Είστε εδώ

News

Κίνα: Θα αφήσει τα ηλεκτρικά για το υδρογόνο;

του Σωτήριου Χάλλα

Από όσα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν πουληθεί διαχρονικά σε παγκόσμιο επίπεδο, περίπου τα μισά βρίσκονται στην Κίνα, κάτι που οφείλεται στις πολιτικές του κράτους οι οποίες ωθούν ξεκάθαρα τους πολίτες προς την κατεύθυνση ενός μοντέλου με μπαταρία.

Αυτή η στάση της κινεζικής κυβέρνησης ξεκίνησε περίπου πριν από 20 χρόνια, όταν ο Γουάν Γκανγκ, τότε υπουργός επιστήμης  και τεχνολογίας, έπεισε το κυβερνόν κόμμα να στρέψει τις προσπάθειές του προς την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης. Οι λόγοι πίσω από αυτή την κίνηση ήταν να μειωθεί η εξάρτηση της χώρας από τις εισαγωγές πετρελαίου, αλλά και να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα της ρύπανσης του αέρα, ειδικά στα μεγάλα αστικά κέντρα.

Πλέον, ο Γκανγκ είναι αντιπρόεδρος του εθνικού συμβουλίου χάραξης πολιτικής και σε μία από τις σπάνιες συνεντεύξεις του, δηλώνει ότι πλέον η χώρα πρέπει να πάει στο επόμενο βήμα που είναι τα αυτοκίνητα υδρογόνου.

Προς το παρόν στη χώρα υπάρχουν μόλις 1500 αυτοκίνητα που κινούνται με υδρογόνο. Ο Γκανγκ προτείνει οι επιδοτήσεις που δίνει το κράτος ώστε να μειώνονται οι τιμές των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, να αρχίσουν να μειώνονται προκειμένου να στραφούν στα υδρογονοκίνητα.

Προς το παρόν τα υδρογονοκίνητα οχήματα παρά τις μεγάλες προοπτικές τους, έχουν και αυξημένο ρίσκο καθώς και κόστος, ενώ και το δίκτυο ανεφοδιασμού τους είναι εξαιρετικά περιορισμένο. Επιπλέον, η πολυπλοκότητα στην αποθήκευση του υδρογόνου σε συνδυασμό με τα παραπάνω, έχουν απομακρύνει τις περισσότερες εταιρείες από την ευρεία παραγωγή τους. Ωστόσο, ο Γκανγ πιστεύει ότι η Κίνα μπορεί να συμβάλλει στην επίλυση αυτών των προβλημάτων και να κάνει τα αυτοκίνητα υδρογόνου μια βιώσιμη λύση.

Από τη στιγμή που η Κίνα αποτελεί τη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο, μπορεί να διαμορφώνει πολιτική και να αναγκάζει τις αυτοκινητοβιομηχανίες να ακολουθούν. Οπότε, αν η κυβέρνηση ακολουθήσει τις προτάσεις του Γκανγκ, τα επόμενα χρόνια μπορούμε να περιμένουμε μια “καταιγίδα” νέων, υδρογονοκίνητων μοντέλων.

Σχετικά άρθρα

Ένα πλήρωμα από το Βέλγιο (Νεβίλ-Γκιλσούλ) και ένα από την Αγγλία (Έβανς-Μάρτιν) μετά το ράλι Σουηδίας μοιράζονται την πρώτη θέση στον βαθμολογικό πίνακα με 42 βαθμούς.

Την Άνοιξη ξεκινούν οι παραδόσεις του νέου Defender από τη Land Rover και μαζί θα ξεκινήσει η διαφημιστική καμπάνια, στην οποία περιλαμβάνεται το βίντεο που ακολουθεί, με τα γυρίσματα να γίνονται στο πλαίσιο της συμμετοχής του μοντέλου στη νέα ταινία του James Bond με τίτλο “No Time To Die”.

Ακόμα και ένας επαγγελματίας οδηγός θα δυσκολευτεί κάπως να σταθμεύσει σε στενό χώρο το Volkswagen Crafter, το μήκος του οποίου αγγίζει σχεδόν τα 6 μέτρα.

Συνεχίζοντας την πτωτική πορεία που έχει ξεκινήσει τα τελευταία δύο χρόνια, η τιμή της μετοχής της Nissan σημειώνει χαμηλό δεκαετίας, με αποτέλεσμα βάσει χρηματιστηριακής αξίας να βρεθεί στην πέμπτη θέση ανάμεσα στους Ιάπωνες κατασκευαστές.

Η εξέλιξη μιας νέας Porsche δε σταματά με την παρουσίαση της, ειδικά όταν μιλάμε για την εμβληματική 911.  

Η Polestar ετοιμάζεται να ξεκινήσει τις παραδόσεις του πρώτου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου της με την ονομασία Polestar 2, το οποίο εκτός από τους μηδενικούς ρύπους θα προστατεύει το περιβάλλον και με τα υλικά της καμπίνας του.

Η επικείμενη αποκάλυψη του νέου Sorento στο Σαλόνι της Γενεύης, οδήγησε την Kia να δημοσιεύσει τις πρώτες επίσημες φωτογραφίες του, ενώ είχαν προηγηθεί ορισμένα του σκίτσα.

Το τμήμα εξελιγμένης μηχανικής (advanced engineering) της Williams, εμπλέκεται στη δημιουργία του μεγαλύτερου οχήματος που θα κινείται με υδρογόνο σε όλον τον κόσμο, μέσω της κατασκευής της κατάλληλης μπαταρίας.

Το λανσάρισμα του ανανεωμένου Citroen C3 έχει προγραμματιστεί για τον ερχόμενο Ιούνιο, ωστόσο αν δε μπορείτε να περιμένετε μέχρι τότε υπάρχει μια λύση.

Ακόμα και αν είστε διατεθειμένοι να αφαιρέσετε 5 εκατομμύρια ευρώ από τον τραπεζικό σας λογαριασμό, (μην ξεχνάτε και τον …ΦΠΑ), πολύ δύσκολα θα αποκτήσετε την καινούργια Pagani Imola. 

Ο λόγος είναι ότι μόνο 5 Pagani Imola θα κατασκευαστούν και οι 5 έχουν ήδη πουληθεί.