Τα φώτα των αυτοκινήτων έχουν γνωρίσει μεγάλη εξέλιξη με την πάροδο των ετών η οποία έχει βελτιώσει κατά πολύ την ορατότητα του οδηγού όμως η βασική τους λειτουργία έχει παραμείνει η ίδια, να σκορπίζουν φως μπροστά από το αυτοκίνητο.
Ωστόσο, σταδιακά αυτό θα αλλάξει. Φυσικά η κυρίαρχη χρήση τους θα συνεχίσει να είναι η παροχή φωτός όταν πέφτει το σκοτάδι όμως πέραν αυτού θα αναλαμβάνουν και άλλες λειτουργίες. Μία από αυτές θα είναι η επικοινωνία του αυτοκινήτου με το περιβάλλον του. Αυτή τη στιγμή όταν ο οδηγός θέλει να επικοινωνήσει το κάνει με τα μάτια, με νοήματα ή ακόμα και μιλώντας όμως όταν το αυτοκίνητο θα είναι αυτόνομο και οι επιβάτες θα ασχολούνται με κάτι άλλο, πλην της οδήγησης, τότε την επικοινωνία θα αναλαμβάνουν τα interactive (διαδραστικά) φώτα.
Πρόκειται για φωτιστικά σώματα που θα αποτελούνται από 30.000 μικρές φωτιστικές μονάδες οι οποίες θα καθοδηγούνται από λογισμικό ώστε να προβάλλουν στο δρόμο διάφορες πληροφορίες όπως διαγραμμίσεις εκεί που δεν υπάρχουν.
Από την εξέλιξη δε θα εξαιρεθούν και τα πίσω φωτιστικά σώματα τα οποία θα προβάλλουν προειδοποιήσεις σε περίπτωση ανάγκης ενώ ταυτόχρονα θα έχουν και υποστηρικτικό ρόλο δημιουργώντας σημάδια στην άσφαλτο που θα βοηθάνε τον οδηγό να παρκάρει σωστά.
Οι δοκιμές για όλα τα παραπάνω συστήματα φωτισμού δοκιμάζονται στις εγκαταστάσεις της Volkswagen που βρίσκονται στο Βόλφσμπουργκ. Πρόκειται για ένα τούνελ με μήκος 100 μέτρα, πλάτος 15 μέτρα και ύψος 5 μέτρα το οποίο έχει βοηθήσει τα μέγιστα στην επιτάχυνση της εξέλιξης καθώς οι μηχανικοί δε χρειάζεται να περιμένουν να νυχτώσει αλλά μπορούν να κάνουν δοκιμές ανά πάσα ώρα και στιγμή.
Ανάλογη τεχνολογία με “φώτα που μιλάνε” είχαμε δει πριν από λίγο καιρό και από τη Mercedes.