Είστε εδώ

Τεχνολογία

Continental: Πόσο θα καθυστερήσουν τα αυτόνομα;

του Σωτήριου Χάλλα

Η Continental μπορεί να είναι ευρέως γνωστή για τα ελαστικά της, όμως η γερμανική εταιρεία δραστηριοποιείται έντονα και σε άλλους τομείς και αποτελεί προμηθεύτρια προηγμένων τεχνολογικών λύσεων για πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες.

Μεταξύ άλλων ασχολείται και με την ανάπτυξη τεχνολογιών αυτόνομης οδήγησης οπότε η άποψη του επικεφαλής της, Andree Hohm, έχει βαρύνουσα αξία. Μιλώντας, λοιπόν, στο πρόσφατο Tech Show που διοργάνωσε η εταιρεία, ο Hohm ανέφερε ότι κατά τη δική του άποψη, δεν πρόκειται να δούμε πλήρως αυτόνομα οχήματα να κυκλοφορούν στους δρόμους και να διατίθενται εμπορικά πριν από το 2030, στην καλύτερη των περιπτώσεων.

Ο Hohn προσέθεσε ότι ενώ αρχικά υπήρχε η πεποίθηση ότι η αυτόνομη κίνηση στους αυτοκινητόδρομους θα ήταν πιο εύκολα εφικτή, στην πορεία αυτό διαψεύστηκε και πλέον οι προσπάθειες έχουν στραφεί στην κίνηση στον αστικό ιστό. Μπορεί να φαίνεται ότι η κυκλοφορία μέσα στην πόλη είναι πιο περίπλοκη όμως υπάρχει το πλεονέκτημα ότι οι ταχύτητες είναι σαφώς μικρότερες και κατά συνέπεια υπάρχει περισσότερος χρόνος αντίδρασης, σε περίπτωση που υπάρξει κάποια δυσλειτουργία.

Τέλος, επεσήμανε τρεις παράγοντες που προς το παρόν “φρενάρουν” τα αυτόνομα οχήματα. Το πρώτο είναι ότι ακόμα η τεχνολογία δεν έχει εξελιχθεί επαρκώς ώστε ένα αυτοκίνητο να μπορεί να κινηθεί πλήρως αυτόνομα. Ο δεύτερος είναι ότι σε παγκόσμιο επίπεδο δεν υπάρχει κοινό πλαίσιο σχετικά με τις δοκιμές αλλά και την υιοθέτηση αυτών των οχημάτων, κατά συνέπεια οι κατασκευαστές δε ρισκάρουν γιατί μπορεί να επενδύσουν χρήματα σε κάτι το οποίο αργότερα δε θα είναι νομικά αποδεκτό. Ο τρίτος παράγοντας και ίσως ο πιο σημαντικός, είναι η επιφυλακτικότητα του κοινού. Ο Hohm αναφέρει ότι πρέπει οι εταιρείες να εισαγάγουν αυτές τις τεχνολογίες σταδιακά, ώστε να προλάβει να τις αφομοιώσει το κοινό.

Η εκτίμηση του Hohm έρχεται σε αντίθεση με πολλά στελέχη της αυτοκινητοβιομηχανίας. Μόνο ο χρόνος θα δείξει ποια από τις δύο θα επαληθευτεί.

Σχετικά άρθρα

Volvo S60

Πιο οικολογικό προφίλ απέκτησε το Volvo S60 καθώς η σουηδική εταιρεία προσέθεσε στην γκάμα του ένα νέο plug-in υβριδικό σύνολο με την ονομασία T8 το οποίο έρχεται να συμπληρώσει το έτερο υβριδικό σύνολο, Τ6, των 340 ίππων.

Νίρμπουργκρινγκ

Κατά κοινή παραδοχή το Νίρμπουργκρινγκ είναι μία από τις πιο δύσκολες πίστες στον κόσμο, όμως για κάποιους αποτελεί σχεδόν δεύτερο σπίτι, όπως φαίνεται από το βίντεο που ακολουθεί στο οποίο βλέπουμε κάτι που θεωρητικά φαντάζει αδύνατο.

Ράλι Γερμανίας

Στο ασφάλτινο ράλι Γερμανίας με τις 19 Ειδικές Διαδρομές των 344 χλμ. τα εργοστασιακά πληρώματα με αυτοκίνητα της κατηγορίας WRC, θα μπορούν να χρησιμοποιήσουν κατά τη διάρκεια του αγώνα 36 ελαστικά της Michelin που είναι ο αποκλειστικός προμηθευτής.

Mercedes

Η V-Class, η πρόταση της Mercedes στα πολυχρηστικά οχήματα, που μπορεί να μεταφέρει μέχρι και εννιά επιβάτες, στρέφεται προς την ηλεκτροκίνηση, αυξάνοντας με αυτόν τον τρόπο τα μέλη της υπομάρκας που έχουν οι Γερμανοί με την ονομασία EQ.

Ράλι Γερμανίας

Μετά από δύο βδομάδες «διακοπών» ο θίασος του WRC ανανέωσε το ραντεβού του για το ράλι Γερμανίας.

Είναι ο 10ς γύρος του παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλι, σε σύνολο 14 αγώνων.

Porsche

Στην εβδομάδα αυτοκινήτου που έγινε στο Μοντερέι της Καλιφόρνια είχε προγραμματιστεί να γίνει μία από τις ιστορικότερες δημοπρασίες από τον οίκο RM Sotheby’s, αφού επρόκειτο για την Porsche Type 64, όμως δεν έμελλε να πουληθεί.

Ferrari

Ο πρόεδρος της Ferrari,Τζον Έλκαν, επισκέφτηκε το Concours d’Elegance στο Pebble Beach της Καλιφόρνια και μεταξύ άλλων, δήλωσε ότι η ιταλική μάρκα θα παρουσιάσει ένα νέο μοντέλο που θα ανήκει στην κατηγορία των GT, το Νοέμβριο.

Volkswagen T-Roc R cabrio

Πριν από λίγες ημέρες η Volkswagen παρουσίασε την ανοιχτή έκδοση του T-Roc η οποία θα είναι διαθέσιμη από το 2020 και θα προσφέρεται με δύο κινητήρες του 1.0 λίτρου με απόδοση 115 και 150 ίππων.

Hyundai i30 N Project C

Η Hyundai θα δώσει το “παρών” στην έκθεση αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, όπου μεταξύ των άλλων εκθεμάτων θα υπάρχει και μία ειδική έκδοση του i30 N, με την ονομασία i30 N Project C.

Fiat

Η Fiat έχει εδώ και καιρό δηλώσει ότι στο μέλλον θα επικεντρωθεί στα μικρότερα μοντέλα, κάτι που έχει αρχίσει να φαίνεται τα τελευταία χρόνια στην γκάμα της και θα γίνει πιο έντονο τα επόμενα χρόνια.