίδιο ίσχυσε στην πλευρική πρόσκρουση σε εμπόδιο και στην πιο δύσκολη πλευρική πρόσκρουση σε στύλο. Ωστόσο η συγκράτηση εκτίναξης του μπροστινού επιβάτη, προς την απέναντι εσωτερική πλευρά του οχήματος, στην πλευρική πρόσκρουση ήταν φτωχή. Στο σημείο αυτό να πούμε ότι τα Ibiza και Arona δε διαθέτουν στη φαρέτρα τους κεντρικό αερόσακο.
Τα εμπρός και πίσω καθίσματα, μαζί με τα προσκέφαλα τους, απέδειξαν ότι σε μια ενδεχόμενη οπίσθια πρόσκρουση μπορούν να προστατέψουν τον αυχένα από τραυματισμό. Οι ανήλικοι επιβάτες στη μετωπική πρόσκρουση έλαβαν καλή προστασία, με εξαίρεση την οριακή προστασία στο λαιμό του 10χρονου παιδιού. Ο αερόσακος του συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί, ώστε να επιτρέπεται η ασφαλής τοποθέτηση παιδικού καθίσματος μπροστά.
Ο πεζός έλαβε καλή ή επαρκή προστασία στο κεφάλι του από το εμπρός καπό. Καλή κρίθηκε η προστασία στα πόδια του από τον προφυλακτήρα, ενώ τα αποτέλεσμα για την προστασία της λεκάνης ήταν ανάμεικτα. Το σύστημα αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης εντοπίζει εκτός από οχήματα, πεζούς και ποδηλάτες, ενώ οι σχετικές δοκιμές έδειξαν ότι προσφέρει επαρκή προστασία.
Η λίστα με τα βοηθητικά συστήματα ασφαλείας περιλαμβάνει περιοριστή ταχύτητας, υπενθύμιση για τις ζώνες των εμπρός και πίσω καθισμάτων, υποβοήθηση παραμονής του οχήματος στη λωρίδα κυκλοφορίας, ανίχνευση κόπωσης οδηγού, ενεργοποίηση φρένων μετά από μια σύγκρουση για να αποφευχθούν επόμενες και σύστημα eCall που ειδοποιεί τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση σύγκρουσης.
Ακολουθούν τα videos με τις δοκιμές πρόσκρουσης των Ibiza και Arona και η αναλυτική τους βαθμολογία.
Seat Ibiza
Προστασία ενηλίκων, οδηγού-συνοδηγού: 83%
Προστασία παιδιών: 82%
Προστασία πεζών: 66%
Βοηθητικά συστήματα ασφαλείας: 70%
Seat Arona
Προστασία ενηλίκων, οδηγού-συνοδηγού: 83%
Προστασία παιδιών: 83%
Προστασία πεζών: 65%
Βοηθητικά συστήματα ασφαλείας: 70%