Είστε εδώ

Τεχνολογία

Τα ταμπλό του μέλλοντος : Κάπου εκεί και ο οδηγός…

του Γιάννη Σταυρόπουλου

Πόσο κοντινή, ή πόσο μακρινή μπορεί να είναι αυτή η εικόνα, που μας δείχνει πως μπορεί να είναι το ταμπλό της νέας εποχής στην αυτοκίνηση.

Χαρά για τους φίλους των gadget θα μας πείτε. Ίσως να είναι και έτσι , αλλά όλο αυτό τo παιχνίδι με την τεράστια οθόνη που καλύπτει το ταμπλό, την ταμπλέτα μεταξύ οδηγού-συνοδηγού, την οθόνη αφής στο κέντρο του τιμονιού, πόσο ανεβάζουν τελικά το κόστος, και από την άλλη σε τι «κόσμο» μας ξεναγούν…

Ουδείς αμφισβητεί ότι βρισκόμαστε μπροστά στην εποχή που –ίσως- η αυτοκίνηση αλλάξει ριζικά. 

Πόσο όμως όλα αυτά τα ηλεκτρονικά εγγυώνται ότι θα μας κάνουν τη ζωή πίσω από το τιμόνι ασφαλέστερη και πιο άνετη, γιατί με όλα αυτά που βλέπουμε στην εικόνα μάλλον πιο πολύπλοκη την κάνουν. 

Τα μπουτόν, η συνδεσιμότητα, η πρόσβαση στην ψυχαγωγία αποτελούν μια πρόκληση στην αναζήτηση. 

Και πως λοιπόν η διαδρομή θα είναι ασφαλής όταν στο τιμόνι έχεις για παράδειγμα όλα αυτά τα μπουτόν που μπορεί ο οδηγός να τα χρησιμοποιήσει, εκτός εάν «κλειδώνουν» όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται εν κινήσει. 

Η αλήθεια είναι ότι τα ηλεκτρονικά ταμπλό και οι ταμπλέτες κερδίζουν συνεχώς έδαφος εξοπλίζοντας όλα και περισσότερα αυτοκίνητα, ακόμα και μοντέλα που ανήκουν στη μικρή κατηγορία, που στο «μάτι» κερδίζουν τις εντυπώσεις, ασχέτως εάν αδυνατίζουν το πορτοφόλι. 

Επιπλέον πόσο εύκολα θα είναι στη χρήση, ή θα «χαθείς» ανάμεσα στα μπουτόν και στις πολύχρωμες ενδείξεις. 

 Σήμερα υπάρχουν μενού που για να μάθεις το πώς λειτουργούν, αλλά και για όλες τις χρήσεις τους, εκτός του ότι πρέπει να περάσεις πολλές ώρες διαβάζοντας το εγχειρίδιο του κατασκευαστή που συνοδεύει το μοντέλο, το πιο σημαντικό είναι ότι αποσπάται η προσοχή σου από το τιμόνι. 

Και αυτό είναι το πλέον σημαντικό μπροστά στην ηλεκτρονική «καταιγίδα»…  

Σχετικά άρθρα

Την Άνοιξη ξεκινούν οι παραδόσεις του νέου Defender από τη Land Rover και μαζί θα ξεκινήσει η διαφημιστική καμπάνια, στην οποία περιλαμβάνεται το βίντεο που ακολουθεί, με τα γυρίσματα να γίνονται στο πλαίσιο της συμμετοχής του μοντέλου στη νέα ταινία του James Bond με τίτλο “No Time To Die”.

Ακόμα και ένας επαγγελματίας οδηγός θα δυσκολευτεί κάπως να σταθμεύσει σε στενό χώρο το Volkswagen Crafter, το μήκος του οποίου αγγίζει σχεδόν τα 6 μέτρα.

Συνεχίζοντας την πτωτική πορεία που έχει ξεκινήσει τα τελευταία δύο χρόνια, η τιμή της μετοχής της Nissan σημειώνει χαμηλό δεκαετίας, με αποτέλεσμα βάσει χρηματιστηριακής αξίας να βρεθεί στην πέμπτη θέση ανάμεσα στους Ιάπωνες κατασκευαστές.

Η εξέλιξη μιας νέας Porsche δε σταματά με την παρουσίαση της, ειδικά όταν μιλάμε για την εμβληματική 911.  

Η Polestar ετοιμάζεται να ξεκινήσει τις παραδόσεις του πρώτου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου της με την ονομασία Polestar 2, το οποίο εκτός από τους μηδενικούς ρύπους θα προστατεύει το περιβάλλον και με τα υλικά της καμπίνας του.

Η επικείμενη αποκάλυψη του νέου Sorento στο Σαλόνι της Γενεύης, οδήγησε την Kia να δημοσιεύσει τις πρώτες επίσημες φωτογραφίες του, ενώ είχαν προηγηθεί ορισμένα του σκίτσα.

Το τμήμα εξελιγμένης μηχανικής (advanced engineering) της Williams, εμπλέκεται στη δημιουργία του μεγαλύτερου οχήματος που θα κινείται με υδρογόνο σε όλον τον κόσμο, μέσω της κατασκευής της κατάλληλης μπαταρίας.

Το λανσάρισμα του ανανεωμένου Citroen C3 έχει προγραμματιστεί για τον ερχόμενο Ιούνιο, ωστόσο αν δε μπορείτε να περιμένετε μέχρι τότε υπάρχει μια λύση.

Ακόμα και αν είστε διατεθειμένοι να αφαιρέσετε 5 εκατομμύρια ευρώ από τον τραπεζικό σας λογαριασμό, (μην ξεχνάτε και τον …ΦΠΑ), πολύ δύσκολα θα αποκτήσετε την καινούργια Pagani Imola. 

Ο λόγος είναι ότι μόνο 5 Pagani Imola θα κατασκευαστούν και οι 5 έχουν ήδη πουληθεί. 

Έλφιν Έβανς-Σκοτ Μάρτιν-Toyota YarisWRC είναι οι νικητές του ράλι Σουηδίας, 2ος γύρος του παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλι.