Είστε εδώ

F1

Νίκι Λάουντα : Πάτησε γκάζι για τους ουρανούς…

του Γιάννη Κανουπάκη

Ο θρύλος της Formula 1, o Αντρέας Νίκολαους «Νίκι» Λάουντα,  τρεις φορές πρωταθλητής (1975, 1977 και 1984), δεν είναι πια εδώ… Άφησε το μάταιο αυτό κόσμο, τη νύχτα σε ηλικία 70 ετών.

Γεννήθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 1949 στη Βιέννη της Αυστρίας. Η οικογένειά του ήταν εύπορη. Ο παππούς του από τη μεριά του πατέρα του ήταν ο Βιεννέζος επιχειρηματίας Χανς Λάουντα.

Ο Λάουντα τελικά έγινε οδηγός αγώνων παρά την αντίθετη γνώμη της οικογένειάς του. Και τραυματίστηκε πολύ σοβαρά σε ατύχημα στη διάρκεια του γερμανικού Γκραν-Πρι στο Νίρμπουργκρινγκ το 1976, όταν η Ferrari που οδηγούσε χτύπησε στα προστατευτικά κιγκλιδώματα και τυλίχτηκε στις φλόγες. Ο ίδιος κινδύνεψε να χάσει τη ζωή του εξαιτίας της εισπνοής τοξικών αερίων και των σοβαρών εγκαυμάτων που υπέστη. Κι όμως, παρά την εξαιρετικά δύσκολη κατάσταση, κατάφερε να αναρρώσει, ενώ, σε έξι μόλις εβδομάδες επέστρεψε στους αγώνες, λαμβάνοντας μέρος στο ιταλικό Γκραν-Πρι και κατακτώντας την τέταρτη θέση.

Τα σημάδια του τραυματισμού του και των υποχρεωτικών πλαστικών επεμβάσεων στις οποίες υπεβλήθη μετά το ατύχημα ήταν εμφανή στο κεφάλι του. Ο ίδιος έχει δηλώσει στο παρελθόν πως, ενώ θα μπορούσε να διορθώσει περισσότερο την αισθητική του προσώπου του, δεν το έκανε ποτέ, έτσι ώστε να αποτελεί ζωντανό παράδειγμα των κινδύνων που διατρέχουν οι οδηγοί F1.

Εξάλλου, υπήρξε από τους πιο ενεργούς και δραστήριους οδηγούς με πολλές πρωτοβουλίες στον αγώνα για την αύξηση της ασφάλειας των οδηγών.

 Όταν αποσύρθηκε από την ενεργό δράση ίδρυσε και διηύθυνε δυο αεροπορικές εταιρείες (Lauda Air και Niki), ενώ υπήρξε διευθυντής του αγωνιστικού τμήματος της Jaguar στη Formula 1 για δυο χρόνια.

Τον Σεπτέμβριο του 2012 ανέλαβε τη θέση του μη εκτελεστικού προέδρου του αγωνιστικού τμήματος της Mercedes AMG Petronas F1 και συνέβαλε πολύ στη μεταγραφή του πρώην παγκόσμιου πρωταθλητή Λούις Χάμιλτον στην ομάδα.

O Λάουντα ξεκίνησε την αγωνιστική καριέρα στη Formula 1 στο Γκραν Πρι της πατρίδας του το 1971. Το 1974 κέρδισε το πρώτο Γκραν Πρι στην καριέρα του στην Ισπανία. Το 1985 σημείωσε την τελευταία του νίκη στο Ολλανδικό Γκραν Πρι και στον αγώνα της Αυστραλίας το 1985 κρέμασε οριστικά κράνος και γάντια.

Εκκίνησε σε 171 Γκραν Πρι, κέρδισε τα 25,ανέβηκε στο βάθρο 54 φορές και εκκίνησε από την pole position 24 φορές.

Ο Νίκι οδήγησε για τις ομάδες March, BRM, Ferrari, Brabham και McLaren.  

Σχετικά άρθρα

Όταν πηγαίνουμε να πλύνουμε το αυτοκίνητό μας σε ένα αυτόματο πλυντήριο, πρέπει οπωσδήποτε να ελέγξουμε μερικά σημεία ώστε να μην έχουμε προβλήματα μετά το πλύσιμο.

Όσες φορές και αν δεις τη νέα barchetta της Bentley, τη Mulliner Bacalar δεν την χορταίνεις.

Έμπρακτα αποφάσισε να δείξει τη στήριξη στους πελάτες της η Hyundai σε παγκόσμιο μάλιστα επίπεδο, στο πλαίσιο των δράσεων της για την αντιμετώπιση της πανδημίας.

Τον τελευταίο καιρό η Volkswagen βρίσκεται σε πυρετό ανάπτυξης και παρουσίασης νέων ηλεκτρικών μοντέλων, όμως αυτό δε σημαίνει ότι εγκαταλείπει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο οποίος πιστεύει ότι έχει πολλά ακόμα να δώσει.

Πριν από μερικές εβδομάδες η Fisker, η αμερικάνικη εταιρία με έδρα την Καλιφόρνια, παρουσίασε το Ocean. 

Όσο δύσκολος είναι ο κατ' οίκον περιορισμός τις μέρες της πανδημίας για τους ενήλικες είναι και για τα παιδιά, ίσως μάλιστα και περισσότερο, καθώς λόγω ηλικίας  δεν έχουν την ωριμότητα να αντιληφθούν τη σοβαρότητα της κατάστασης.

Πυρκαγιά που εκδηλώθηκε σε περιοχή στάθμευσης δίπλα στο Διεθνές Αεροδρόμιο της Νοτιοδυτικής Φλόριντα-Fort Myers- κατέστρεψε περισσότερα από 3.500 αυτοκίνητα, τα οποία όλα ανήκαν σε γραφεία ενοικιάσεων. 

Οι προσπάθειες της Ford να χτίσει για τους ανθρώπους ένα ισχυρό «τοίχος» προστασίας απέναντι στην πανδημία του Covid-19, συνεχίζονται με αμείωτους ρυθμούς.

Η σύγχρονη ιστορία της Bugatti ξεκίνησε με την EB110, την οποία οραματίστηκε ο νέος ιδιοκτήτης της, ο Ιταλός Ρομάνο Αρτιόλι, έχοντας στόχο να βάλει και πάλι σε τροχιά ανάπτυξης την εταιρεία.  

Η Williams δεν διανύει την καλύτερη περίοδο στην ιστορία της.

Δεν είναι μυστικό ότι αντιμετωπίζει οικονομικά προβλήματα που έχουν επηρεάσει την απόδοσή της, καθώς το 2019 όχι απλά ολοκλήρωσε τη σεζόν στην τελευταία θέση της βαθμολογίας, αλλά ήταν η χειρότερη ομάδα του πρωταθλήματος.