Είστε εδώ

Τεχνολογία

JLR: Έφτιαξε σταθμό φόρτισης - μαμούθ

του Σωτήριου Χάλλα

Στην πορεία προς την εξάπλωση και την καθιέρωση μιας τεχνολογίας είναι κάποια γεγονότα τα οποία αποτελούν σημαντικούς σταθμούς αφού σηματοδοτούν ότι τείνει να γίνει κυρίαρχη.

Σε αυτή την κατηγορία ανήκουν και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με το σημείο ορόσημο να είναι η δημιουργία του μεγαλύτερου σταθμού φόρτισης στη Βρετανία από την Jaguar Land Rover στο εργοστάσιο της μάρκας, στο Gaydon.

Η εταιρεία τοποθέτησε στο parking όπου αφήνουν τα αυτοκίνητά τους οι εργαζόμενοι 166 έξυπνους φορτιστές οι οποίοι μπορούν να προσφέρουν εναλλασσόμενο ρεύμα ισχύος μέχρι και 7kW. Όταν συνδεθεί μία Jaguar I – Pace, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο του ομίλου, αυτό μεταφράζεται σε 35 χλμ. αυτονομίας για κάθε μία ώρα φόρτισης.

Πιο απλά, στις 8 ώρες που θα βρίσκεται στο εργοστάσιο ένας εργαζόμενος, το αυτοκίνητό του θα κερδίσει 280 χλμ. αυτονομίας.

Η JLR προχώρησε σε αυτήν την κίνηση μετά από έρευνα που έδειξε ότι το 40% της φόρτισης στην Ευρώπη γίνεται κατά τη διάρκεια της εργασίας όμως υπάρχει ένα πρόβλημα. Το 75% των εργαζομένων δεν μπορούν να φορτίσουν την ώρα της δουλειάς γιατί δεν υπάρχουν οι απαραίτητες εγκαταστάσεις.

Οι φορτιστές του parking είναι συνδεδεμένοι στο internet με αποτέλεσμα οι εργαζόμενοι να μπορούν να χρησιμοποιήσουν φορτιστές που βρίσκονται και σε άλλα σημεία της χώρας απλά με τη χρήση μίας κάρτας.

Η Jaguar Land Rover σκοπεύει να τοποθετήσει φορτιστές και στο parking των επισκεπτών ώστε να αυξήσει περαιτέρω το μέγεθος αυτού του εσωτερικού δικτύου φόρτισης.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σταδιακά θα παίρνουν ολοένα και μεγαλύτερο μερίδιο από τις πωλήσεις. Χαρακτηριστικά, ο βρετανικός όμιλος σκοπεύει μέχρι το 2020 σε όλα τα μοντέλα του να έχει τουλάχιστον μία έκδοση η οποία θα είναι υβριδική ή ακόμα και αμιγώς ηλεκτρική.

Σχετικά άρθρα

Ράλι Τουρκίας

Οι Οζιέ-Ινγκρασιά με Citroen C3 WRC είναι οι νικητές του πιο σκληρού αγώνα του παγκοσμίου πρωταθλήματος, το ράλι Τουρκίας.

Ράλι Τουρκίας

Στο ρητό «μια εικόνα αξίζει χίλιες λέξεις» ταιριάζει απόλυτα με τη φωτογραφία με τα φθαρμένα ελαστικά της Michelin στο ράλι Τουρκίας. 

Ferrari

Στη Scuderia ετοιμάζονται για την επόμενη παράσταση, το νυχτερινό Γκραν Πρι στην πίστα της Σιγκαπούρης, 22 Σεπτεμβρίου, αλλά το άρωμα από τη μεθυστική νίκη στην πίστα της Μόντσα, μπροστά στους χιλιάδες tifosi, επικρατεί ακόμα. 

Ράλι Τουρκίας-3ο σκέλος

Το 3ο και τελευταίο σκέλος του ράλι Τουρκίας περιλαμβάνει 4 Ειδικές Διαδρομές, 38,62 χλμ. 

H τελευταία Ειδική Διαδρομή, η power stage που δίνει έξτρα βαθμούς στους 5 ταχύτερους είναι 7,05 χλμ. 

Lamborghini Sian FKP 37

Τι να σημαίνει άραγε το FKR 37 που χαρακτηρίζει το νέο μοντέλο το οποίο αποκάλυψε σε παγκόσμια πρώτη η Lamborghini στην έκθεση της Φρανκφούρτης. 

Pirelli P Zero

Η μεγαλύτερη αλλαγή στους κανονισμούς στη Formula 1 θα έρθει το 2021. 

Και αυτή η αλλαγή έχει να κάνει με τα ελαστικά που από 13 ιντσών με υψηλό προφίλ, θα περάσουν στα ελαστικά 18 ιντσών με χαμηλό προφίλ.

Ράλι Τουρκίας-2ο σκέλος

Και όμως τα Citroen boys συνεχίζουν αλώβητα τον αγώνα, τη στιγμή που ο Τάνακ εγκατέλειψε από ηλεκτρονικά και ο Νεβίλ συνεχίζει μεν, αλλά πολύ πίσω δε λόγω εξόδου. 

Ράλι Τουρκίας-2ο σκέλος

Η ηλεκτρονική μονάδα του Toyota Yaris WRC έθεσε εκτός τους πρωτοπόρους της βαθμολογίας Τάνακ-Γιερβόγια πριν την ολοκλήρωση του 2ου σκέλους στο ράλι Τουρκίας. 

Ράλι Τουρκίας-2ο σκέλος

Το δεύτερο σκέλος του ράλι Τουρκίας δεν ξεκίνησε καλά για τους Νεβίλ-Γκιλσούλ.

Στην 1η Ειδική Διαδρομή σε μια κλειστή στροφή ο Νεβίλ λόγω σκόνης δεν είδε την πέτρα που «καραδοκούσε». Με αποτέλεσμα να βγουν από το δρόμο, να χάσουν 4 λεπτά και να πέσουν πολύ πίσω στην γενική κατάταξη. 

Μεταγραφικό παζάρι

Αυτή τη στιγμή, είναι λίγες οι θέσεις στη Formula 1 που δεν έχουν καλυφτεί για την επόμενη χρονιά και μία από τις πιο επιθυμητές, είναι εκείνη που αυτή τη στιγμή καταλαμβάνει ο Ρομέν Γκροζάν, στην ομάδα της Haas.