Είστε εδώ

Super Cars

Koenigsegg: Εξάτμιση που "δίνει" 300 ίππους (video)

του Σωτήριου Χάλλα

Οι προδιαγραφές ρύπων τόσο στην Ευρώπη, όσο και σε πολλές πολιτείες των Η.Π.Α. όπως η Καλιφόρνια, αλλά και σε άλλα σημεία σε όλον τον κόσμο, γίνονται ολοένα και πιο αυστηρές, με αποτέλεσμα το έργο των εταιρειών που κατασκευάζουν supercars και hypercars να γίνεται συνεχώς δυσκολότερο.

Ωστόσο, οι μηχανικοί των εταιρειών αυτών καταφέρνουν συνεχώς να βρίσκουν τρόπους ώστε οι δημιουργίες τους να τηρούν τα όρια των νόμων, αλλά ταυτόχρονα να γίνονται κάθε φορά και ισχυρότερα.

Ένας τρόπος που χρησιμοποιούν όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες προκειμένου να μειώσουν τις εκπομπές των αυτοκινήτων είναι οι καταλυτικοί μετατροπείς, ή πιο απλά γνωστοί ως καταλύτες. Επίσης, πολλά αυτοκίνητα διαθέτουν και προκαταλύτη ο ρόλος του οποίου είναι να αναλαμβάνει τον “καθαρισμό” των καυσαερίων, όσο ο καταλύτης δεν βρίσκεται ακόμα σε θερμοκρασία λειτουργίας. Αν και στο θέμα των καυσαερίων ο προκαταλύτης κάνει πολύ καλή δουλειά, το πρόβλημα είναι ότι λόγω του τρόπου που λειτουργεί “κλέβει” σημαντικό μέρος από την ισχύ του αυτοκινήτου.

Η Koenigsegg κλήθηκε πρώτη φορά να αντιμετωπίσει αυτό το πρόβλημα το 2004. Τότε δημιούργησε έναν μικρό προκαταλύτη ο οποίος τοποθετήθηκε στον θάλαμο καυσαερίων. Αυτό σήμαινε πως όταν το φορτίο ήταν χαμηλό, τα καυσαέρια περνούσαν από τον προκαταλύτη, ενώ όταν αυξανόταν το φορτίο και ο καταλύτης είχε ζεσταθεί αρκετά, τα καυσαέρια παρέκαμπταν τον προκαταλύτη και κατευθύνονταν στον βασικό καταλυτικό μετατροπέα. Μόνο από αυτή την αλλαγή το όφελος έφτανε τους 100 ίππους.

Το 2011, όμως, οι Σουηδοί πήγαν ένα βήμα παρακάτω. Στην Agera RS για να πετύχουν κάτι αντίστοιχο χρησιμοποίησαν βαλβίδες οι οποίες άνοιγαν και έκλειναν ανάλογα με το φορτίο και τη θερμοκρασία του συστήματος, ώστε να κατευθύνουν τα καυσαέρια στον προκαταλύτη ή τον καταλύτη. Η εφαρμογή αυτή της ιδέας οδήγησε σε όφελος 300 ίππων.

Παραδείγματα όπως αυτό δείχνουν το πώς οι άνθρωποι στην αυτοκινητοβιομηχανία αναγκάζονται να σκεφτούν διαφορετικά και να βρουν συνεχώς νέους τρόπους ώστε να εκμεταλλευτούν τους νόμους της φύσης τόσο πολύ, που να ακροβατούν με την παραβίασή τους.

Σχετικά άρθρα

Στις αρχές του 2021 αναμένουμε το νέο Cupra Formentor, το οποίο προπονείται εντατικά για την πρεμιέρα του μέσα στην πίστα.

Το θέμα που συζητήθηκε περισσότερο από κάθε άλλο κατά τη διάρκεια των χειμερινών δοκιμών εξέλιξης ήταν το DAS που παρουσίασε η Mercedes, όμως βασικότερο ζητούμενο από την απόδοση είναι η αξιοπιστία ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά τον κινητήρα, τομέας στον οποίο οι Γερμανοί ίσως να αντιμετωπίσουν πρόβλημα

Την παραγωγή του Kona Electric αυξάνει από τις αρχές του επόμενου μήνα η Hyundai. Σύμφωνα με την κορεάτικη εταιρεία η αμιγώς ηλεκτροκίνητη έκδοση του Kona θα κατασκευάζεται πλέον και στο εργοστάσιο της που βρίσκεται στο Νόσοβιτς της Τσεχίας.

Η εταιρεία Micro μας έφερε στο νου το Isetta, το λιλιπούτειο αυτοκίνητο που είχε δημιουργήσει η BMW τη δεκαετία του '50, όταν το 2018 παρουσίασε την πρώτη γενιά του Microlino.

Λίγες μέρες έχουν απομείνει μέχρι την παγκόσμια πρεμιέρα της πρώτης plug-in υβριδικής Octavia RS στο Σαλόνι της Γενεύης (5-15 Μαρτίου).

Ο χρόνος που έκανε ο Φέτελ στην πρωινή περίοδο της πέμπτης μέρας για τις δοκιμές εξέλιξης, ήταν αρκετός ώστε να παραμείνει στην κορυφή μετά την ολοκλήρωση και του απογευματινού σκέλους.

Στόχος του νέου Citroen Ami είναι να γίνει ο καλύτερος φίλος μας στις βόλτες εντός της πόλης, ενώ έχει όλα τα απαραίτητα προσόντα για να τα καταφέρει.

Για ακόμα μια φορά η Ford αποδεικνύει έμπρακτα το ενδιαφέρον της για την ασφάλεια των δικυκλιστών.

Έπρεπε να φτάσουμε στο πρωινό της πέμπτης μέρας των χειμερινών δοκιμών, προκειμένου η Ferrari να πιέσει το μονοθέσιό της και να κατεβάσει τους χρόνους της, κάτι το οποίο έκανε με τον Σεμπάστιαν Φέτελ πίσω από το τιμόνι της SF1000.

Μέχρι “σήμερα” τα κιβώτια ταχυτήτων είχαν φτάσει να έχουν μέχρι και 10 σχέσεις, όμως το “αύριο” φέρνει μαζί του μία εντελώς νέα πραγματικότητα στην οποία ο αριθμός των σχέσεων θα μειωθεί μόνο σε 1. Όμως πώς φτάσαμε ως εδώ και γιατί βρισκόμαστε μπροστά σε μία τόσο μεγάλη αλλαγή;