Είστε εδώ

Super Cars

Brabham BT62: Ταχύτερο ακόμα και από αγωνιστικό (video)

του Σωτήριου Χάλλα

Το όνομα Brabham επέστρεψε στον κόσμο της αυτοκίνησης με την ίδρυση της ομώνυμης εταιρείας από τον γιο του Σερ Τζακ Μπράμπαμ, τρεις φορές πρωταθλητή στη Formula 1 και μοναδικού οδηγού που έχει πάρει πρωτάθλημα οδηγώντας μονοθέσιο κατασκευασμένο από ομάδα ιδιοκτησίας του.

Η εταιρεία του Ντέιβιντ Μπράμπαμ, λοιπόν, δημιούργησε το hypercar ΒΤ62 το οποίο θα παραχθεί μόλις σε 70 μονάδες. Ο κινητήρας του είναι ένας τοποθετημένος στο κέντρο ατμοσφαιρικός V8 5.4 λίτρων, που παράγει 700 ίππους και 667 Nm ροπής και συνδυάζεται με σειριακό κιβώτιο έξι σχέσεων, με τις αλλαγές να γίνονται από paddles πίσω από το τιμόνι (αυτά που αρκετοί συνηθίζουν να αποκαλούν αυτάκια).

Όσο μεγάλα και αν είναι τα νούμερα ισχύος, το πιο εντυπωσιακά στοιχείο του ΒΤ62 είναι το πολύ χαμηλό του βάρος που περιορίζεται στα 972 κιλά και το αεροδυναμικό φορτίο που μπορεί να παράξει το οποίο φτάνει τα 1.200 κιλά. Πιο απλά, αν υπήρχε ο ανάλογος δρόμος (π.χ. ένα κατάλληλα διαμορφωμένο τούνελ) θα μπορούσε να κινηθεί στην οροφή του χωρίς πρόβλημα.

Αυτά τα δύο στοιχεία το κάνουν πιο γρήγορο ακόμα και από αμιγώς αγωνιστικές κατασκευές. Πιο αναλυτικά, το ΒΤ62 κατάφερε στην πίστα Bathurst που βρίσκεται στην Αυστραλία να κάνει χρόνο καλύτερο από το Audi R8 Ultra GT3, το οποίο είναι ένα αυτοκίνητο κατασκευασμένο για αγώνες.

Το αγωνιστικό της Audi ήταν αυτό που κατάφερε να σπάσει για πρώτη φορά το φράγμα των 2 λεπτών στη συγκεκριμένη πίστα πετυχαίνοντας χρόνο 1:59.291, όμως το δημιούργημα της Brabham “έσπασε τα χρονόμετρα” με το 1:58.69 που πέτυχε.

Δείτε στο βίντεο που ακολουθεί τις εξωφρενικές ταχύτητες με τις οποίες καταφέρνει να πάρει τις στροφές και τον ακλόνητο τρόπο με τον οποίο συμπεριφέρεται το αυτοκίνητο, ενώ φαίνεται να έχει και άλλα περιθώρια πίεσης.

Σχετικοί όροι: 

Σχετικά άρθρα

24 Ώρες Ελλάδα

Με φόντο την γέφυρα της Χαλκίδας ξεκίνησε ο αγώνας ακρίβειας διαρκείας 24 ωρών με 72 συμμετοχές, δημιουργώντας ένα παζλ σύγχρονων και κλασικών αυτοκινήτων

Hyundai iMax N ‘Drift Bus’

Μάλλον στο τμήμα Ν της Hyundai, εκείνο που ασχολείται με τις εκδόσεις επιδόσεων των μοντέλων της κορεατικής μάρκας, είχαν ελεύθερο χρόνο και είπαν να ασχοληθούν με το επαγγελματικό όχημα H-1 (στην Αυστραλία είναι γνωστό ως iMax).

Toyota

H τεχνολογία της υδρογονοκίνησης που έχει αναπτύξει και προωθεί η Toyota πλέον μπορεί να εφαρμοστεί και στα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Volvo

Η Volvo θέτει υψηλούς στόχους σε ό,τι αφορά το μέλλον, αφού θέλει μέχρι το 2040 να έχει γίνει μία carbon neutral εταιρεία, δηλαδή οι δραστηριότητές της να μην προσθέτουν διοξείδιο του άνθρακα στην ατμόσφαιρα.

Hummer

Τα μοντέλα της Hummer συνδέθηκαν τις δεκαετίες του 1990 και του 2000, μεταξύ άλλων, με τον όγκο και τους μεγάλους κινητήρες στοιχεία που συνεπάγονταν μεγάλη κατανάλωση καυσίμου, οπότε φαντάζει παράδοξο ένα νέο Hummer που δε θα καταναλώνει ούτε μία σταγόνα βενζίνης.

Aston Martin DBX

Μπορεί η Aston Martin ακόμα να μην έχει παρουσιάσει επίσημα την DBX, ωστόσο μας πληροφορεί από τώρα για την πλούσια λίστα με τα προαιρετικά πακέτα των αξεσουάρ της.

Νέο Renault Clio

Σε ξενοδοχειακή μονάδα της Ανατολικής Αττικής, η Ελληνική αντιπροσωπεία της Renault, παρουσίασε την 5η γενιά του Clio.

Ford

Στα τέλη του 2020 η Ford αναμένεται να παρουσιάσει ένα νέο αμιγώς ηλεκτρικό SUV το οποίο σχεδιαστικά θα αντλεί έμπνευση από το Mustang, και τώρα η εταιρεία ανακοινώνει κάποιες λεπτομέρειες σχετικά με αυτό.

Κάρλος Σάινθ

Μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα της σεζόν του 2018 ο Κάρλος Σάινθ ήταν με το ένα πόδι εκτός της Formula 1 αφού ο ένας χρόνος δανεισμού του από τους “ταύρους“ προς τη Renault τελείωνε, όμως οι Γάλλοι είχαν ήδη ανακοινώσει ότι το οδηγικό τους δίδυμο για το 2019 θα ήταν οι Ρικιάρντο και Χούλκενμπεργκ.

PSA

Η PSA ανακοίνωσε ότι μέσα στο 2020 θα κυκλοφορήσει τρία νέα αμιγώς ηλεκτρικά van, τα οποία θα είναι τα Citroën Dispatch (στην Ελλάδα το ξέρουμε ως Jumpy), Peugeot Expert και Opel Vivaro.