Είστε εδώ

Τεχνολογία

Goodyear Oxygene: Το ελαστικό που καθαρίζει τον αέρα (video)

του Σωτήριου Χάλλα

Πώς θα σας φαινόταν αν σας λέγαμε ότι τα ελαστικά σας μπορούν να κάνουν φωτοσύνθεση; Τρελό, έτσι; Και όμως η Goodyear παρουσιάζει στο Σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης ένα πρωτότυπο ελαστικό το οποίο κάνει ακριβώς αυτό.

Το όνομα αυτού του πρωτοποριακού ελαστικού είναι Oxygene και πρόκειται στην ουσία για μια μικρογραφία κήπου καθώς στα τοιχώματά του φιλοξενεί βρύα.

Πιο αναλυτικά, το ελαστικά είναι έτσι σχεδιασμένο που μπορεί να απορροφήσει την υγρασία του δρόμου και να τη μεταφέρει στα βρύα. Αυτό επιτρέπει στα βρύα να κάνουν φωτοσύνθεση και να παράξουν οξυγόνο ενώ καταναλώνουν διοξείδιο του άνθρακα.

Σύμφωνα με την Goodyear αν σε μία πόλη στο μέγεθος του Παρισιού (το οποίο έχει 2.5 εκατομμύρια αυτοκίνητα) χρησιμοποιούνταν αποκλειστικά τέτοιου τύπου ελαστικά θα μειώνονταν οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά 4.000 τόνους και θα παράγονταν 3.000 τόνοι οξυγόνου.

Εκτός από το οικολογικό του προφίλ κατά τη λειτουργία του το Oxygene δεν επιβαρύνει και με την παραγωγή του καθώς είναι κατασκευασμένο από ανακυκλωμένο καουτσούκ το οποίο πρώτα θρυμματίζεται ώστε να γίνει σκόνη και στη συνέχεια η σκόνη αυτή χρησιμοποιείται για την 3D εκτύπωση του Oxygene. Επίσης, το Oxygene έχει τέτοια δομή που δεν μπορεί να σκάσει.

Εκτός από τη μείωση του διοξειδίου του άνθρακα και την αύξηση του οξυγόνου, το ελαστικό της Goodyear απορροφά την ενέργεια που προκύπτει κατά τη φωτοσύνθεση για να τροφοδοτήσει μια σειρά από αισθητήρες και ηλεκτρονικά στοιχεία που διαθέτει όπως μια φωτιζόμενη λωρίδα και μια μονάδα τεχνητής νοημοσύνης. Μέσω αυτών και με τη βοήθεια τεχνολογιών επικοινωνίας τόσο με τα άλλα αυτοκίνητα (V2V) όσο και με τις υποδομές (V2X) όπως είναι τα φανάρια μπορεί να ειδοποιεί σχετικά με αλλαγή στην πορεία του οχήματος.

Βέβαια είναι νωρίς για να δούμε μια υλοποίησή του σε πραγματικές συνθήκες μιας και πρόκειται για πρωτότυπο αλλά δεν αποκλείεται να το δούμε να χρησιμοποιείται στο μέλλον.

Σχετικά άρθρα

Φερνάντο Αλόνσο

Το παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1 δεν θα είναι το ίδιο από το 2019.  Ο λόγος είναι ότι ο Φερνάντο Αλόνσο εγκαταλείπει τη Formula 1 στο τέλος του 2018.

Φελίπε Μάσα

Ο Φελίπε Μάσα πέρασε αρκετά χρόνια της καριέρας του στη Ferrari και κατά τη διάρκεια αυτών των ετών ήταν team mate του Μίκαελ Σουμάχερ, του Κίμι Ραϊκόνεν και του Φερνάντο Αλόνσο οπότε έχει πολύ ξεκάθαρη εικόνα και για τους τρεις.

Ducati

Ο team manager της Ducati, Νταβίντ Ταρντότσι, σε πρόσφατες δηλώσεις του μίλησε για τον Χόρχε Λορένθο και τη μετακίνησή του από την ιταλική ομάδα σε εκείνη της Honda το 2019.

Honda

Μετά την ανανέωση της αμερικάνικης έκδοσης του HR-V η Honda επεμβαίνει και στην ευρωπαϊκή έκδοση του μοντέλου προκειμένου να το κάνει πιο “φρέσκο” στα μάτια του κοινού.

Ράλι Γερμανίας

Στον προηγούμενο αγώνα του παγκοσμίου πρωταθλήματος, ράλι Φινλανδίας, το Ford Fiesta WRC, των Οζιέ-Ινγκρασιά παρουσιάστηκε με νέο αεροδυναμικό πακέτο στο πίσω μέρος.

Αυτό περιελάμβανε, προφυλακτήρα και διαχύτη

Στο ράλι Γερμανίας θα εμφανιστεί και με νέα αεροτομή.

Porsche

Η Porsche είναι από τις εταιρείες που κυνηγάνε τα ρεκόρ και το πρώτο υβριδικό της μοντέλο, η Panamera Turbo S E-Hybrid, δε θα μπορούσε να αποτελεί εξαίρεση.

Ράλι Γερμανίας

Το 9ο ραντεβού του παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλι διεξάγεται στη Γερμανία 16-19 Αυγούστου.

Είναι το ασφάλτινο-καλοκαιρινό-ραντεβού με έδρα λίγα χλμ. από τη Φρανκφούρτη.

Toyota

Η Toyota τα τελευταία χρόνια έχει αυξήσει την εμπλοκή της στο μηχανοκίνητο αθλητισμό με αποκορύφωμα τη συμμετοχή της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής (WEC) και τις νίκες που πετυχαίνει εκεί.

Audi

Η Audi ετοίμαζε εδώ και αρκετό καιρό τη νέα γενιά του Audi Q3 και τώρα έφτασε η ώρα να το παρουσιάσει στο κοινό.

Σιρίλ Αμπιτεμπούλ -

Ο επί κεφαλής της ομάδας της Renault στη Formula 1, Σιρίλ Αμπιτεμπούλ, σε πρόσφατες δηλώσεις του είπε ότι ο κινητήρας της γαλλικής εταιρείας είναι ικανός να οδηγήσει μια ομάδα σε νίκες και pole positions και ότι η Red Bull οφείλει να κατηγορήσει τον εαυτό της για τα όποια κακά αποτελέσματα.