Είστε εδώ

Ταξιδεύοντας

Τραμ : Η Λισσαβώνα, η Αθήνα, η κατάργηση, η επαναλειτουργία του

του Γιάννη Σταυρόπουλου

Στην Λισσαβώνα της Πορτογαλίας, που για μια ακόμα φορά την επισκεφθήκαμε στο πλαίσιο της πανευρωπαϊκής παρουσίασης του νέου Volkswagen T-Roc, τα παλιά τραμ εξακολουθούν να αποτελούν τουριστική ατραξιόν, προσθέτοντας ένα μοναδικό χρώμα ανάμεσα στα κτήρια και στη σκουρόχρωμη άσφαλτο. 

Όχι σύγχρονα σχεδιαστικά τραμ, αλλά τα παλιά, τα ξύλινα που εξακολουθούν να αποτελούν ένα από τα βασικά μεταφορικά μέσα της πορτογαλικής πρωτεύουσας. 

Για μια ακόμα φορά παρατηρήσαμε ότι κόσμος ανέβαινε για μια βόλτα με αυτό το μέσο σταθερής τροχιάς και μάλιστα με ένα πλατύ χαμόγελο καθώς στην εποχή της τεχνολογίας και των gadget αυτή η ξύλινη φιγούρα αντιμετωπίζεται με ιδιαίτερο κέφι. 

Ένα βαγόνι συνήθως, ξύλινες πόρτες, μικρά καθισματάκια και η βόλτα συνεχίζεται…

Στη θέα λοιπόν αυτών των τραμ (που εκτός της Λισσαβώνας υπάρχουν και σε άλλες πόλεις της Πορτογαλίας όπως το Πόρτο) αναρωτηθήκαμε τι «βρήκαν» οι Πορτογάλοι και διατήρησαν αυτό το μέσον μεταφοράς, ενώ εμείς στη χώρα μας το καταργήσαμε το 1960 όταν άρχισαν να εμφανίζονται τα τρόλλεϋ.

Τα πρώτα ηλεκτροκίνητα τραμ εμφανίστηκαν στην Αθήνα το 1908. Ήταν βελγικής κατασκευής με χωρητικότητα 16 καθημένων και 14 ορθίων επιβατών. Αργότερα ήρθαν ιταλικής κατασκευής και σταδιακά το δίκτυο έφτασε τις 21 γραμμές πριν καταργηθεί το 1960 επί Κωνσταντίνου Καραμανλή. 

Όμως το τραμ επανήλθε στη ζωή μας το 2004 επι Ολυμπιακών Αγώνων, αλλά χωρίς την  ομορφιά του παλιού, καθώς το λόγο έχουν τα σύγχρονα αεροδυναμικά βαγόνια. 

Στη Πορτογαλία τα παλιά τραμ εξακολουθούν να δίνουν χρώμα στις πόλεις, να θυμίζουν άλλες εποχές και να αποτελούν ένα ξεχωριστό σουβενίρ για τους τουρίστες καθώς το τραμ το προβάλλουν παντού και με κάθε τρόπο.  

Σχετικά άρθρα

Nissan

Πριν από μισό αιώνα η ανθρωπότητα με δέος μάθαινε για την πρώτη προσσελήνωση, ενώ πλέον μπορούμε να απολαμβάνουν διαστημικές τεχνολογίες στα αυτοκίνητα μας.

Mini

Αν θεωρείτε ως καλή ιδέα τη δημιουργία ενός Mini με την υπογραφή της Alpina, την ίδια άποψη είχαν οι άνθρωποι της γερμανικής εταιρείας στις αρχές της δεκαετίας του 2000 και μάλιστα μπήκαν στον κόπο να το δημιουργήσουν.

Porsche

Υποφέρετε από ναυτία όταν ταξιδεύετε με το αυτοκίνητο; Η λύση στο πρόβλημα μας βρίσκεται στα πίσω καθίσματα μιας Porsche.

Άνδρος

Οι φωτογραφίες «μιλούν» από μόνες τους. Στο νησί των εφοπλιστών, την Άνδρο να παρουσιάζεται αυτή η εικόνα. Ντροπή, φρίκη, κρίμα.

Να μετατραπεί  το κυκλαδίτικο νησί ένας σκουπιδότοπος, από πεταμένα στρώματα, ψησταριές, λάστιχα, τηλεοράσεις και ό,τι άλλο φαντάζεστε...

Διαδρομή: Αθήνα - Ιωάννινα

Όπως και να το κάνουμε ο νέος αυτοκινητόδρομος Αντιρρίου - Ιωαννίνων έχει συντομεύσει κατά πολύ τη διαδρομή ενώ σαφώς έχει γίνει ασφαλέστερη.

Η απόσταση Αθήνα-Ιωάννινα είναι γύρω στα 420 χλμ.

 

Citroen

Η Citroen πραγματοποίησε μια έρευνα με την οποία βρήκε ότι η Βρετανία έχει 42.000 σαμαράκια, αριθμός ο οποίος συνεχώς καταγράφει αύξηση, η οποία μόνο τα τελευταία τρία χρόνια είναι στο 5%.

McLaren

Στις 21 Ιουνίου του 2011 άνοιξε η πρώτη επίσημη αντιπροσωπεία της McLaren, η οποία βρίσκεται στο Λονδίνο. 

BMW

Η BMW ανακοίνωσε επίσημα τον άνθρωπο που θα διαδεχτεί τον Χάραλντ Κρούγκερ στην προεδρία της εταιρείας και πρόκειται για τον Όλιβερ Τσίπσε, με την αλλαγή σκυτάλης να πραγματοποιείται στις 15 – 16 Αυγούστου.

Lexus GXOR Concept

Συνήθως τα πρωτότυπα οχήματα δημιουργούνται για να προκαλέσουν απλά εντύπωση, να προαναγγείλουν μια νέα τεχνολογία ή ακόμα και ένα νέο μοντέλο.

Λούκα Μπαλντισέρι - πρώην μηχανικός της Ferrari

Τα κακά αποτελέσματα του Φέτελ και τα επαναλαμβανόμενα λάθη τα οποία κάνει ο Γερμανός όταν βρεθεί υπό πίεση, έχουν δημιουργήσει ένα αρκετά ισχυρό κλίμα αμφισβήτησης γύρω από το πρόσωπό του.