Είστε εδώ

F1

Γκραν Πρι Γαλλίας - Κατατακτήριες: Χωρίς αντίπαλο η Mercedes, ακόμα μία pole ο Χάμιλτον

του Σωτήριου Χάλλα

Μετά τον Καναδά η Formula 1 επιστρέφει στην Ευρώπη για τον όγδοο αγώνα της χρονιάς με το Γκραν Πρι της Γαλλίας στην πίστα Paul Ricard.

Στο Q1 σχεδόν όλοι οι οδηγοί έκαναν χρόνους με τα μαλακά ελαστικά τα οποία, όμως, λόγω των υψηλών θερμοκρασιών στο οδόστρωμα (56 βαθμοί Κελσίου) είχαν περιορισμένη αντοχή, όντας ικανά μόλις για έναν με δύο γύρους. Εντύπωση προκάλεσαν οι χρόνοι που έκαναν προς το τέλος οι Χούλκενμπεργκ, Ρικιάρντο, Πέρεθ, Ραϊκόνεν, Νόρις και Σάινθ που κατάφεραν να πλασαριστούν στις θέσεις 4 έως 9, με αυτή τη σειρά. Βέβαια, πρέπει να αναφέρουμε ότι αυτοί οι χρόνοι επετεύχθησαν προς το τέλος τη διαδικασίας, κάτι που έδωσε στους παραπάνω οδηγούς την ευκαιρία να εκμεταλλευτούν το γεγονός ότι η πίστα είχε στρωθεί με λάστιχο.

Από την άλλη, οι Φέτελ, Γκασλί και Φερστάπεν είχαν μέτριες επιδόσεις αφού μπορεί να πέρασαν στο Q2 όμως το έκαναν καταλαμβάνοντας τις θέσεις 10, 11 και 14, αντίστοιχα. Στην πρώτη τριάδα βρέθηκαν οι Μπότας, Χάμιλτον και Λεκλέρκ ενώ εκτός συνέχειας έμειναν οι Κβίατ, Γκροζάν, Στρολ, Ράσελ και Κούμπιτσα.

Με το ξεκίνημα του Q2 ο πρώτος που βγήκε για χρονομετρημένο γύρο ήταν ο Μπότας με τον Χάμιλτον να ακολουθεί. Ο Φινλανδός στην πρώτη του προσπάθεια έκανε χρόνο 1:30.024, σπάζοντας μόλις για 0.005 δευτερόλεπτα το χρόνο των κατατακτήριων του 2018, όμως λίγα δευτερόλεπτα μετά ο Χάμιλτον έκανε 1:29.520. Ωστόσο, ο Μπότας δεν το έβαλε κάτω και με τη δεύτερη προσπάθειά του βελτίωσε περαιτέρω πετυχαίνοντας 1:29.437.

Πιο πίσω οι Ferrari έδειχναν ανίκανες να πλησιάσουν με τον Λεκλέρκ να είναι πιο κοντά, σε απόσταση 0.497 δευτερολέπτων από την κορυφή. Περίπου 5 λεπτά πριν το τέλος οι αγωνοδίκες έβγαλαν απόφαση για αφαίρεση του χρόνου από τον Φερστάπεν, επειδή στο γρήγορο γύρο του άνοιξε τη γραμμή του στη στροφή 6 βγαίνοντας εκτός πίστας, οπότε ο Ολλανδός έπρεπε να μπει στα pits, να αλλάξει ελαστικά και να προσπαθήσει εκ νέου.

Την ίδια στιγμή ήταν πολλοί οι οδηγοί που θέλησαν να κάνουν ταχύτερους γύρους με τη μεσαία γόμα και όχι με τη μαλακή, θέλοντας να καθυστερήσουν το πρώτο pit stop τους αύριο, στον αγώνα, ένα ρίσκο το οποίο στους περισσότερους δούλεψε. Στο τέλος της διαδικασίας ο Φέτελ κατάφερε να ανέβει στη δεύτερη θέση με τη διαφορά από τον πρώτο Μπότας να είναι μόλις 0..69 δευτερόλεπτα, ενώ η συνολική παρουσία του μέχρι τώρα έδειχνε ότι κάτι του έλειπε από ταχύτητα.

Χαμηλές πτήσεις έκαναν οι Red Bull με τον Φερστάπεν να κατατάσσεται έκτος και τον Γκασλί να περνάει οριακά στο Q3, πετυχαίνοντας τον δέκατο καλύτερο χρόνο. Η McLaren έδειξε ότι είναι δυνατή στη συγκεκριμένη πίστα καθώς οι Νόρις και Σάινθ κατετάγησαν στην πέμπτη και έβδομη θέση, αντίστοιχα. Ρικιάρντο και Τζιοβινάτσι βρέθηκαν στο 7, 8, βάζοντας τις ομάδες τους στην τρίτη περίοδο των κατατακτήριων δοκιμών.

Οι πέντε οδηγοί που αποκλείστηκαν ήταν οι Άλμπον, Ραϊκόνεν, Χούλκενμπεργκ, Πέρεθ και Μάγκνουσεν.

Μπαίνοντας στο Q3 το χαρακτηριστικό που επικρατούσε είναι ότι είχε δυναμώσει η ένταση του αέρα πηγαίνοντας στα 15.1 χλμ./ώρα, από σχεδόν 6 χλμ./ώρα που ήταν στην αρχή των κατατακτήριων.

Ο πρώτος που έκανε χρόνο στο στην τρίτη περίοδο ήταν ο Νόρις όμως σύντομα έχασε θέσεις από ισχυρότερους συνδυασμούς που ακολουθούσαν. Την ίδια στιγμή στη Ferrari υπήρχε ανησυχία αφού ο Φέτελ στον γύρο εξόδου του ανέφερε ότι το κιβώτιό του έχασε ένα ανέβασμα σχέσης.

Στα τρία λεπτά πριν το τέλος όλοι οι οδηγοί βγήκαν για τη δεύτερη προσπάθειά τους, μεταξύ αυτών και ο Φέτελ, δείχνοντας ότι μάλλον το πρόβλημα στο κιβώτιο λύθηκε. Με το πέσιμο της καρό σημαίας ο Χάμιλτον πέρασε τη γραμμή τερματισμού βελτιώνοντας περαιτέρω το χρόνο του κάνοντας 1:28.319. Με αυτό το χρόνο πέτυχε νέο ρεκόρ γύρου για τη γαλλική πίστα και πήρε την 87η pole position της καριέρας του. Την ίδια στιγμή, ο Μπότας είχε κάνει ένα λάθος λίγο πριν το τέλος του γύρου, κάτι που τον άφησε στη δεύτερη θέση.

Στην τρίτη θέση πλασαρίστηκε ο Λεκλέρκ, με τον Φερστάπεν να ακολουθεί στην τέταρτη θέση. Εντυπωσιακή η επίδοση της McLaren με τους Νόρις και Σάινθ να ξεκινάνε από την τρίτη σειρά της εκκίνησης αφού έκαναν τον πέμπτο και έκτο καλύτερο χρόνο, αντίστοιχα.

Ο Φέτελ περιορίστηκε στην έβδομη θέση, επηρεαζόμενος από το γεγονός ότι έχασε την πρώτη του προσπάθεια στο Q3 και θα έχει έναν δύσκολα αγώνα. Ρικιάρντο, Γκασλί και Τζιοβινάτσι θα εκκινήσουν από τις θέσεις 8, 9 και 10, αντίστοιχα.

Η εκκίνηση του Γαλλικού Γκραν Πρι είναι προγραμματισμένη για τις 16:10 ώρα Ελλάδος.

Σχετικοί όροι: 

Σχετικά άρθρα

Ένα πλήρωμα από το Βέλγιο (Νεβίλ-Γκιλσούλ) και ένα από την Αγγλία (Έβανς-Μάρτιν) μετά το ράλι Σουηδίας μοιράζονται την πρώτη θέση στον βαθμολογικό πίνακα με 42 βαθμούς.

Την Άνοιξη ξεκινούν οι παραδόσεις του νέου Defender από τη Land Rover και μαζί θα ξεκινήσει η διαφημιστική καμπάνια, στην οποία περιλαμβάνεται το βίντεο που ακολουθεί, με τα γυρίσματα να γίνονται στο πλαίσιο της συμμετοχής του μοντέλου στη νέα ταινία του James Bond με τίτλο “No Time To Die”.

Ακόμα και ένας επαγγελματίας οδηγός θα δυσκολευτεί κάπως να σταθμεύσει σε στενό χώρο το Volkswagen Crafter, το μήκος του οποίου αγγίζει σχεδόν τα 6 μέτρα.

Συνεχίζοντας την πτωτική πορεία που έχει ξεκινήσει τα τελευταία δύο χρόνια, η τιμή της μετοχής της Nissan σημειώνει χαμηλό δεκαετίας, με αποτέλεσμα βάσει χρηματιστηριακής αξίας να βρεθεί στην πέμπτη θέση ανάμεσα στους Ιάπωνες κατασκευαστές.

Η εξέλιξη μιας νέας Porsche δε σταματά με την παρουσίαση της, ειδικά όταν μιλάμε για την εμβληματική 911.  

Η Polestar ετοιμάζεται να ξεκινήσει τις παραδόσεις του πρώτου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου της με την ονομασία Polestar 2, το οποίο εκτός από τους μηδενικούς ρύπους θα προστατεύει το περιβάλλον και με τα υλικά της καμπίνας του.

Η επικείμενη αποκάλυψη του νέου Sorento στο Σαλόνι της Γενεύης, οδήγησε την Kia να δημοσιεύσει τις πρώτες επίσημες φωτογραφίες του, ενώ είχαν προηγηθεί ορισμένα του σκίτσα.

Το τμήμα εξελιγμένης μηχανικής (advanced engineering) της Williams, εμπλέκεται στη δημιουργία του μεγαλύτερου οχήματος που θα κινείται με υδρογόνο σε όλον τον κόσμο, μέσω της κατασκευής της κατάλληλης μπαταρίας.

Το λανσάρισμα του ανανεωμένου Citroen C3 έχει προγραμματιστεί για τον ερχόμενο Ιούνιο, ωστόσο αν δε μπορείτε να περιμένετε μέχρι τότε υπάρχει μια λύση.

Ακόμα και αν είστε διατεθειμένοι να αφαιρέσετε 5 εκατομμύρια ευρώ από τον τραπεζικό σας λογαριασμό, (μην ξεχνάτε και τον …ΦΠΑ), πολύ δύσκολα θα αποκτήσετε την καινούργια Pagani Imola. 

Ο λόγος είναι ότι μόνο 5 Pagani Imola θα κατασκευαστούν και οι 5 έχουν ήδη πουληθεί.