Απόλυτα συνυφασμένο με την πολυτέλεια και τις off-road ικανότητες παραμένει στην πέμπτη του γενιά του νέο Range Rover, χωρίς όμως να παραμελεί την ασφάλεια.
Το βρετανικό SUV υπόσχεται στους επιβάτες του διαμονή πεντάστερης ασφάλειας, κάτι που επιβεβαιώνει και ο ανεξάρτητος ευρωπαϊκός οργανισμός EuroNCAP. Το θηριώδες Range Rover λοιπόν στις δοκιμές πρόσκρουσης απέσπασε την ύψιστη διάκριση.
Στη μετωπική πρόσκρουση ο θάλαμος επιβατών δεν παραμορφώθηκε, ενώ καλή προστασία είχαν τα γόνατα και οι μηροί των εμπρός επιβατών. H ανάλυση της επιβράδυνσης και της παραμορφώσιμης επιφάνειας του κινητού εμποδίου, στο οποίο προσέκρουσε το Range Rover, έδειξε ότι σε πραγματικές συνθήκες θα έθετε σε κίνδυνο το άλλο όχημα. Για το λόγο αυτό υπήρξε βαθμολογική ποινή.
Στη μετωπική πρόσκρουση σε εμπόδιο πλήρους επιφάνειας η προστασία στο στήθος του πίσω επιβάτη κρίθηκε οριακή, λόγω των υψηλών δυνάμεων που ασκήθηκαν. Τόσο στην πλευρική πρόσκρουση σε εμπόδιο, όσο και στην πιο δύσκολη πλευρική πρόσκρουση σε στύλο, η προστασία όλων των κρίσιμων περιοχών του σώματος ήταν καλή.
Η προστασία μετατόπισης του εμπρός επιβάτη προς την απέναντι εσωτερική μεριά του οχήματος, στη πλευρική πρόσκρουση, κρίθηκε απλά οριακή. Τα εμπρός και πίσω καθίσματα, μαζί με τα προσκέφαλά τους, μπορούν να προστατέψουν από τραυματισμό του αυχένα σε μια ενδεχόμενη οπίσθια πρόσκρουση.
Η υψηλότερη βαθμολόγια του Range Rover αφορά την προστασία παιδιών, καθώς στη μετωπική και πλευρική πρόσκρουση, οι ανήλικοι επιβάτες, 6 και 10 ετών, είχαν καλή προστασία. Ο αερόσακος του συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί για να επιτρέπεται η ασφαλής τοποθέτηση παιδικού καθίσματος μπροστά, ενώ όλοι οι τύποι παιδικών καθισμάτων μπορούν να τοποθετηθούν σωστά.
Το κεφάλι του πεζού είχε κατά κύριο λόγο καλή ή επαρκή προστασία από το εμπρός καπό του Range Rover. Ο προφυλακτήρας σε όλα τα σημεία του προστάτεψε καλά τα πόδια του πεζού, ωστόσο η προστασία της λεκάνης ήταν κυρίως κακή.
Το σύστημα αυτόνομης πέδησης έκτακτης ανάγκης (AEB) του Range Rover μπορεί να ανταποκριθεί σε ευάλωτους χρήστες του δρόμου, καθώς και σε άλλα οχήματα, ενώ σε όλα τα σενάρια η απόδοσή του ήταν καλή, με τη σύγκρουση να αποφεύγεται ή να μετριάζονται τα αποτελέσματα της.
Στα συστήματα ασφαλείας του νέου Range Rover περιλαμβάνεται υπενθύμιση για τις ζώνες όλων των καθισμάτων, ανίχνευση κόπωσης οδηγού, eCall που ειδοποιεί τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση σύγκρουσης, αυτόματη ενεργοποίηση των φρένων για να αποτρέψει δευτερεύουσες συγκρούσεις, αναγνώριση τοπικών ορίων ταχύτητας με δυνατότητα αυτόματης προσαρμογής και η υποβοήθηση παραμονής του οχήματος εντός της λωρίδας κυκλοφορίας.
Ακολουθεί το video με τις δοκιμές πρόσκρουσης του Range Rover και η αναλυτική του βαθμολογία.
Προστασία ενηλίκων, οδηγού-συνοδηγού: 84%
Προστασία παιδιών: 87%
Προστασία πεζών: 72%
Βοηθητικά συστήματα ασφαλείας: 82%