H Audi περιγράφει το νέο ηλεκτρικό Urbansphere ως ένα σαλόνι με ρόδες και ένα κινητό γραφείο, που χρησιμεύει ως τρίτος χώρος διαβίωσης κατά τη διάρκεια της κυκλοφοριακής συμφόρησης στου δρόμους.
Η αλήθεια είναι ότι σε ώρες αιχμής χρειάζεται κανείς πάνω από μια ώρα για να διασχίσει τη Λ. Κηφισιάς, άρα το Urbansphere σίγουρα έχει λόγο ύπαρξης στην Ελλάδα. Ωστόσο δε θα έρθει στη χώρα μας, όπως και σε καμία άλλη, καθώς έκανε πρεμιέρα ως πρωτότυπο όχημα. Με το Urbansphere η Audi ολοκλήρωσε τη γκάμα “sphere” των πρωτότυπων οχημάτων της, καθώς έχει προηγηθεί το roadster Skysphere και το sedan Grandsphere.
Η πρεμιέρα του ήταν προγραμματισμένη για το Σαλόνι Αυτοκινήτου του Πεκίνο, το οποίο όμως λόγω έξαρσης της Covid-19 ακυρώθηκε, και έτσι το νέο Urbansphere αποκαλύφτηκε διαδικτυακά.
Η σιλουέτα του νέου Urbansphere θυμίζει έντονα minivan, ενώ ξεχωρίζει η χαμηλή και έντονα κεκλιμένη γραμμή της οροφής, οι μεγάλοι τροχοί των 24 ιντσών, οι στενές πλευρικές γυάλινες επιφάνειες και οι κάμερες αντί για εξωτερικούς καθρέπτες. Η όψη του νέου Urbansphere εντυπωσιάζει, καθώς ενσωματώνει τη χαρακτηριστική μάσκα της Audi, αλλά είναι κλειστού τύπου, έχει επεκταθεί μέχρι τα άκρα του προφυλακτήρα, ενώ είναι φωτιζόμενη σε όλη της την επιφάνεια προβάλλοντας διάφορα σχέδια, χρώματα και μοτίβα, όπως και στο πίσω τμήμα, στην πόρτα του χώρου αποσκευών.
Σύμφωνα με την Audi το νέο Urbansphere έχει σχεδιαστεί με το βλέμμα στραμμένο στα μεγάλα αστικά κέντρα του μέλλοντος, όμως οι σεβαστές του διαστάσεις δεν το κάνουν ιδιαίτερα ευέλικτο. Το μήκος, το πλάτος και το ύψος του νέου Urbansphere είναι 5,5 μέτρα, 2 μέτρα, και 1,75 μέτρα αντίστοιχα.
Εξίσου εντυπωσιακό είναι το εσωτερικό του, η πρόσβαση στο οποίο είναι αρκετά εύκολη, χάρη στις μεγάλες πόρτες που έχουν αντίστροφο μεταξύ τους άνοιγμα, ενώ απουσιάζει η μεσαία κολόνα. Υπάρχουν τέσσερα ανεξάρτητα μεταξύ τους καθίσματα με τα πίσω να περιστρέφονται, να παίρνουν κλίση, ενώ έχουν υποπόδια και ενσωματωμένα ηχεία στα προσκέφαλα.
Παράλληλα οι επιβάτες έχουν στη διάθεση τους γυαλιά επαυξημένης πραγματικότητας, μια αναδιπλούμενη διαφανή οθόνη OLED και οθόνες στις πλάτες των εμπρός καθισμάτων. High-tech χαρακτηριστικό είναι σίγουρα η τεχνολογία ανίχνευσης στρες χρησιμοποιώντας σαρώσεις προσώπου και φωνητική ανάλυση, ενώ γίνονται προτάσεις στον επιβάτη για να χαλαρώσει.
Ολόκληρο το ταμπλό αποτελείται από μια τεράστια οθόνη, ενώ το τιμόνι, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων και τα πεντάλ κρύβονται όταν ενεργοποιείται το σύστημα αυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 4, το οποίο θα δούμε σε μοντέλα παραγωγής εντός του δεύτερου μισού της δεκαετίας.
Σε κάθε άξονα του νέου Urbansphere έχει τοποθετηθεί ένας ηλεκτροκινητήρας, ενώ αμφότεροι παράγουν συνδυαστικά 401 ίππους και 690 Nm ροπής. Το σύστημα τετρακίνησης quattro μπορεί να απενεργοποιήσει το μπροστινό ή τον πίσω ηλεκτροκινητήρα, ανάλογα με τις συνθήκες και την πρόσφυση, για βελτίωση της κατανάλωσης ενέργειας. Στη φαρέτρα υπάρχει επίσης προσαρμοζόμενη αερανάρτηση και σύστημα τετραδιεύθυνσης.
Η μπαταρία, χωρητικότητας 120 kWh, βρίσκεται τοποθετημένη στο δάπεδο, ενώ με μια πλήρη φόρτιση υπόσχεται αυτονομία 750 χλμ. Η τεχνολογία 800 Volt επιτρέπει τη δυνατότητα γρήγορης φόρτισης έως και 270 kW, εξασφαλίζοντας αυτονομία 300 χλμ. σε μόλις 10 λεπτά, ενώ η φόρτιση από 5-80% διαρκεί λιγότερο από 25 λεπτά.
Γνωρίστε καλύτερα το νέο Urbansphere μέσα από το παρακάτω video.