Είστε εδώ

Super Cars

Porsche: Πώς κατέληξε σε φιάσκο η δημοπρασία της Type 64

του Σωτήριου Χάλλα

Στην εβδομάδα αυτοκινήτου που έγινε στο Μοντερέι της Καλιφόρνια είχε προγραμματιστεί να γίνει μία από τις ιστορικότερες δημοπρασίες από τον οίκο RM Sotheby’s, αφού επρόκειτο για την Porsche Type 64, όμως δεν έμελλε να πουληθεί.

Η Type 64 λογίζεται ως ένα από τα πιο πολύτιμα αυτοκίνητα στον πλανήτη αφού ήταν προσωπικό αυτοκίνητο τους ιδρυτή της γερμανικής μάρκας, Φέρντιναντ Πόρσε, αλλά και του γιου του, Φέρι Πόρσε, ενώ είναι και το πρώτο αυτοκίνητο που φέρει την ονομασία Porsche.

Έτσι, οι συμμετέχοντες στη δημοπρασία περίμεναν με αγωνία ενώ οι εκτιμήσεις για την τελική τιμή πώλησης έκαναν λόγο για περίπου 20 εκατομμύρια δολάρια. Παρ’ όλα αυτά, όταν η δημοπρασία ξεκίνησε, η τιμή βάσης ορίστηκε στα 30 εκατομμύρια δολάρια. Αν και είναι ασυνήθιστο η αρχ9ική τιμή να είναι μεγαλύτερη από τις εκτιμήσεις, η διαδικασία συνεχίστηκε κανονικά.

Μάλιστα, τα ποσά άρχισαν να ανεβαίνουν πολύ γρήγορα και δεν άργησε η στιγμή που υπήρξε προσφορά που έφτασε τα 70 εκατομμύρια δολάρια. Ακόμα και αν δεν υπήρχε κάποια αντιπρόταση και η δημοπρασία έκλεινε σε αυτό το ποσό, η Type 64 θα γινόταν το ακριβότερο αυτοκίνητο που πουλήθηκε ποτέ.

Ξαφνικά, όμως, οι οθόνες της αίθουσας άλλαξαν τον αριθμό που έδειχναν και τα 70 εκατομμύρια έγιναν 17. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα πολλοί να διαμαρτυρηθούν έντονα και κάποιοι να αποχωρήσουν.

Σύμφωνα με μία εκπρόσωπο του οίκου δημοπρασιών έγιναν δύο λάθη. Το ένα ήταν όταν ξεκίνησε η διαδικασία ότι η οθόνη έγραφε 30 εκατομμύρια αντί για 13 που ήταν η τιμή εκκίνησης και το δεύτερο ότι οι υπεύθυνοι για να καταγράφουν τις προσφορές παράκουσαν. Έτσι έφτασαν να σημειώσουν προσφορά 70 εκατομμυρίων, ενώ στην πραγματικότητα επρόκειτο για 17 εκατομμύρια (στα Αγγλικά η προφορά των αριθμών 70 και 17 έχει πολύ μικρές διαφορές και είναι εύκολο κάποιος να καταλάβει λάθος).

Βέβαια, υπάρχει μια μερίδα των παρευρισκόμενων η οποία υποστηρίζει ότι το περιστατικό έγινε επίτηδες, προκειμένου να μη σχολιαστεί έντονα το γεγονός ότι τα περισσότερα αυτοκίνητα που είχε φέρει ο RM Sotheby’s στην εκδήλωση, δε βρήκαν αγοραστή.

Σχετικά άρθρα

Ότι ο οδηγός της μαύρης Corvette που παρέσυρε και εγκατέλειψε στη Λ.

Το 2019 μετά την ολοκλήρωση του πρώτου μισού των χειμερινών δοκιμών εξέλιξης ο Ματία Μπινότο, επικεφαλής της Ferrari, δήλωνε αισιόδοξος όμως φέτος ο Ιταλός εκφράζει ανησυχίες σχετικά με την ταχύτητα της SF1000 σε σχέση με τις υπόλοιπες ομάδες.

Η Mercedes W10 ήταν ένα πολύ επιτυχημένο μονοθέσιο, αφού με αυτό η γερμανική ομάδα κατέκτησε το πρωτάθλημα κατασκευαστών και ο Χάμιλτον εκείνο των οδηγών, οπότε είναι λογικό οι υπόλοιπες ομάδες να αντιγράψουν κάποια στοιχεία, όμως η Racing Point το παράκανε.

Σχεδόν ίσο χρόνο αναμονής με το γέμισμα του ρεζερβουάρ ενός συμβατικού αυτοκινήτου με κινητήρα εσωτερικής καύσης, κατάφερε να πετύχει η Porsche για τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα όταν πρέπει να φορτίσουν.

Το ματ χρώμα κάποτε ήταν πολύ της μόδας. Μάλιστα δεν ήταν λίγοι οι ιδιοκτήτες που κάλυπταν με ματ μεμβράνες όλο το αμάξωμα. Όμως το γκρι ματ της Mercedes που διακρίνεται στις φωτογραφίες είναι εργοστασιακό χρώμα.

Με καθυστέρηση ανακοινώθηκαν οι υποψηφιότητες που προτείνει το κάθε σωματείο για το νέο Δ.Σ. της ΟΜΑΕ διάρκειας 9 μηνών μέχρι της επόμενες εκλογές της ομοσπονδονδίας.

Με τις χειμερινές δοκιμές στην πίστα της Βαρκελώνης να έχουν ολοκληρωθεί κατά το ήμισυ, έχει ενδιαφέρον να δούμε πόσο έχουν εξελιχθεί τα μονοθέσια στους 12 μήνες που μεσολάβησαν.

To νέο e-Racer είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτροκίνητο αγωνιστικό όχημα της Cupra, το οποίο δείχνει το «ρεύμα» που θα επικρατήσει μάλλον στο μηχανοκίνητο αθλητισμό του μέλλοντος.

Το πρώτο τριήμερο των χειμερινών δοκιμών εξέλιξης στην πίστα της Βαρκελώνης τελείωσε ακριβώς με τον ίδιο τρόπο που ξεκίνησε, δηλαδή με τη Mercedes να κάνει τους δύο καλύτερους χρόνους της ημέρας.

Καυτό αναμένεται να είναι το Σαββατοκύριακο 22-23 Φεβρουαρίου καθώς είναι προγραμματισμένες οι αρχαιρεσίες για το νέο Δ.Σ. της ΟΜΑΕ.

Σύμφωνα με πληροφορίες τα σωματεία που θα ρίξουν την ψήφο τους στην κάλπη είναι 31.