Είστε εδώ

F1

Γκραν Πρι Γαλλίας: Μονόλογος Χάμιλτον

του Σωτήριου Χάλλα

Ο όγδοος αγώνας της χρονιάς που έγινε στη Γαλλία, τη χώρα που διοργανώθηκε Γκραν Πρι για πρώτη φορά, έγινε στην πίστα Paul Ricard, κοντά στη Μασσαλία, δεν έκρυβε εκπλήξεις σε κανένα σημείο του.

Στην κορυφή δεν είδαμε ποτέ μάχη αφού οι Mercedes έφυγαν άνετα μπροστά με τον Χάμιλτον να προηγείται. Πίσω τους ακολουθούσαν οι Λεκλέρκ και Φερστάπεν ενώ σύντομα παγιώθηκε στην πέμπτη θέση ο Φέτελ, αφότου πέρασε τις δύο McLaren των Νόρις και Σάινθ.

Στην εκκίνηση κράτησαν σχεδόν όλοι τις θέσεις τους, χωρίς να υπάρξει ούτε μία επαφή.

 Όσο εξελισσόταν ο αγώνας στις πίσω θέσεις είχαμε κάποιες μάχες χωρίς να υπάρχει έντονο δράμα. Τις καλύτερες στιγμές ο αγώνας μας τις επιφύλασσε προς το τέλος όταν ο Λεκλέρκ πλησίασε τον Μπότας σε απόσταση μικρότερη του δευτερολέπτου, όμως δεν κατάφερε να τον προσπεράσει.

Την ίδια στιγμή, στις θέσεις 7 έως 10 υπήρχε έντονη μάχη ανάμεσα στους Νόρις, Ρικιάρντο, Ραϊκόνεν, και Χούλκενμπεργκ. Ο οδηγός της McLaren είχε αρχίσει μερικούς γύρους νωρίτερα να αντιμετωπίζει προβλήματα με το DRS, το διαφορικό και το τιμόνι το οποίο γινόταν ολοένα και πιο “βαρύ”. Αυτό τον έκανε εύκολη λεία για τους υπόλοιπους τρεις οδηγούς. Έτσι, είδαμε μία τετραπλή μονομαχία η οποία ξεκίνησε με τη σειρά που αναφέραμε νωρίτερα και κατέληξε με τον Νόρις στη δέκατη θέση.

Ωστόσο, κατά τη διάρκειά της ο Ραϊκόνεν βρέθηκε για λίγο μπροστά από τον Ρικιάρντο, με τον Αυστραλό να αναγκάζεται να βγει εκτός πίστας για να τον προσπεράσει εκ νέου. Αυτό έκανε τους αγωνοδίκες να βγάλουν ανακοίνωση αμέσως μετά το πέσιμο της καρό σημαίας ότι θα εξετάσουν το συμβάν.

Εντύπωση προκάλεσε ο Χάμιλτον, κυρίως στα πρώτα στάδια του αγώνα, όπου ο Βρετανός έκανε συνεχείς ταχύτερους γύρους, ανοίγοντας τη διαφορά του από τον Μπότας μέχρι και τα 12 δευτερόλεπτα.

Ο Φέτελ δεν κατάφερε να κάνει κάτι καλύτερο από την πέμπτη θέση, απλά στον προτελευταίο γύρο εκμεταλλεύτηκε το γεγονός ότι η διαφορά του από τον Σάινθ έφτανε σχεδόν τα 50 δευτερόλεπτα, οπότε μπήκε στα pits, έβαλε μαλακά ελαστικά και στον τελευταίο γύρο έκανε τον ταχύτερη επίδοση του αγώνα, προκειμένου να πάρει τον έναν επιπλέον βαθμό. Εκτός του επιπλέον βαθμού, με αυτόν τον τρόπο ο Φέτελ δεν επέτρεψε στον Χάμιλτον να κάνει Grand Chelem.

Το Grand Chelem στη Formula 1 είναι όταν ένας οδηγός καταφέρει να πάρει pole position, να κερδίσει, να κάνει τον ταχύτερο γύρο και να μη χάσει την πρωτοπορία σε κανένα γύρο. Ο Χάμιλτον έχει μέχρι στιγμής πέντε και ισοβαθμεί στη δεύτερη θέση του σχετικού πίνακα μαζί με τους Μίκαελ Σουμάχερ και Αλμπέρτο Ασκάρι. Στην πρώτη θέση βρίσκεται μόνος πρώτος ο Τζιν Κλαρκ με οχτώ.

Αυτό ήταν το έβδομο 1-2 της Mercedes στο φετινό πρωτάθλημα και η όγδοη συνεχόμενη νίκη για τα “ασημένια βέλη”. Φέτος η γερμανική ομάδα έχει καταρρίψει κάθε προηγούμενο ρεκόρ σε ό,τι αφορά αυτά τα δύο στατιστικά, αφού μέχρι στιγμής δεν έχει βρεθεί κάποια που να μπορέσει να την αντιμετωπίσει.

Ελπίζουμε για το καλό του αθλήματος στους επόμενους αγώνες αυτό να αλλάξει, αν και το θεωρούμε πολύ απίθανό.

Αυτή ήταν η 79η νίκη για τον Λιούις Χάμιλτον ο οποίος πλησιάζει ολοένα και περισσότερο στο ρεκόρ του Μίκαελ Σουμάχερ ο οποίος είχε κάνει 91 νίκες.  Θεωρητικά, αν ο Βρετανός κερδίσει όλους τους υπόλοιπους αγώνες του φετινού πρωταθλήματος θα μπορούσε να ισοφαρίσει αυτό τον αριθμό στο Γκραν Πρι της Βραζιλίας και να το ξεπεράσει σε εκείνο του Αμπού Ντάμπι. Αν καταφέρει κάτι τέτοιο, θα έχει σπάσει κάθε άλλο ρεκόρ νικών σε μια χρονιά αλλά και συνεχόμενων νικών.

Άραγε μπορεί να τα καταφέρει;

Σχετικά άρθρα

WRC, ράλι Μόντε Κάρλο

Οι Νεβίλ-Γκιολσούλ κερδίζοντας και τις 4 Ειδικές Διαδρομές του τελευταίου σκέλους του ράλι Μόντε Κάρλο, είναι οι μεγάλοι νικητές στην πρεμιέρα του παγκοσμίου πρωταθλήματος. 

Ήταν η πρώτη νίκη της Hyundai στο Μόντε Κάρλο, η πρώτη των Νεβίλ-Γκιολσούλ και η 13η στην καριέρα τους. 

WRC, ράλι Μόντε Κάρλο

Με 4 Ειδικές Διαδρομές να αποτελείται το 4ο και τελευταίο σκέλος του ράλι Μόντε Κάρλο, 60 πληρώματα από τα 76 ξεκίνησαν για τον κύκλο Μόντε Κάρλο-Μόντε Κάρλο. 

WRC, ράλι Μόντε Κάρλο

Το 4ο και τελευταίο σκέλος θα κρίνει τον νικητή του φετινού ράλι Μόντε Κάρλο καθώς τρία πληρώματα παίζουν για την πρώτη θέση μετά και το τέλος του 3ουσκέλους που ολοκληρώθηκε στο μικρό πριγκιπάτο της μεσογείου.  

WRC, ράλι Μόντε Κάρλο

Έφτασαν στο Μόντε Κάρλο οι Νίκος Παυλίδης-Άλαν Χάριμαν με το Peugeot208 και θα εκκινήσουν από την 41η θέση της γενικής κατάταξης για τις τέσσερις τελευταίες Ειδικές Διαδρομές του αγώνα που είναι προγραμματισμένες για την Κυριακή 26 Ιανουαρίου.

WRC, ράλι Μόντε Κάρλο

Στο δρόμο προς το Μόντε Κάρλο είναι το 3ο σκέλος του αγώνα , που ξεκίνησε το πρωί του Σαββάτου από τη πόλη Γκαπόπου βρίσκεται ο χώρος του service park. 

Το πρόγραμμα του Σαββάτου 25 Ιανουαρίου περιλαμβάνει 4 Ειδικές Διαδρομές,2 επαναλαμβανόμενες,συνολικού μήκους 75.2 χλμ. 

Porsche

Αν μπορούσατε να πάρετε κάποιο από τα ιστορικά και σύγχρονα μοντέλα που βρίσκονται στο μουσείο της Porsche στη Στουτγάρδη, ποιο θα επιλέγατε;

Formula 1 - Γκραν Πρι Κίνας

Ο κοροναϊός που εξαπλώνεται με ταχύτατους ρυθμούς στην Κίνα αλλά και σε άλλες χώρες σταδιακά, απειλεί τη διοργάνωση του Γκραν Πρι της Σανγκάης, αν μέχρι το τριήμερο 17 – 19 Απριλίου δεν έχει υπάρξει επαρκής αντιμετώπιση.

WRC, ράλι Μόντε Κάρλο

Στην 42η θέση σε σύνολο 82 συμμετεχόντων συνεχίζουν οι Νίκος Παυλίδης-Άλαν Χάριμαν με το Peugeot208 στο ράλι Μόντε Κάρλο, μετά το τέλος του 2ου σκέλους. 

Βρίσκονται μάλιστα στην 6η θέση της κλάσης RC4 στην οποία συνεχίζουν 20 πληρώματα. 

Volvo

Μετά το facelift που δέχτηκε το 2019, το επόμενο βήμα στην πορεία του XC90 είναι να υπάρξει μία νέα γενιά, κάτι το οποίο αναμένεται να συμβεί το 2022.

Tesla

Η Tesla είναι βάσει χρηματιστηριακής αξίας η δεύτερη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο, παρά το γεγονός ότι οι πωλήσεις είναι πολύ χαμηλότερες από τους περισσότερους ανταγωνιστές της.