Είστε εδώ

Super Cars

Koenigsegg: Εξάτμιση που "δίνει" 300 ίππους (video)

του Σωτήριου Χάλλα

Οι προδιαγραφές ρύπων τόσο στην Ευρώπη, όσο και σε πολλές πολιτείες των Η.Π.Α. όπως η Καλιφόρνια, αλλά και σε άλλα σημεία σε όλον τον κόσμο, γίνονται ολοένα και πιο αυστηρές, με αποτέλεσμα το έργο των εταιρειών που κατασκευάζουν supercars και hypercars να γίνεται συνεχώς δυσκολότερο.

Ωστόσο, οι μηχανικοί των εταιρειών αυτών καταφέρνουν συνεχώς να βρίσκουν τρόπους ώστε οι δημιουργίες τους να τηρούν τα όρια των νόμων, αλλά ταυτόχρονα να γίνονται κάθε φορά και ισχυρότερα.

Ένας τρόπος που χρησιμοποιούν όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες προκειμένου να μειώσουν τις εκπομπές των αυτοκινήτων είναι οι καταλυτικοί μετατροπείς, ή πιο απλά γνωστοί ως καταλύτες. Επίσης, πολλά αυτοκίνητα διαθέτουν και προκαταλύτη ο ρόλος του οποίου είναι να αναλαμβάνει τον “καθαρισμό” των καυσαερίων, όσο ο καταλύτης δεν βρίσκεται ακόμα σε θερμοκρασία λειτουργίας. Αν και στο θέμα των καυσαερίων ο προκαταλύτης κάνει πολύ καλή δουλειά, το πρόβλημα είναι ότι λόγω του τρόπου που λειτουργεί “κλέβει” σημαντικό μέρος από την ισχύ του αυτοκινήτου.

Η Koenigsegg κλήθηκε πρώτη φορά να αντιμετωπίσει αυτό το πρόβλημα το 2004. Τότε δημιούργησε έναν μικρό προκαταλύτη ο οποίος τοποθετήθηκε στον θάλαμο καυσαερίων. Αυτό σήμαινε πως όταν το φορτίο ήταν χαμηλό, τα καυσαέρια περνούσαν από τον προκαταλύτη, ενώ όταν αυξανόταν το φορτίο και ο καταλύτης είχε ζεσταθεί αρκετά, τα καυσαέρια παρέκαμπταν τον προκαταλύτη και κατευθύνονταν στον βασικό καταλυτικό μετατροπέα. Μόνο από αυτή την αλλαγή το όφελος έφτανε τους 100 ίππους.

Το 2011, όμως, οι Σουηδοί πήγαν ένα βήμα παρακάτω. Στην Agera RS για να πετύχουν κάτι αντίστοιχο χρησιμοποίησαν βαλβίδες οι οποίες άνοιγαν και έκλειναν ανάλογα με το φορτίο και τη θερμοκρασία του συστήματος, ώστε να κατευθύνουν τα καυσαέρια στον προκαταλύτη ή τον καταλύτη. Η εφαρμογή αυτή της ιδέας οδήγησε σε όφελος 300 ίππων.

Παραδείγματα όπως αυτό δείχνουν το πώς οι άνθρωποι στην αυτοκινητοβιομηχανία αναγκάζονται να σκεφτούν διαφορετικά και να βρουν συνεχώς νέους τρόπους ώστε να εκμεταλλευτούν τους νόμους της φύσης τόσο πολύ, που να ακροβατούν με την παραβίασή τους.

Σχετικά άρθρα

Porsche

Στο πλαίσιο εγκαινίων του νέου “Porsche Experience Centre Hockenheimring” η γερμανική εταιρεία των supercars αποκάλυψε μια συλλεκτική έκδοση της 718 Cayman GT4.

Volkswagen Golf GTI

Τα μοντέλα επιδόσεων, όπως το Volkswagen Golf GTI, ελκύουν περισσότερο τους άντρες, ενώ το στυλ και η μόδα είναι περισσότερο γυναικεία υπόθεση.

Formula 1-Γκραν Πρι Ιαπωνίας

Ξεχωριστή η απονομή, για μας τους Έλληνες, του βραβείου της Pirelli για την pole position που κατέκτησε ο Φέτελ στο Γκραν Πρι της Σουζούκα.

Formula 1:Γκραν Πρι Ιαπωνίας

Αν και πριν την εκκίνηση η Ferrari ήταν το φαβορί για τη νίκη, έχοντας κάνει το 1-2 στις κατατακτήριες, τελικά ο αγώνας εξελίχτηκε πολύ διαφορετικά από ό,τι περίμεναν στη Scuderia και η Mercedes κατάφερε να κάνει το 1-3.

Formula 1-Γκραν Πρι Σουζούκα

Ο Βάλτερι Μπότας είναι ο νικητής του Γκραν Πρι της Σουζούκα και η Mercedesπαγκόσμια πρωταθλήτρια κατασκευαστών για 6η συνεχή φορά. 

Formula 1: Γκραν Πρι Ιαπωνίας - Κατατακτήριες

Αν και στις ελεύθερες δοκιμές, τόσο στην πρώτη περίοδο, όσο και στη δεύτερη, η Mercedes ήταν η ταχύτερη και η Ferrari έδειχνε να έχει μεγάλη απόσταση, εν τούτοις οι Ιταλοί κατάφεραν να κάνουν το 1-2 και να φέρουν τους Φέτελ και Λεκλέρκ στην πρώτη και τη δεύτερη θέση, αντίστοιχα.

17ο rally Legend

Το Σαν Μαρίνο στην Ιταλία γιορτάζει. Και γιορτάζει διότι το σαββατοκύριακο (συγκεκριμένα 10-13 Οκτωβρίου) διεξάγεται η 17η εκδήλωση του Rally Legend.

Formula 1-Κανονισμοί 2021

Το 2021 είναι η χρονιά των μεγάλων αλλαγών στη Formula 1. Στο πλαίσιο αυτό την 3η βδομάδα του Οκτωβρίου έχει προγραμματιστεί συνάντηση μεταξύ της FIA, των ομάδων της Formula 1 αλλά και της εταιρίας που διαχειρίζεται τα δικαιώματα στο κορυφαίο γεγονός του μηχανοκίνητου αθλητισμού για μια νέα συζήτ

Peugeot

Μία από τις πιο άρρηκτα συνδεδεμένες με τα αρχικά GTi εταιρείες είναι η Peugeot καθώς στο παρελθόν έχουμε δει πολλές δημιουργίες από τη γαλλική μάρκα που άφησαν ιστορία όπως το 205.

Renault Clio RS

Η Renault έχει αυτή τη στιγμή να αντιμετωπίσει ένα δίλημμα σχετικά με την επόμενη γενιά του Clio RS, το οποίο αντικατοπτρίζει πλήρως την εικόνα η οποία επικρατεί στο σύνολο των εταιρειών που ασχολούνται με την κατασκευή αυτοκινήτων.