Είστε εδώ

Τεχνολογία

Continental: Πόσο θα καθυστερήσουν τα αυτόνομα;

του Σωτήριου Χάλλα

Η Continental μπορεί να είναι ευρέως γνωστή για τα ελαστικά της, όμως η γερμανική εταιρεία δραστηριοποιείται έντονα και σε άλλους τομείς και αποτελεί προμηθεύτρια προηγμένων τεχνολογικών λύσεων για πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες.

Μεταξύ άλλων ασχολείται και με την ανάπτυξη τεχνολογιών αυτόνομης οδήγησης οπότε η άποψη του επικεφαλής της, Andree Hohm, έχει βαρύνουσα αξία. Μιλώντας, λοιπόν, στο πρόσφατο Tech Show που διοργάνωσε η εταιρεία, ο Hohm ανέφερε ότι κατά τη δική του άποψη, δεν πρόκειται να δούμε πλήρως αυτόνομα οχήματα να κυκλοφορούν στους δρόμους και να διατίθενται εμπορικά πριν από το 2030, στην καλύτερη των περιπτώσεων.

Ο Hohn προσέθεσε ότι ενώ αρχικά υπήρχε η πεποίθηση ότι η αυτόνομη κίνηση στους αυτοκινητόδρομους θα ήταν πιο εύκολα εφικτή, στην πορεία αυτό διαψεύστηκε και πλέον οι προσπάθειες έχουν στραφεί στην κίνηση στον αστικό ιστό. Μπορεί να φαίνεται ότι η κυκλοφορία μέσα στην πόλη είναι πιο περίπλοκη όμως υπάρχει το πλεονέκτημα ότι οι ταχύτητες είναι σαφώς μικρότερες και κατά συνέπεια υπάρχει περισσότερος χρόνος αντίδρασης, σε περίπτωση που υπάρξει κάποια δυσλειτουργία.

Τέλος, επεσήμανε τρεις παράγοντες που προς το παρόν “φρενάρουν” τα αυτόνομα οχήματα. Το πρώτο είναι ότι ακόμα η τεχνολογία δεν έχει εξελιχθεί επαρκώς ώστε ένα αυτοκίνητο να μπορεί να κινηθεί πλήρως αυτόνομα. Ο δεύτερος είναι ότι σε παγκόσμιο επίπεδο δεν υπάρχει κοινό πλαίσιο σχετικά με τις δοκιμές αλλά και την υιοθέτηση αυτών των οχημάτων, κατά συνέπεια οι κατασκευαστές δε ρισκάρουν γιατί μπορεί να επενδύσουν χρήματα σε κάτι το οποίο αργότερα δε θα είναι νομικά αποδεκτό. Ο τρίτος παράγοντας και ίσως ο πιο σημαντικός, είναι η επιφυλακτικότητα του κοινού. Ο Hohm αναφέρει ότι πρέπει οι εταιρείες να εισαγάγουν αυτές τις τεχνολογίες σταδιακά, ώστε να προλάβει να τις αφομοιώσει το κοινό.

Η εκτίμηση του Hohm έρχεται σε αντίθεση με πολλά στελέχη της αυτοκινητοβιομηχανίας. Μόνο ο χρόνος θα δείξει ποια από τις δύο θα επαληθευτεί.

Σχετικά άρθρα

WRC, ράλι Μόντε Κάρλο

Αυτό είναι το Peugeot 208 των Νικόλα Παυλίδη-Άλαν Χάριμαν που θα οδηγήσουν στην πρεμιέρα του παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλι, στο Μόντε Κάρλο 23-26 Ιανουαρίου.

Bentley Bentayga Speed

Για τους περισσότερους από εμάς κοινούς θνητούς είναι μάλλον απίθανο να κάνουμε δική μας μια Bentley Bentayga, ωστόσο μας δίνεται η ευκαιρία να δούμε δωρεάν τον τρόπο της εξειδικευμένης παραγωγής της.

Formula 1-Γκραν Πρι Βιετνάμ

Στις 5 Απριλίου 2020 η Formula 1 θα φιλοξενηθεί για πρώτη φορά στην 70χρονη ιστορία της στο Βιετνάμ, στην πίστα του Ανόι.

Scuderia Ferrari

Δύο πιτσιρικάδες, ο Αρτούρο Λεκλέρκ, αδερφός του Σαρλ Λεκλέρκ, γεννηθείς 14 Οκτωβρίου 2000 και ο Σουηδός Ντίνο Μπεγκάνοβιτς, γεννηθείς 19 Ιανουαρίου 2004, είναι τα δύο νέα πρόσωπα της Ferrari Drive Accademy.

Hyundai Kona Electric

Ποιος είπε ότι τα αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα μπορούν να κινούνται αποκλειστικά εντός της πόλης;

Toyota

Δεδομένου ότι η τρέχουσα γενιά του Land Cruiser κυκλοφορεί από το 2007, αναμενόμενα η Toyota ετοιμάζει μια νέα γενιά του μοντέλου, σύμφωνα με ιαπωνικά μέσα ενημέρωσης.

Ράλι Αρκτικής

Την πρώτη τους νίκης οδηγώντας Toyota Υaris WRC σημείωσαν οι Ροβάνπερα-Χαλτούνεν, κερδίζοντας το ράλι Αρκτικής, ένας αγώνας για το πρωτάθλημα Φινλανδίας με έδρα το Ροβανιέμι, το χωριό του Άγιου Βασίλη. 

Aγορά-2019

Στα 115.090 καινούργια αυτοκίνητα «έκλεισε» το 2019. 11.246 περισσότερες καινούργιες ταξινομήσεις από το 2018 που ήταν 103.844.

WRC, ράλι Μόντε Κάρλο

Με το Νο74 στις πόρτες και τη γαλανόλευκη στα παράθυρα, στο Peugeot 208, είναι η συμμετοχή του Νίκου Παυλίδη με συνοδηγό τον Άλαν Χάριμαν στην πρεμιέρα του παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλι, Μόντε Κάρλο, που διεξάγεται 23-26 Ιουνίου 

OMAE

Πολλά ακούστηκαν στη πρόσφατη συνεδρίαση της διοικούσας επιτροπής της ΟΜΑΕ σύμφωνα με πληροφορίες. 

Οι τόνοι σηκώθηκαν στο θέμα για το αν θα πρέπει να γίνουν ή όχι εκλογές (καθώς εάν δεν γίνουν δεν υπάρχουν και αγώνες…) για νέο Δ.Σ.