Είστε εδώ

F1

Στη μέση του πρωταθλήματος : Η Mercedes και οι άλλες ομάδες

του Γιάννη Σταυρόπουλου

Αυτή ακριβώς είναι η εικόνα της Formula 1 μετά από 12 Γκραν Πρι σε σύνολο 21.

Ας δούμε λοιπόν πως έχει διαμορφωθεί το πρωτάθλημα καθώς βρισκόμαστε σε περίοδο καλοκαιρινών διακοπών με τα μοτέρ  να «ξαναδουλέουν» στο Γκραν Πρι του Βελγίου την 1η Σεπτεμβρίου. 

Αναλυτικά λοιπόν και σύμφωνα με τη βαθμολογία έχουμε τα εξής:

Mercedes - 438 βαθμοί

Η Mercedes δείχνει ασταμάτητη και φέτος. Τα ασημί μονοθέσια W10 δουλεύουν σαν ρολόι, και σε μερικά Γκραν Πρι που το αποτέλεσμα για τη γερμανική ομάδα δεν ήταν τα αναμενόμενο, η απάντηση ήρθε στο επόμενο αγώνα, δίνοντας το μήνυμα  ότι ήταν μόνο περιστασιακά επεισόδια. Ο Χάμιλτον βρίσκεται σε άλλο επίπεδο κάνοντας ίσως την καλύτερη χρονιά του, έχοντας κερδίσει 8 Γκραν Πρι, ενώ ο Μπότας κάνει ό, τι μπορεί: Έχει δύο νίκες αλλά ο Τότο Βολφ και η παρέα του δεν δείχνουν ευχαριστημένοι από την πορεία του Φινλανδού στους τελευταίους αγώνες. 

FERRARI - 288 βαθμοί

Διανύει ίσως τη χειρότερη χρονιά στην ιστορία της.12 Γκραν Πρι χωρίς νίκη, είναι απλά καταστροφή για τη θρυλική ιταλική ομάδα. 

Στην αρχή της σεζόν έδειξε ταχύτητα στις επίσημες δοκιμές, αλλά στη συνέχεια δεν εμφανίστηκε ανταγωνιστική. Το πρόβλημα προέρχεται από το αεροδυναμικό πακέτο, με τους τεχνικούς από το Μαρανέλο να προσπαθούν να βρουν λύσεις. 

Ο Λεκλέρκ στην πρώτη χρονιά στη Ferrari έχει δείξει την ταχύτητά του, ενώ ο Φέτελ είναι ο 4 φορές παγκόσμιος πρωταθλητής. 
 
R. Β. Aston Martin - 244 βαθμοί

To «έργο» RB15 του αεροδυναμιστή Άντριαν Νιούι, απέφερε καρπούς. Είναι η μοναδική ομάδα που «αμφισβήτησε» την κυριαρχία των Mercedes, με τον Φερστάπεν να ανεβαίνει δύο φορές στο πρώτο σκαλί του βάθρου, ενώ για τον Γκασλί η «φανέλα» του έχει «πέσει» κάπως βαριά. 

Ίσως να είναι αυτή η δεύτερη ομάδα του πρωταθλήματος, αλλά πώς να προσπεράσεις τη Ferrari, ακόμα και όταν δεν βρίσκεται στο ύψος των περιστάσεων.  

MCLAREN - 82 βαθμοί

Η έκπληξη της σεζόν, που πηγαίνει καλύτερα από αγώνα σε αγώνα. Το πορτοκαλί μονοθέσιο με τον κωδικό MCL34 και κινητήρα Renault αποδείχθηκε ταχύτερο και πιο αποτελεσματικό από ό, τι μπορούσε να ελπίζει κανείς εξαργυρώνοντας με τον καλύτερο τρόπο τα σφάλματα του περσινού μονοθέσιου. Η συνεργασία μεταξύ Σάινθ και Νόρις καλά κρατεί 

TORO ROSSO - 43 βαθμοί

Η Scuderia από την Φαέντσα συνεχίζει να αποδίδει καλά λόγω του καλού αυτοκινήτου, το STR14, ενώ ο Κβίατ επιβεβαιώνει την ωριμότητά του και ο Άλμπον αποδεικνύεται ότι είναι ένας από τους καλύτερους αρχάριους.

RENAULT - 39 βαθμοί

Η ομάδα ξεκίνησε με πολύ διαφορετικές φιλοδοξίες, με τον Ρικιάρντο και τον Χούλκεμπεργκ, αλλά το μονοθέσιο RS19 πολύ συχνά παρουσίασε προβλήματα αξιοπιστίας.Όμως το γεγονός είναι ότι στη βαθμολογία παραμένει πιο πίσω μεταξύ των ομάδων που χρησιμοποιούν τον γαλλικό κινητήρα.

ALFA ROMEO - 32 βαθμοί

Ακόμη και ο πρώην ιδιοκτήτης τη ομάδας, ο Πήτερ Σάουμπερ σκόπευε η ομάδα να είναι η τέταρτη δύναμη του πρωταθλήματος (μετά από Mercedes, Ferrari, R.B. Aston Martin) αλλά η C38 δεν αποδείχθηκε ανταγωνιστική. Επιπλέον, ο Τζιοβινάτσι στην πρώτη του φουλ χρονιά στη Formula 1, ήταν άτυχος σε ορισμένους αγώνες, ενώ ο Ραϊκόνεν πραγματικά λάμπει όταν το επιτρέπει το μονοθέσιο.
 
RACING POINT - 31 βαθμοί

Η πρώην Force India φαίνεται να ανακάμπτει με το μονοθέσιο RP19, παρά το γεγονός ότι έχουν «χάσει» πολλούς βαθμούς χωρίς λόγο. Σίγουρα μπορούν να ανέβουν πιο ψηλά στη βαθμολογία, αλλά δεν θα είσαι και τόσο εύκολο για τους Στρολ (πολύ καλή εμφάνιση στον αγώνα της Γερμανίας) και Πέρεθ…

HAAS - 26 βαθμοί

Είναι η απογοήτευση της σεζόν μετά την 5η θέση που κατέκτησε στο πρωτάθλημα του 2018. Το μονοθέσιο VF-19 παρουσιάζει ακόμη χειρότερα προβλήματα από τη Ferrari σε θέματα αεροδυναμικής. Επιπλέον, οι Γκροζάν και Μάγκνουσεν δεν διανύουν την καλύτερη περίοδο.  .

WILLIAMS - 1 βαθμός

Είναι λυπηρό για μια ομάδα με τέτοια ιστορία να παλεύει από τις τελευταίες θέσεις. Η FW42 παρά το γεγονός ότι στο πίσω μέρος βρίσκεται κινητήρας της Mercedes, είναι πολύ πίσω. O Κούμπιτσα κάνει ότι μπορεί, (μην ξεχνάμε τα κινητικά προβλήματα που εξακολουθούν να υπάρχουν στον Πολωνό) ενώ ο Ράσελ είναι πολύ νέος για να «βγάλει» την ομάδα από την κρίση.        

Σχετικά άρθρα

WRC, ράλι Μόντε Κάρλο

Αυτό είναι το Peugeot 208 των Νικόλα Παυλίδη-Άλαν Χάριμαν που θα οδηγήσουν στην πρεμιέρα του παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλι, στο Μόντε Κάρλο 23-26 Ιανουαρίου.

Bentley Bentayga Speed

Για τους περισσότερους από εμάς κοινούς θνητούς είναι μάλλον απίθανο να κάνουμε δική μας μια Bentley Bentayga, ωστόσο μας δίνεται η ευκαιρία να δούμε δωρεάν τον τρόπο της εξειδικευμένης παραγωγής της.

Formula 1-Γκραν Πρι Βιετνάμ

Στις 5 Απριλίου 2020 η Formula 1 θα φιλοξενηθεί για πρώτη φορά στην 70χρονη ιστορία της στο Βιετνάμ, στην πίστα του Ανόι.

Scuderia Ferrari

Δύο πιτσιρικάδες, ο Αρτούρο Λεκλέρκ, αδερφός του Σαρλ Λεκλέρκ, γεννηθείς 14 Οκτωβρίου 2000 και ο Σουηδός Ντίνο Μπεγκάνοβιτς, γεννηθείς 19 Ιανουαρίου 2004, είναι τα δύο νέα πρόσωπα της Ferrari Drive Accademy.

Hyundai Kona Electric

Ποιος είπε ότι τα αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα μπορούν να κινούνται αποκλειστικά εντός της πόλης;

Toyota

Δεδομένου ότι η τρέχουσα γενιά του Land Cruiser κυκλοφορεί από το 2007, αναμενόμενα η Toyota ετοιμάζει μια νέα γενιά του μοντέλου, σύμφωνα με ιαπωνικά μέσα ενημέρωσης.

Ράλι Αρκτικής

Την πρώτη τους νίκης οδηγώντας Toyota Υaris WRC σημείωσαν οι Ροβάνπερα-Χαλτούνεν, κερδίζοντας το ράλι Αρκτικής, ένας αγώνας για το πρωτάθλημα Φινλανδίας με έδρα το Ροβανιέμι, το χωριό του Άγιου Βασίλη. 

Aγορά-2019

Στα 115.090 καινούργια αυτοκίνητα «έκλεισε» το 2019. 11.246 περισσότερες καινούργιες ταξινομήσεις από το 2018 που ήταν 103.844.

WRC, ράλι Μόντε Κάρλο

Με το Νο74 στις πόρτες και τη γαλανόλευκη στα παράθυρα, στο Peugeot 208, είναι η συμμετοχή του Νίκου Παυλίδη με συνοδηγό τον Άλαν Χάριμαν στην πρεμιέρα του παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλι, Μόντε Κάρλο, που διεξάγεται 23-26 Ιουνίου 

OMAE

Πολλά ακούστηκαν στη πρόσφατη συνεδρίαση της διοικούσας επιτροπής της ΟΜΑΕ σύμφωνα με πληροφορίες. 

Οι τόνοι σηκώθηκαν στο θέμα για το αν θα πρέπει να γίνουν ή όχι εκλογές (καθώς εάν δεν γίνουν δεν υπάρχουν και αγώνες…) για νέο Δ.Σ.