Είστε εδώ

News

Ταξί: Η …«πονεμένη» ιστορία στην Ελλάδα

του Γιάννη Κανουπάκη

«…απαγορεύεται η είσπραξη του κομίστρου από κάθε διαμεσολαβητική εταιρία. Το κόμιστρο το εισπράττει μόνο ο ταξιτζής. Η αμοιβή του διαμεσολαβητή καταβάλλεται στο τέλος του μήνα με την έκδοση σχετικού παραστατικού (τιμολογίου) και αφορά μόνο την συμφωνηθείσα προμήθεια», και, «…οτιδήποτε διαφορετικό συνιστά φορολογική παράβαση». Αυτά προβλέπει η τροπολογία που πέρασε στη Βουλή και την οποία χειροκροτεί η Πανελλήνια Ομοσπονδία Επαγγελματιών Ιδιοκτητών Αυτοκινητιστών Ταξί και Αγοραίων. Με λίγα λόγια δεν επιτρέπονται πια οι αυτόματες πληρωμές με κάρτα μέσω εφαρμογών ταξί όπως η Beat και η Uber.

Ασφαλώς, το πρόβλημα με τις εφαρμογές στις μετακινήσεις είναι πανευρωπαϊκό και σχετίζεται με το που φορολογούνται αυτές. Από εκεί και πέρα, όμως, το πρόβλημα με τη φοροδιαφυγή των κλασικών ταξιτζήδων ποιος το λύνει; Κανείς! Διότι, ναι, ας πούμε ότι πρέπει να κτυπηθεί ο «τυχοδιωκτισμός», ή η «κερδοσκοπία» από εταιρίες που ελέγχονται τόσο για το που είχαν την έδρα τους, ώστε να φορολογούνται αναλόγως, όσο και για τις προδιαγραφές ασφάλειας που έπρεπε να τηρούν (το τελευταίο περνάει στο ντούκου, εδώ που τα λέμε). Παρότι η ελεύθερη αγορά και οικονομία δεν μπορεί να έχει κλειστά επαγγέλματα και αν θέλουμε να το πάμε λίγο παρακάτω, ας θυμηθούμε τις πλασματικές υπεραξίες των αδειών ταξί στην Ελλάδα και το «νταβατζιλίκι» που επέτρεψαν να λειτουργεί δεκαετίες τώρα οι πολιτικές ηγεσίες για τα ψηφαλάκια…

Αλήθεια, με την έκδοση απόδειξης σε κάθε κούρσα χωρίς να χρειασθεί να το ζητήσει ευγενικά ο πελάτης, τι γίνεται; Κόβουν όλοι χωρίς δεύτερη κουβέντα ή κάνουν το κορόϊδο; Δεν θα ήταν, λοιπόν, πιο δίκαιο για τον φορολογούμενο πολίτη να πληρώνει ηλεκτρονικά με ασφάλεια και σιγουριά, πρακτικά, όταν μετακινείται;

Ας δούμε, λοιπόν, πως τροποποιήθηκε η παρ. 9 του άρθρου το άρθρο 12 του ν. 4530/2018 για την εναρμόνιση των ιδιοκτητών ταξί που συνεργάζονται με εταιρίες εφαρμογών με τις διατάξεις του Ν 4607/2019: «Εφόσον η μεταφορά διενεργείται εντός της ελληνικής επικράτειας, τα έσοδα από την άσκηση της δραστηριότητας διαμεσολάβησης φορολογούνται με βάση την κείμενη φορολογική νομοθεσία. Οι φορείς διαμεσολάβησης εκδίδουν φορολογικό στοιχείο προς τους εκμεταλλευτές των οχημάτων για το ποσό της συμφωνηθείσας αμοιβής. Ο εκμεταλλευτής του οχήματος εκδίδει το προβλεπόμενο φορολογικό στοιχείο της συνολικής αμοιβής στον καταναλωτή, στην οποία συμπεριλαμβάνεται με διακριτή αναγραφή και η συμφωνηθείσα αμοιβή του φορέα διαμεσολάβησης. Εν συνεχεία, για κάθε ημέρα γίνεται εκκαθάριση και η προκύπτουσα αμοιβή του φορέα διαμεσολάβησης καταβάλλεται από τον εκμεταλλευτή του οχήματος σε αριθμό λογαριασμού πληρωμών του φορέα, φυσικού ή νομικού προσώπου ή οποιασδήποτε οντότητας, ο οποίος έχει την υποχρέωση ανά μήνα, να εκδίδει το προβλεπόμενο φορολογικό στοιχείο με τη συνολική μηνιαία αμοιβή, που προκύπτει από τις ημερήσιες εκκαθαρίσεις, οι οποίες του έχουν καταβληθεί».

Καταλάβατε; Πιο περίτεχνο δεν γίνεται! Συμφωνείτε;

Σχετικοί όροι: 

Σχετικά άρθρα

Η Hyundai έδωσε στη δημοσιότητα επίσημες πληροφορίες σχετικά με το νέο i20, το οποίο είναι προγραμματισμένο να κάνει πρεμιέρα στο σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης.

Δυναμικό «παρών» θα δώσει η Toyota στο επερχόμενο Σαλόνι της Γενεύης (5-15 Μαρτίου), καθώς στην ελβετική πόλη θα πραγματοποιήσει σημαντικές πρεμιέρες μοντέλων της.

Η Racing Point από το 2021 θα αλλάξει όνομα αφού θα γίνει η εργοστασιακή συμμετοχή της Aston Martin στη Formula 1, έτσι, η RP20 θα είναι το τελευταίο μονοθέσιο που ακολουθεί αυτό το μοτίβο στην ονομασία της.

Η Williams παρουσίασε το μονοθέσιο με το οποίο θα αγωνιστεί στη Formula 1 για το πρωτάθλημα του 2020, ελπίζοντας ότι η τελευταία χρονιά πριν από τις μεγάλες αλλαγές του 2021 θα είναι καλύτερη σε σχέση με το 2019 το οποίο αποδείχτηκε καταστροφικό.

Η Kia ετοιμάζει ένα νέο μοντέλο, με σχεδιαστική έμπνευση από το πρωτότυπο Imagine και αποκλειστικά ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, το οποίο θα αναπτυχθεί σε συνεργασία με τη σερβική εταιρεία Rimac.

Στο σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης η Hyundai θα παρουσιάσει το νέο i20 και οι πρώτες φωτογραφίες διέρρευσαν ήδη στο internet, δείχνοντάς μας πώς θα είναι η εξωτερική εικόνα του.

Αν και το όνομά του συνήθως δε φιγουράρει σε θέματα και ειδήσεις γύρω από το χώρο του αυτοκινήτου, ο Μπιλ Γκέιτς, συνιδρυτής της Microsoft και δεύτερος πλουσιότερος άνθρωπος στη Γη, δεν είναι αδιάφορος προς ακριβές και εξωτικές δημιουργίες, με το τελευταίο του απόκτημα να είναι μία Porsche Taycan

Ένας βελτιωτικός οίκος της Αυστραλίας με την ονομασία Tickford, ισχυρίζεται ότι μπορεί να αυξήσει την ισχύ του Ford Ranger Raptor σε τέτοιο επίπεδο, ώστε να αποδίδει 730 ίππους και 828 Nm ροπής.

Θα μπορούσες ποτέ να φανταστείς ότι στο μουσείο της Opel στο Ρούσελχάιμ, εκεί που γεννιέται κάθε Opel σε κοντινή απόσταση από τη Φρανκφούρτη, με ιστορία 120 και πλέον χρόνων θα έβλεπες και μοντέλα της Peugeot και Citroen.

Φυσικά και όχι.

Ένας από τους πλέον ιστορικούς αγώνες στην Τσεχία, είναι το ράλι Μπαρούμ, που τα τελευταία χρόνια βρίσκεται συνεχώς στο πρόγραμμα του ευρωπαϊκού πρωταθλήματος.