Είστε εδώ

Super Cars

Νέα Bentley Flying Spur: Λιμουζίνα με επιδόσεις supercar (video)

του Γιώργου Ψαρρά

Τον τίτλο του καλύτερου πολυτελούς Grand Touring σπορ sedan στον κόσμο αποδίδει η Bentley στη νέα Flying Spur.

Σχεδιαστικά η τρίτη γενιά της Flying Spur δε διαφοροποιείται σημαντικά, καθώς επέλεξε την εξελικτική οδό, ενώ ξεχωρίζει για τα διπλά εμπρός στρογγυλά φωτιστικά σώματα, για το μακρύ καπό, τη μεγάλη μάσκα με τις κάθετες γρίλιες και τις ζάντες των 21 ή 22 ιντσών.

Οι διαστάσεις της είναι αρχοντικές , καθώς το μήκος, το πλάτος και το ύψος της φτάνουν τα 5.316 χλστ., 1.978 χλστ. και 1.484 χλστ. αντίστοιχα. Βασίζεται σε νέο αλουμινένιο και σύνθετο σασί με ηλεκτρική αρχιτεκτονική 48V.

Η «καρδιά» της νέας Flying Spur είναι ο βελτιωμένος W12 twin-turbo κινητήρας των 6.0 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 635 ίππους και 900 Nm ροπής, ενώ συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 8 σχέσεων της ZF.

Αν και μιλάμε για μια λιμουζίνα οι επιδόσεις της νέας Flying Spur με βάρος 2.437 κιλά (χωρίς φορτίο) είναι εφάμιλλες ενός καθαρόαιμου supercar, αφού για την επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα χρειάζεται μόλις 3,8 δευτ. και η τελική της ταχύτητα φτάνει τα 333 χλμ./ώρα.

To μεγαλύτερο κατά 30 χλστ. μεταξόνιο της φτάνει πλέον τα 3.194 χλστ. και όπως είναι φυσιολογικό εξασφαλίζει άπλετους χώρους για τους πίσω εκλεκτούς επιβάτες. Στα ενδότερα της νέας Flying Spur ξεχωρίζει επίσης ο ψηφιακός πίνακας οργάνων, η περιστρεφόμενη κεντρική οθόνη αφής των 12,3 ιντσών, μια ακόμα οθόνη αφής για τους πίσω επιβάτες, η προαιρετική πανοραμική γυάλινη οροφή της, η τρισδιάστατη δερμάτινη επένδυση, μια τεχνοτροπία που εφαρμόζεται για πρώτη φορά, η ξύλινη επένδυση στο ταμπλό και στα πάνελ των εμπρός θυρών.

Η νέα Flying Spur εξοπλίζεται με ένα πρωτοποριακό σύστημα ονόματι “All-Wheel Steering”, το οποίο  επιτρέπει στους πίσω τροχούς να στρίβουν προς την ίδια κατεύθυνση με τους εμπρός, ώστε να αυξάνεται η σταθερότητα της όταν κινείται με υψηλές ταχύτητες σε αυτοκινητόδρομους (π.χ σε αλλαγή λωρίδας κυκλοφορίας ή σε προσπέραση), αλλά και να είναι πιο ευέλικτη σε χαμηλότερες ταχύτητες εντός της πόλης.

Παράλληλα στη φαρέτρα της νέας Flying Spur συμπεριλαμβάνεται επίσης το σύστημα τετρακίνησης “All-Wheel Drive”, το οποίο αυξάνει τα περιθώρια της πρόσφυσης. Συγκεκριμένα σε κανονικές συνθήκες η κίνηση θα μεταδίδεται στους πίσω τροχούς, όπως αρμόζει σε ένα γνήσιο σπορ sedan μοντέλο. Όταν όμως ανιχνευτεί απώλεια πρόσφυσης ή ολίσθηση αυτόματα η θα ενεργοποιείται η μετάδοση της κίνησης και στους εμπρός τροχούς.

Σημαντικός θα είναι και ο ρόλος του συστήματος “Dynamic Ride” για το χειρισμό και την προσφερόμενη άνεση της νέας Flying Spur πάνω στην άσφαλτο, επηρεάζοντας την απόσβεση της ανάρτησης.

Η νέα Flying Spur θα είναι διαθέσιμη για παραγγελία από το ερχόμενο φθινόπωρο, ενώ οι παραδόσεις στους πελάτες θα ξεκινήσουν στις αρχές του 2020.

Σχετικοί όροι: 

Σχετικά άρθρα

Ράλι Τουρκίας

Οι Οζιέ-Ινγκρασιά με Citroen C3 WRC είναι οι νικητές του πιο σκληρού αγώνα του παγκοσμίου πρωταθλήματος, το ράλι Τουρκίας.

Ράλι Τουρκίας

Στο ρητό «μια εικόνα αξίζει χίλιες λέξεις» ταιριάζει απόλυτα με τη φωτογραφία με τα φθαρμένα ελαστικά της Michelin στο ράλι Τουρκίας. 

Ferrari

Στη Scuderia ετοιμάζονται για την επόμενη παράσταση, το νυχτερινό Γκραν Πρι στην πίστα της Σιγκαπούρης, 22 Σεπτεμβρίου, αλλά το άρωμα από τη μεθυστική νίκη στην πίστα της Μόντσα, μπροστά στους χιλιάδες tifosi, επικρατεί ακόμα. 

Ράλι Τουρκίας-3ο σκέλος

Το 3ο και τελευταίο σκέλος του ράλι Τουρκίας περιλαμβάνει 4 Ειδικές Διαδρομές, 38,62 χλμ. 

H τελευταία Ειδική Διαδρομή, η power stage που δίνει έξτρα βαθμούς στους 5 ταχύτερους είναι 7,05 χλμ. 

Lamborghini Sian FKP 37

Τι να σημαίνει άραγε το FKR 37 που χαρακτηρίζει το νέο μοντέλο το οποίο αποκάλυψε σε παγκόσμια πρώτη η Lamborghini στην έκθεση της Φρανκφούρτης. 

Pirelli P Zero

Η μεγαλύτερη αλλαγή στους κανονισμούς στη Formula 1 θα έρθει το 2021. 

Και αυτή η αλλαγή έχει να κάνει με τα ελαστικά που από 13 ιντσών με υψηλό προφίλ, θα περάσουν στα ελαστικά 18 ιντσών με χαμηλό προφίλ.

Ράλι Τουρκίας-2ο σκέλος

Και όμως τα Citroen boys συνεχίζουν αλώβητα τον αγώνα, τη στιγμή που ο Τάνακ εγκατέλειψε από ηλεκτρονικά και ο Νεβίλ συνεχίζει μεν, αλλά πολύ πίσω δε λόγω εξόδου. 

Ράλι Τουρκίας-2ο σκέλος

Η ηλεκτρονική μονάδα του Toyota Yaris WRC έθεσε εκτός τους πρωτοπόρους της βαθμολογίας Τάνακ-Γιερβόγια πριν την ολοκλήρωση του 2ου σκέλους στο ράλι Τουρκίας. 

Ράλι Τουρκίας-2ο σκέλος

Το δεύτερο σκέλος του ράλι Τουρκίας δεν ξεκίνησε καλά για τους Νεβίλ-Γκιλσούλ.

Στην 1η Ειδική Διαδρομή σε μια κλειστή στροφή ο Νεβίλ λόγω σκόνης δεν είδε την πέτρα που «καραδοκούσε». Με αποτέλεσμα να βγουν από το δρόμο, να χάσουν 4 λεπτά και να πέσουν πολύ πίσω στην γενική κατάταξη. 

Μεταγραφικό παζάρι

Αυτή τη στιγμή, είναι λίγες οι θέσεις στη Formula 1 που δεν έχουν καλυφτεί για την επόμενη χρονιά και μία από τις πιο επιθυμητές, είναι εκείνη που αυτή τη στιγμή καταλαμβάνει ο Ρομέν Γκροζάν, στην ομάδα της Haas.