Είστε εδώ

Super Cars

Lotus Elise: Με ιστορικά αγωνιστικά χρώματα (video)

του Γιώργου Ψαρρά

Τέσσερις νέες συλλεκτικές εκδόσεις αποκτά η Lotus Elise, με τις οποίες τιμά τη λαμπρή ιστορία που έχει γράψει η βρετανική εταιρεία στο μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Ελάτε λοιπόν να γνωρίσουμε τη γκάμα “Elise Classic Heritage”, η οποία θα διατεθεί σε επιλεγμένες διεθνείς αγορές, βασιζόμενη στην  Elise Sport 220, ενώ η παλέτα στο αμάξωμα και στο εσωτερικό προέρχεται από ένδοξα αγωνιστικά οχήματα της Lotus.

Θα κατασκευαστούν μόλις 100 αντίτυπα, ενώ ο αριθμός της εκάστοτε έκδοσης θα αποφασιστεί ανάλογα με τη ζήτηση. Στο ταμπλό θα υπάρχει μια μεταλλική πλακέτα που αναγραφεί τον αριθμό της περιορισμένης παραγωγής.

Ο εξοπλισμός θα περιλαμβάνει μεταξύ άλλων ψηφιακό ηχοσύστημα με τέσσερα ηχεία, κλιματισμό, cruise control, εξαιρετικά ελαφριές σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου με αγωνιστικά φινίρισμα και μαύρο δάπεδο καμπίνας. Προαιρετικά μπορεί να επιλεγεί ελαφριά εξάτμιση τιτανίου, hardtop και μπαταρία ιόντων λιθίου.

Ανεξάρτητα από το ποια έκδοση θα επιλέξει κανείς, η τιμή είναι στάνταρ στα 47.848 ευρώ.

Ο συνδυασμός του μαύρου και του χρυσού χρώματος παραπέμπει στη Lotus Type 72D με την οποία το 1972 ο  Έμερσον Φιτιπάλντι σημείωσε πέντε νίκες στο Πρωτάθλημα της Formula 1.

Συνδυάζοντας το κόκκινο, το λευκό και το χρυσό η Elise θυμίζει την Type 49B με την οποία έτρεχε το 1968 ο  Γκράχαμ Χιλ. Το πάντρεμα μπλε, κόκκινου και ασημί χρώματος ξυπνάει μνήμες από την Type 81 του 1980 πίσω από το τιμόνι της οποίας είχε βρεθεί ο Νάιτζελ Μάνσελ, ο Μάριο Αντρέτι και ο Έλιο ντε Άντζελις.

Τέλος, η Elise με διχρωμία μπλε και άσπρου είναι αφιερωμένη στην Type 18 που κέρδισε το 1960 στο Γκραν Πρι του Μονακό με τον Στέρλινγκ Μος.

Σχετικά άρθρα

Ας μιλήσουμε με ειλικρίνεια, σχεδόν όλοι όταν οδηγούμε είτε ρίχνουμε «κλεφτές» ματιές στην οθόνη του κινητού μας τηλεφώνου, είτε στέλνουμε γραπτό μήνυμα, είτε κάνουμε “Likes” στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, είτε το κρατάμε στο αφτί μας και μιλάμε.

Εκτός από τους θεατές, στους αγώνες του 2020 θα απουσιάζουν και πολλά μέλη των ομάδων, καθώς η FIA έθεσε περιορισμούς στο πόσα άτομα μπορεί να φέρει η κάθε μία στην πίστα.

Πιο ξεκάθαρη μορφή έχει αρχίσει να παίρνει η συνεργασία μεταξύ Ford και Volkswagen, καθώς το εποπτικό συμβούλιο της γερμανικής εταιρείας ενέκρινε τη σύναψη περαιτέρω συμβολαίων με τους Αμερικανούς.

Μαζί με την ανακοίνωση των μελλοντικών κινήσεών της, η Renault αποκάλυψε επίσημα ότι δε σκοπεύει να αποχωρήσει από τη Formula 1, παρά το γεγονός ότι πρόκειται να προχωρήσει σε περικοπές οι οποίες θα φτάσουν τα 2 δισεκατομμύρια ευρώ μέσα στα επόμενα τρία χρόνια.

Όσο και αν ψάξετε κάτι αντίστοιχο δεν θα βρείτε. Το MX-5 είναι μόνο του μια κατηγορία και το αγοράζεις συνειδητά για αυτό που είναι. Μικρό σε χώρους το ιαπωνικό roadster,  αποκλειστικά 2θέσιο, χωρίς πολλές θέσεις μικροαντικειμένων, και με θέση οδήγησης που απέχει ελάχιστα εκ. από την άσφαλτο.

Το 2019 στο Σαλόνι της Φρανκφούρτης πραγματοποιήθηκε η παγκόσμια πρεμιέρα της Lamborghini Sian FKP 37, ωστόσο τώρα κάνει το δεύτερο ντεμπούτο της.

Ο Ντάνιελ Ρικιάρντο ήταν ένας από τους δύο βασικούς υποψήφιους για την αντικατάσταση του Σεμπάστιαν Φέτελ όταν ο Γερμανός οδηγός και η Ferrari ανακοίνωσαν ότι δε θα συνεχίσουν την κοινή πορεία τους μετά το τέλος του 2020, όμως στο Μαρανέλο προτίμησαν να τοποθετήσουν τον Κάρλος Σάινθ δίπλα στο Σαρ

Ήταν που ήταν το κλίμα στραβό στη Williams, οι αγώνες δεν έχουν ξεκινήσει, τα προβλήματα με τους χορηγούς είναι πλέον έντονα καθώς δεν υπάρχει προβολή αφού τα μονοθέσια είναι ακόμα σκεπασμένα, όλα αυτά σε συνδυασμό με τι οικονομικές δυσκολίες των τελευταίων ετών,  η άλλοτε κραταιά ομάδα του Φρανκ

Μετά από πολύμηνη αναμονή το νέο Volkswagen Nivus επιτέλους βγήκε από τα παρασκήνια για την παγκόσμια πρεμιέρα του.

Αν και η Lancia δραστηριοποιείται τα τελευταία χρόνια μόνο στην Ιταλία, προσφέροντας στο αγοραστικό κοινό μόνο ένα μοντέλο, την Ypsilon, οι πωλήσεις της είναι σημαντικά καλύτερες του αναμενόμενου, με αποτέλεσμα το μικρό μοντέλο να δέχεται συνεχώς βελτιώσεις.