Είστε εδώ

Test Drive

Fiat 500X : Προπόνηση στη Φλωρεντία με τη νέα Sport έκδοση

του Γιώργου Ψαρρά

Ποιος είπε ότι ένα crossover, όπως τo Fiat 500X, δε μπορεί να βάλει «γκολ» και στην άσφαλτο;

Βέβαια, χρειάζεται η κατάλληλη προετοιμασία στο «σώμα» του για να επιτευχθεί κάτι τέτοιο.

H Fiat λοιπόν μας προσκάλεσε σε μια ενδιαφέρουσα εκδήλωση, καθώς μας άνοιξε τις πύλες του τεχνικού κέντρου "Luigi Ridolfi", της Ιταλικής Ομοσπονδίας Ποδοσφαίρου στη Φλωρεντία.

Εκεί αποκαλύφτηκε η νέα έκδοση Sport, η οποία όπως προδίδει και το όνομα της, προβάλει το πιο «άγριο» πρόσωπο του ιταλικού crossover.

Αφού προηγήθηκε μια ξενάγηση στο μουσείο του τεχνικού κέντρου, κατά τη διάρκεια της οποίας οι μεγαλύτεροι θυμήθηκαν και οι νεότεροι έμαθαν τους σημαντικότερους σταθμούς στην ένδοξη ποδοσφαιρική ιστορία της Ιταλίας, ήρθε η ώρα να κάνουμε τα πρώτα χιλιόμετρα με το νέο 500X Sport στα πέριξ της Φλωρεντίας.

Πρώτα όμως αξίζει να εξετάσουμε τη νέα εμφάνιση που του «έραψε» η Fiat, ώστε να περάσει το "face control" στα ασφάλτινα «γήπεδα» που θέλει να παίξει μπάλα.

Η ταυτότητα της νέας έκδοσης αναγράφεται στα εμπρός φτερά, όπου έχει τοποθετηθεί το λογότυπο Sport. Το μυώδες αμάξωμα του 500X αναδεικνύουν πλέον περισσότερο οι ελαφρώς διαφοροποιημένοι προφυλακτήρες, οι οποίοι έχουν επιθετικότερη σχεδίαση.

Παρατηρήστε επίσης την αεροτομή οροφής, τα φιμέ πίσω κρύσταλλα, τα πλευρικά μαρσπιέ, τον πίσω διαχύτη και τη διπλή χρωμιομένη εξάτμιση.

Τα βλέμματα σίγουρα όμως μαγνητίζουν οι προαιρετικοί μεγάλοι τροχοί με ματ φινίρισμα των 19 ιντσών (στάνταρ οι 18 ιντσών ζάντες), οι οποίοι φορούν ελαστικά διαστάσεων 225/40.

Όμορφες επίσης είναι οι ανθρακί πινελιές στους πλευρικούς καθρέπτες, στις εξωτερικές χειρολαβές των θυρών και στο πλαίσιο των εμπρός προβολέων ομίχλης.

Αυτό που παρατηρείς όμως κατευθείαν κοιτώντας το νέο 500Χ Sport είναι ότι έχει χαμηλώσει η απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος (13 χλστ. για την ακρίβεια).

Ας περάσουμε τώρα στα «αποδυτήρια» του νέου 500X Sport, δηλαδή στην καμπίνα του, όπου υπάρχουν διακριτικές «νότες» της νέας έκδοσης Sport.

Ποιες είναι αυτές; Οι διάσπαρτες κόκκινες ραφές, η επίπεδη βάση του τιμονιού, τα αλουμινένια πεντάλ, όπως και η προαιρετική επένδυση με αλκαντάρα στο επάνω τμήμα του πίνακα οργάνων και πλευρικά του τιμονιού.

Το «παρών» δίνει και η απαραίτητη πλέον στις μέρες μας κεντρική οθόνη αφής των 7 ιντσών του συστήματος πολυμέσων και πλοήγησης Uconnect που προσφέρει συνδεσιμότητα μέσω Apple CarPlay και Android Auto.

Η ποιότητα των υλικών ικανοποιεί γενικότερα με μαλακό πλαστικό να καλύπτει το μεγαλύτερο τμήμα του ταμπλό, ενώ τα υπόλοιπα σκληρά πλαστικά δεν υστερούν σε φινίρισμα και συναρμογή.

Με δεδομένο ότι σήμερα ένα μοντέλο αρκεί να δείχνει γρήγορο και όχι απαραίτητα να είναι (αρκετοί κατασκευαστές προσφέρουν σπορ-οπτικά κυρίως-εκδόσεις στα μοντέλα τους), δε μας προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι η Fiat δεν ανέπτυξε ένα νέο ισχυρό κινητήρα για το 500Χ Sport, αλλά βασίστηκε στο υφιστάμενο χαρτοφυλάκιο της.

Εμείς στη διάθεση μας είχαμε το γνωστό τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1.3Τ FireFly, απόδοσης 150 ίππων (5.500 σ.α.λ.) και 270 Nm ροπής (1.850 σ.α.λ.).

Ένα αρκετά «ζωντανό» μοτέρ, με άμεση απόκριση στο γκάζι που κινεί ικανοποιητικά σβέλτα το νέο 500Χ Sport, με τον πίνακα των επιδόσεων να αναγράφει επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα εντός 9,1 δευτ. και μέγιστη ταχύτητα 200 χλμ./ώρα. Εμπιστοσύνη εμπνέουν και τα αποτελεσματικά φρένα, αν και το πεντάλ «πιάνει» κάπως απότομα ψηλά.

Ένα Sport mode και μια πιο μπάσα μελωδία στο πάτημα του δεξιού πεντάλ για να είμαστε ειλικρινείς μας έλλειψε, καθώς πιστεύουμε ότι θα ήταν μια καλή ηχητική «πάσα» προς τα αφτιά του οδηγού.

Σημειώστε ότι ο βενζινοκινητήρας 1.3Τ FireFly συνεργάζεται αποκλειστικά με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DCT των 6 ταχυτήτων, το οποίο φέρει και paddles πίσω από το τιμόνι για χειροκίνητες αλλαγές των σχέσεων, σε περίπτωση που δε συμφωνείς με την κλιμάκωση του.

Όπως μας τόνισαν οι ιθύνοντες της Fiat, o εν λόγω βενζινοκινητήρας προβάλει καλύτερα τη φιλοσοφία του νέου 500Χ Sport και έτσι αποφασίστηκε να δοθεί έμφαση σε αυτόν.

Στο σημείο αυτό πρέπει να αναφέρουμε ότι στην εγχώρια γκάμα του νέου 500Χ Sport, που θα φτάσει το Νοέμβριο στην Ελλάδα, θα υπάρχει σίγουρα ο βενζινοκινητήρας 1.3Τ FireFly των 150 ίππων, αλλά και ο πετρελαιοκινητήρας 1.6 MTJ απόδοσης 120 ίππων, ενώ ίσως έρθει και ο «χιλιάρης» βενζινοκινητήρας FireFly των επίσης 120 ίππων. Σύντομα πάντως θα ξεκαθαρίσει το τοπίο για τον τομέα αυτό...

Στο επαρχιακό οδικό δίκτυο της Φλωρεντίας με τις αρκετές στροφές διαπιστώσαμε τη νέα ρύθμιση της ανάρτησης (τοποθετήθηκαν αμορτισέρ τεχνολογίας Frequency Selective Damping) που πραγματοποίησαν οι μηχανικοί της Fiat στο νέο 500X Sport.

Περιμέναμε ότι η ανάρτηση θα είναι λίγο πιο σκληρή και θα έκοβε πόντους από την άνεση, ωστόσο δεν «κοπανάει» με την παραμικρή λακκούβα, ενώ ταυτόχρονα αντιλαμβάνεσαι ότι συμβάλει στο μεγαλύτερο περιθώριο πρόσφυσης και στις συγκρατημένες κλίσεις στο στροφές , μαζί με το χαμηλότερο ύψος του αμαξώματος.

Καλύτερη αναμετάδοση πληροφόρησης, αλλά και μεγαλύτερη ακρίβεια κατεύθυνσης λάβαμε και από το βελτιωμένο σύστημα διεύθυνσης, με το τιμόνι να μην προκαλεί δυσαρέσκεια από κάποιο τεχνητό βάρος και να ανταποκρίνεται πρόθυμα σε κάθε εντολή.

Σύμφωνα πάντα με τη Fiat οι παραπάνω αλλαγές σε συνδυασμό με τις 19αρες ζάντες αύξησαν την πλευρική επιτάχυνση κατά 8% -σε σχέση με ένα αντίστοιχο 500Χ Cross με τροχούς 18 ιντσών- μείωσαν την υποστροφή κατά 26% και την υπερστροφή κατά 17%. 

Συμπερασματικά, η νέα έκδοση Sport «ντόπαρε» ελαφρώς το 500Χ, αλλά δεν το έκανε πρωταθλητή των δρόμων, καθώς λείπει το βασικό συστατικό που είναι ένας δυνατός νέος κινητήρας.

Ένα Abarth 500Χ ίσως είναι το όνειρο πολλών, όμως η έκδοση Sport αποτελεί για τη Fiat την πιο ασφαλή οδό, ενώ κρίνεται ως η ιδανική λύση για όσους θέλουν να συνδυάσουν τα οφέλη ενός crossover με έναν πιο μπρουτάλ χαρακτήρα που εκφράζεται κυρίως στην άσφαλτο.

Προς το παρόν οι τιμές του νέου 500Χ Sport στη χώρα μας δεν είναι γνωστές, ξέρουμε όμως ότι στην εξοπλιστική του λίστα περιλαμβάνονται προβολείς τεχνολογίας Full LED, σύστημα αυτόματης πέδησης, έλεγχος «τυφλής» γωνίας, adaptive cruise control και προειδοποίηση ακούσιας αλλαγής λωρίδας κυκλοφορίας.

Σχετικά άρθρα

Ferrari

Η Ferrari είναι από τις τελευταίες εταιρείες που αποφάσισαν να ακολουθήσουν τη μόδα των SUV και αυτή τη στιγμή εξελίσσει το πρώτο μοντέλο του είδους που θα φέρει στο καπό το Cavallino Rampante. Η ονομασία του θα είναι Purosangue.

Land Cruiser Namib

Η σειρά 70 του Toyota Land Cruiser παράγεται αδιάλειπτα από το 1984 και παρά το γεγονός ότι μέσα σε όλα αυτά τα χρόνια έχουν υπάρξει πολλές αλλαγές ώστε να παραμένει σύγχρονο, σε μηχανολογικό τομέα παραμένει το ίδιο αυτοκίνητο.

Skoda

Μπορεί η Skoda πλέον να μπαίνει σε μια νέα εποχή, αυτή της ηλεκτροκίνησης, παρουσιάζοντας στη φετινή Έκθεση της Φρανκφούρτης τα νέα  Citigoᵉ iV και Superb iV, ωστόσο δε ξεχνά να τιμά το παρελθόν της.

Volkswagen ID. R

Η Volkswagen έδωσε στη δημοσιότητα ένα βίντεο, μέσω του οποίου μας δίνει τη δυνατότητα να δούμε μέρος της προσπάθειας που έκανε ο Ρομέν Ντιμά πίσω από το τιμόνι του ηλεκτρικού αγωνιστικού ID.

Jeep Wrangler

Όλα τα μοντέλα της Jeep είναι άρρηκτα συνδεδεμένα με την περιπέτεια, ενώ το πιο ανήμερο off-road «θηρίο» της είναι το Wrangler.

Opel

Μια καινοτόμα υπηρεσία προσφέρει πλέον η Opel στους πελάτες της, καθώς τους ενημερώνει διαρκώς για την πορεία του αυτοκινήτου τους όσο αυτό βρίσκεται μέσα στο συνεργείο.

Mazda ΜΧ-5

Το διθέσιο roadster της Mazda γίνεται 30 ετών και η ιαπωνική μάρκα το γιορτάζει με τη δημιουργία μιας επετειακής έκδοσης η οποία ονομάζεται 30th Anniversary και θα παραχθεί σε περιορισμένη ποσότητα.

SEAT Leon

Σύμφωνα με τη SEAT υπάρχει ένα κοινός παρονομαστής ανάμεσα στο Leon και στον υπερσιβηρικό σιδηρόδρομο των 9.288 χλμ., ο οποίος κατασκευάστηκε μεταξύ του 1891 και του 1916, ενώ φτάνει από τη Μόσχα στο Βλαδιβοστόκ.

Suzuki Ignis 1.2 FWD

Βρεθήκαμε για ακόμα μία φορά πίσω από το τιμόνι του Suzuki Ignis, ενός από τα πιο μικρά crossover της αγοράς, το οποίο μάλιστα διατίθεται σε έκδοση με κίνηση σε όλους τους τροχούς.

Bugatti

Η Bugatti βρίσκεται σε μία περίοδο όπου κάθε μερικούς μήνες, παρουσιάζει κάτι νέο, με το οποίο συναρπάζει τους φίλους της αυτοκίνησης, άλλοτε με την πολυτέλεια και τη μοναδικότητα των δημιουργιών της και άλλοτε με την ταχύτητά τους.