Είστε εδώ

Τεχνολογία

Volkswagen - Αυτόνομα: Οι στόχοι και οι δοκιμές (video)

του Σωτήριου Χάλλα

Η Volkswagen σκοπεύει μέχρι το 2025 να παρουσιάσει ένα σύστημα το οποίο θα μπορεί να χειρίζεται το αυτοκίνητο πλήρως αυτόνομα, υπογραμμίζοντας το πόσο πολλή και εξελιγμένη τεχνολογία απαιτείται προκειμένου να συμβεί αυτό.

Έχουν γίνει πολλά βήματα προς αυτή την κατεύθυνση από τους Γερμανούς, όμως το πιο αποφασιστικό ήρθε τον Μάρτιο του 2019, όταν ξεκίνησαν στους δρόμους του Αμβούργου οι δοκιμές πέντε ηλεκτρικών Golf (e-Golf) τα οποία έφεραν συστήματα που τα έκαναν αυτόνομα.

Συγκεκριμένα, στον εξοπλισμό τους περιλαμβάνονταν 7 radar, 11 laser και 14 αισθητήρες υπερήχων. Ο συνδυασμός όλων αυτών των οργάνων παράγει περίπου 5 Gigabytes δεδομένων για κάθε λεπτό που περνάει, οπότε χρειάζεται αρκετή υπολογιστική ισχύς για την επεξεργασία τους. Όντως, το σύστημα που περιλαμβάνεται στα συγκεκριμένα e-Golf έχει επεξεργαστική ισχύ ισοδύναμη με 15 laptops.

Οι δοκιμές των e-Golf γίνονται σε φάσεις, με την κάθε μία να διαρκεί μια εβδομάδα, ενώ λαμβάνουν χώρα σε συγκεκριμένο κομμάτι δρόμων το οποίο έχει μήκος 3 χλμ. και φέρει ειδικό εξοπλισμό.

Οι επαναλαμβανόμενες δοκιμές έχουν στόχο να “διδάξουν” την τεχνολογία να αντιλαμβάνεται ό,τι συμβαίνει στο δρόμο, όπως έχουμε μάθει κι εμείς από μικρή ηλικία, όπως αναφέρουν στελέχη της γερμανικής μάρκας.

Βέβαια, αυτό δεν είναι εύκολο και ο διευθύνων σύμβουλος του τμήματος για τα αυτόνομα, το χαρακτηρίζει ως μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις της εποχής μας, αφού η δυσκολία είναι διπλή. Από τη μία πρέπει να μάθουμε τις μηχανές να αναγνωρίζουν το περιβάλλον όπως εμείς και από την άλλη πρέπει να δημιουργήσουμε τους κατάλληλους αλγόριθμους, ώστε να αντιδρούν με αναμενόμενο τρόπο.

Προκειμένου να αντιμετωπίσει και αυτά, μεταξύ άλλων προβλημάτων, η εταιρεία θα επενδύσει σε βάθος χρόνων 44 δις ευρώ, τα οποία θα κατευθυνθούν προς την ηλεκτρική κινητικότητα, την αυτόνομη οδήγηση, τις νέες μορφές μετακίνησης, και την ψηφιοποίηση των οχημάτων που παράγει αλλά και των εργοστασίων στα οποία γίνεται η παραγωγή.

Απώτερος στόχος είναι η δημιουργία οχημάτων με αυτονομία κίνησης επιπέδου 4 και 5 στα οποία τα πεντάλ και το τιμόνι θα απουσιάζουν πλήρως.

Σχετικά άρθρα

Formula 1: Aston Martin

Τον τελευταίο καιρό κυκλοφορεί έντονα η φήμη ότι ο Λόρενς Στρολ, πατέρας του οδηγού Λανς Στρολ, ο οποίος αγόρασε το 2018 την πρώην Force India και νυν Racing Point, ενδιαφέρεται να αγοράσει και την Aston Martin.

Hyundai i20 R5

Στοχεύει ψηλά την καινούργια χρονιά η Hyundai με το i20 R5, όπου θα είναι πιο «κοντά» στις ιδιωτικές ομάδες.

Έτσι λοιπόν ο κινητήρας 1.6 λίτρων βρίσκεται στην αίθουσα των μηχανολόγων, όπου έχει αρχίσει το πρόγραμμα βελτίωσης με στόχο τους 290 ίππους σε ισχύ.  

Ford Focus ST by mountune

Ο βελτιωτικός οίκος της Αγγλίας “mountune” που ασχολείται με την εξέλιξη κινητήρων, από Formula 1 έως WRC και WTCC, αλλά και με τη βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς όπως και των φρένων των καθημερινών αυτοκινήτων, «δημιούργησε» ένα κιτ για το Focus που το μετέτρεψε σε πραγματικό ταύρο.

Opel Grandland X

Το πρώτο μοντέλο της Opel που απέκτησε plug-in υβριδική έκδοση πριν από μερικούς μήνες ήταν το Grandland X.

Παράλληλα είναι και τετρακίνητο, καθώς διαθέτει δυο ηλεκτροκινητήρες, με το δεύτερο να είναι τοποθετημένος στον πίσω άξονα, μαζί με διαφορικό και μετατροπέα. 

Ferrari

Είναι πολλές οι εταιρείες που έχουν παρουσιάσει ή ετοιμάζονται να παρουσιάσουν ένα ή περισσότερα ηλεκτρικά μοντέλα, όμως η Ferrari δεν είναι μία από αυτές, αφήνοντας ερωτηματικά σχετικά με το πότε σκοπεύει να κάνει κάτι τέτοιο.

Jeep

Ένα νέο μικρό off-road όχημα ετοιμάζει η Jeep, στης οποίας την γκάμα θα τοποθετηθεί κάτω από το Renegade, προκειμένου να ανταγωνιστεί το Suzuki Jimny, που αυτή τη στιγμή πρακτικά είναι μόνο του, αφού δεν υπάρχει ανταγωνιστική πρόταση σε αυτό το μέγεθος.

WRC-Skoda Motorsport

Η κάθε ανακοίνωση έχει διπλή και τριπλή ανάγνωση, αρκεί να μπορείς να διαβάσεις πίσω από τις «λέξεις».

Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα

Στην εκδήλωση για το «Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2020 για την Ελλάδα», το παρών έδωσε και ο πρόεδρος του ΣΕΑΑ κ. Γιώργος Βασιλάκης .

WRC-Toyota Gazoo Racing

Σε ειδική εκδήλωση η Toyota αποχαιρέτησε τους παγκόσμιους πρωταθλητές ράλι για τη χρονιά που φεύγει  Τάνακ-Γιερβόεγια, που μετά από δύο χρόνια συνεργασίας πήραν μεταγραφή για τη Hyundai Motorsport.

Mazda CX-30 1.8 Skyactiv-D

Ένα ισχυρό υπόβαθρο για την επιστροφή της Mazda στη χώρα μας, έπειτα από πολυετή απουσία, αποτελεί σίγουρα η γκάμα με τα crossover μοντέλα της, καθώς πρόκειται για μια δημοφιλή κατηγορία οχημάτων και στην ελληνική αγορά.