Είστε εδώ

New Models

Renault: Πώς θα είναι τo νέο Clio RS;

του Σωτήριου Χάλλα

Πριν από λίγες ημέρες η Renault αποκάλυψε τη μορφή που θα έχει η πέμπτη γενιά του Clio η οποία αποτελεί εξέλιξη της εικόνας που παρουσιάζει το τρέχον μοντέλο με βασικό χαρακτηριστικό τις πολλές καμπύλες.

Η διαδικτυακή αποκάλυψη του γαλλικού μικρού αφορούσε μόνο τις συμβατικές εκδόσεις, οπότε παραμένει το ερωτηματικό σχετικά με το πώς θα μοιάζει το μοντέλο που θα φέρει τα διακριτικά RS, που παραδοσιακά είναι το ισχυρότερο της γκάμας.

Σε αυτό το ερώτημα θέλουν να απαντήσουν οι ανεξάρτητοι σχεδιαστές XTomi και KleberSilva. Ο πρώτος έχει επιλέξει για το σχέδιό του το χαρακτηριστικό κίτρινο χρώμα που χρησιμοποιεί η Renault στα μοντέλα υψηλών επιδόσεων ενώ ο δεύτερος επέλεξε να ντύσει τη δημιουργία του με κόκκινό χρώμα.

Οι δύο σχεδιαστές έχουν αντλήσει έμπνευση από τις γραμμές του Megane RS και δε θα μπορούσε να γίνει αλλιώς, αφού και η ίδια η Renault στις εικόνες που δημοσίευσε, δείχνει ότι το Clio αποτελεί σχεδόν ένα Megane σε σμίκρυνση.

Ο XTomi επέλεξε να τοποθετήσει ένα σπορ body kit, αντικατέστησε τη γρίλια με μία πιο χαρακτηριστική των RS μοντέλων, αντικατέστησε τους προβολείς ομίχλης με άλλους των οποίων το μοτίβο παραπέμπει στην καρό σημαία τερματισμού που χρησιμοποιείται στους αγώνες αυτοκινήτου και έχει βάλει νέες ζάντες.

Από την άλλη, η πρόταση του KleberSilva φέρει πιο διακριτικές αλλαγές με λιγότερες μαύρες λεπτομέρειες στο εξωτερικό ενώ έχει δημιουργήσει ένα σχέδιο που δείχνει και την πίσω όψη του γαλλικού μικρού. Όσον αφορά τους προφυλακτήρες, τον διαχύτη και την εξάτμιση, έχουν μεταφερθεί αυτούσια από το Megane RS.

Πέρα από τις προτάσεις των δύο σχεδιαστών το νέο Clio RS είναι πολύ πιθανό να χρησιμοποιεί τον ίδιο κινητήρα 1.8 λίτρων που συναντάμε στα Megane RS και Megane RS Trophy. Εκεί αποδίδει 280 και 300ίππους αντίστοιχα όμως, κατά πάσα πιθανότητα, η ισχύς θα είναι μειωμένη όπως συμβαίνει με την Alpine A110 όπου το ίδιο σύνολο αποδίδει 252 ίππους.

Σχετικοί όροι: 

Σχετικά άρθρα

Η Λα Ντεφάνς βρίσκεται ακριβώς σε ευθεία γραμμή από την Αψίδα του Θριάμβου στην ευρύτερη περιοχή της Πόλης του Φωτός, το πάντα ρομαντικό Παρίσι.

Προφανώς για να βιντεοσκοπήσει η Jaguar εν κινήσει την F-Pace SVR δε βάζει κάποιον τεχνικό με την κάμερα στον ώμο να τρέχει. Γίνεται επαγγελματική δουλειά με τα πιο προηγμένα τεχνολογικά μέσα.

Με το σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης και την πρεμιέρα του νέου Golf GTI να πλησιάζουν, η Volkswagen έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες εικόνες που δείχνουν πώς θα είναι η νέα γενιά του γερμανικού hot hatch.

Ένα από τα συστατικά επιτυχίας της Toyota είναι ότι έχει συνδέσει το όνομά της με την αξιοπιστία, κάτι που ισχύει και για τη θυγατρική Lexus.

Ο Ρόμπερτ Κούμπιτσα ήταν ο ταχύτερος οδηγός της τέταρτης μέρας των χειμερινών δοκιμών εξέλιξης, αφού στο απογευματινό κομμάτι της διαδικασίας δεν έκανε κάποιος άλλος, ταχύτερο χρόνο.

Οι δεσμοί του Φερνάντο Αλόνσο με τη McLaren είναι τόσο ισχυροί που όπως δείχνουν τα πράγματα πολύ δύσκολα θα σπάσουν.

Από τις 20 Φεβρουαρίου και μετά το θέμα για το οποίο συζητάνε όλοι στη Formula 1 είναι το DAS, το σύστημα που έφερε η Mercedes με το οποίο οι οδηγοί μπορούν να αλλάζουν εν κινήσει τη γωνία απόκλισης των μπροστινών τροχών.

Τους εργαζόμενους του επιβράβευσε ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη απονέμοντας τα ετήσια τιμητικά βραβεία σε όσους διακρίθηκαν την περασμένη χρονιά σε συγκεκριμένους τομείς.

Έχουν περάσει σχεδόν εννέα δεκαετίες από τότε που η Bentley δημιούργησε ένα διθέσιο μοντέλο το μακρινό 1930.

Έχουμε δει πολλές εκπλήξεις στη Formula 1, όμως λίγες είναι σαν αυτή που μας επιφύλασσε η πρώτη μέρα του δεύτερου τριημέρου των χειμερινών δοκιμών εξέλιξης, αφού με τη λήξη της διαδικασίας είδαμε στην κορυφή των χρόνων να φιγουράρει το όνομα του Ρόμπερτ Κούμπιτσα.