Είστε εδώ

Τεχνολογία

Ελαστικά χωρίς αέρα: Είναι σχεδόν έτοιμα. Πότε βγαίνουν στην αγορά (videos)

του Σωτήριου Χάλλα

Τα ελαστικά χωρίς αέρα είναι μια τεχνολογία που οι εταιρείες δοκιμάζουν και αναπτύσσουν εδώ και αρκετά χρόνια, όμως μέχρι στιγμής δεν έχουν καταφέρει να τα φέρουν στην αγορά, κάτι που ίσως αλλάξει η Michelin.

Η γαλλική εταιρεία συνεργάζεται πάνω σε αυτόν τον τομέα με την GM και αργότερα μέσα στη χρονιά που διανύουμε θα ξεκινήσουν δοκιμές ελαστικών που δε θα χρειάζονται φούσκωμα. Οι δοκιμές θα γίνουν χρησιμοποιώντας έναν αριθμό από Chevrolet Bolt, ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της αμερικανικής μάρκας.

Ο στόχος αυτών των δοκιμών είναι να εξελιχθούν περαιτέρω τα ελαστικά χωρίς αέρα ώστε ήδη από το 2024 η GM να μπορεί να εφοδιάσει τα αυτοκίνητά της με αυτά.

Οι εταιρείες αναπτύσσουν τα ελαστικά χωρίς αέρα γιατί έχουν μια σειρά από πλεονεκτήματα όπως ότι δεν μπορούν να τρυπήσουν ή να κλατάρουν. Επιπλέον, οι οδηγοί δε χρειάζεται να έχουν το νου τους ώστε τα ελαστικά να έχουν πάντα επαρκή ποσότητα αέρα, ή να κοιτάνε για ασύμμετρη φθορά λόγω υψηλότερης ή χαμηλότερης του κανονικού πίεσης.

Τα νέου τύπου ελαστικά που προς το παρόν φέρουν την ονομασία UPTIS (Unique Puncture-proof TIre System), αναμένεται να είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον με παραπάνω από έναν τρόπους.

Αρχικά θα μειώσουν δραματικά τις περιπτώσεις που μία τετράδα πετιέται πριν τελειώσει ο κύκλος ζωής της επειδή υπέστη σοβαρή βλάβη το ένα ελαστικό. Η Michelin υπολογίζει ότι οι παραπάνω αιτίες είναι υπεύθυνες για το 20% των ελαστικών που πετιούνται κάθε χρόνο. Αυτό μεταφράζεται, περίπου, σε 200 εκατομμύρια ελαστικά.

Επίσης, δε θα χρειάζεται στα αυτοκίνητα να υπάρχει ρεζέρβα. Με αυτόν τον τρόπο θα παράγονται λιγότερες ζάντες και θα χρησιμοποιείται λιγότερο μέταλλο κάτω από το πορτ – παγκάζ. Αυτό σημαίνει μειωμένη χρήση υλικών αλλά και ενέργειας. Τέλος, δεν πρέπει να παραλείψουμε ότι με την αφαίρεση της ρεζέρβας τα αυτοκίνητα θα γίνουν πιο ελαφριά, με τις θετικές συνέπειες που αυτό έχει στην κατανάλωση.

Σχετικά άρθρα

Νίρμπουργκρινγκ

Κατά κοινή παραδοχή το Νίρμπουργκρινγκ είναι μία από τις πιο δύσκολες πίστες στον κόσμο, όμως για κάποιους αποτελεί σχεδόν δεύτερο σπίτι, όπως φαίνεται από το βίντεο που ακολουθεί στο οποίο βλέπουμε κάτι που θεωρητικά φαντάζει αδύνατο.

Ράλι Γερμανίας

Στο ασφάλτινο ράλι Γερμανίας με τις 19 Ειδικές Διαδρομές των 344 χλμ. τα εργοστασιακά πληρώματα με αυτοκίνητα της κατηγορίας WRC, θα μπορούν να χρησιμοποιήσουν κατά τη διάρκεια του αγώνα 36 ελαστικά της Michelin που είναι ο αποκλειστικός προμηθευτής.

Mercedes

Η V-Class, η πρόταση της Mercedes στα πολυχρηστικά οχήματα, που μπορεί να μεταφέρει μέχρι και εννιά επιβάτες, στρέφεται προς την ηλεκτροκίνηση, αυξάνοντας με αυτόν τον τρόπο τα μέλη της υπομάρκας που έχουν οι Γερμανοί με την ονομασία EQ.

Ράλι Γερμανίας

Μετά από δύο βδομάδες «διακοπών» ο θίασος του WRC ανανέωσε το ραντεβού του για το ράλι Γερμανίας.

Είναι ο 10ς γύρος του παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλι, σε σύνολο 14 αγώνων.

Porsche

Στην εβδομάδα αυτοκινήτου που έγινε στο Μοντερέι της Καλιφόρνια είχε προγραμματιστεί να γίνει μία από τις ιστορικότερες δημοπρασίες από τον οίκο RM Sotheby’s, αφού επρόκειτο για την Porsche Type 64, όμως δεν έμελλε να πουληθεί.

Ferrari

Ο πρόεδρος της Ferrari,Τζον Έλκαν, επισκέφτηκε το Concours d’Elegance στο Pebble Beach της Καλιφόρνια και μεταξύ άλλων, δήλωσε ότι η ιταλική μάρκα θα παρουσιάσει ένα νέο μοντέλο που θα ανήκει στην κατηγορία των GT, το Νοέμβριο.

Volkswagen T-Roc R cabrio

Πριν από λίγες ημέρες η Volkswagen παρουσίασε την ανοιχτή έκδοση του T-Roc η οποία θα είναι διαθέσιμη από το 2020 και θα προσφέρεται με δύο κινητήρες του 1.0 λίτρου με απόδοση 115 και 150 ίππων.

Hyundai i30 N Project C

Η Hyundai θα δώσει το “παρών” στην έκθεση αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, όπου μεταξύ των άλλων εκθεμάτων θα υπάρχει και μία ειδική έκδοση του i30 N, με την ονομασία i30 N Project C.

Fiat

Η Fiat έχει εδώ και καιρό δηλώσει ότι στο μέλλον θα επικεντρωθεί στα μικρότερα μοντέλα, κάτι που έχει αρχίσει να φαίνεται τα τελευταία χρόνια στην γκάμα της και θα γίνει πιο έντονο τα επόμενα χρόνια.

Φερνάντο Αλόνσο

Μετά τα τελευταία δημοσιεύματα σχετικά με το μέλλον του Φερνάντο Αλόνσο, η Toyota Gazoo Racing «βγήκε» μπροστά και ανακοίνωσε τα σχέδια της συνεργασίας της με  τον Ισπανό, δύο φορές παγκόσμιο πρωταθλητή Formula 1 και νικητή του 24ωρου Λε Μαν.