Είστε εδώ

Classic Cars

BMW M1 Gr.4: Με άρωμα Λε Μαν

του Γιάννη Σταυρόπουλου

Ο Piotr R. Frankowski είναι Πολωνός συνάδελφος, που ζει μόνιμα στην Αγγλία. Εκεί έχει την ευκαιρία να οδηγεί αυτοκίνητα που το κάθε ένα αποτελεί και μια ξεχωριστή ιστορία στον χρυσό τόμο της παγκόσμιας αυτοκίνησης.

Και πριν προλάβουμε καλά-καλά να δούμε τις φωτογραφίες που μας έστειλε με το τι οδήγησε το τελευταίο διάστημα, ακούγαμε  από την άλλη άκρη της τηλεφωνικής γραμμής τη φωνή του που προσπαθούσε γεμάτος συγκίνηση να μας μεταφέρει την εμπειρία που έζησε οδηγώντας αυτήν την ξεχωριστή αγωνιστική BMW M1 Gr. 4, στη διαδρομή του Goodwood, στην εκδήλωση για ιστορικά αυτοκίνητα.

Είναι η BMW M1 με την οποία συμμετείχαν στις 24 ώρες του Λε Μαν το 1981 ο οδηγός της Formula 1 Κρίστιαν Ντάνερ, ο πρίγκιπας Λεοπόλδος Φον Μπάγερ και ο Πήτερ Όμπερντόφερ. Αγωνιστικός διευθυντής της συμμετοχής ήταν ο Χέλμουτ Μάρκο.

Το αυτοκίνητο φέρει 6κύλινδρο ατμοσφαιρικό εν σειρά μοτέρ, 3.5 λίτρων με μηχανικό ψεκασμό Kugelfisher απόδοσης 470 ίππων, τοποθετημένο στο κέντρο και πίσω, «βιδωμένο» σε σωληνωτό σασί.

Το κιβώτιο είναι της ZF, 5 σχέσεων τύπου «Η» για τις αλλαγές, με την 1η ταχύτητα «πίσω και αριστερά», με την κίνηση στους πίσω τροχούς. Να σημειωθεί ότι όλα τα αγωνιστικά BMW M1 έφεραν ειδικές ζάντες σχεδιασμένες από την Campagnolo.

O ήχος από το μοτέρ, η αίσθηση του επιλογέα, αλλά και το γρανάζωμα του κιβωτίου που σε κάθε αλλαγή αισθανόσουν σαν να έσπρωχνε με φόρα προς τα μπροστά το αυτοκίνητο, ήταν αυτά που έκλεψαν την παράσταση στη «διαδρομή» του Goodwood με τον Piotr στο από ανθρακόνημα bucket της Recaro, εκεί που ο ιδρυτής της McLaren, Μπρους ΜακΛάρεν άφηνε την τελευταία του πνοή.

Η BMW με τα M1 Gr.4 διοργάνωσε το πρωτάθλημα Procar όπου οδηγοί από τη Formula 1 οδηγούσαν αυτά τα αυτοκίνητα στο πλαίσιο των Γκραν Πρι.

Δύο χρονιές προκηρύχθηκε το BMW M1 Procar Championship και οδηγοί όπως Νίκι Λάουντα, Κλέι Ρεγκατσόνι , Νέλσον Πικέ, Χανς Στουκ, Έλιο Ντε Άντζελις, Κάρλος Ρόϊτμαν, Ντιντιέ Πιρονί, Άλαν Τζόουνς, Μάριο Αντρέτι, Έμερσον Φιτιπάλντι, Τζέιμς Χάντ, Ζαν Πιερ Ζαριέ, ήταν μερικοί που βρέθηκαν στο bucket της M1.

Για την ιστορία νικητής στο εσωτερικό πρωτάθλημα της BMW M1 το 1979 ήταν ο Νίκι Λάουντα και το 1980 ο Νέλσον Πικέ.

    

Φωτογραφίες: Hardy Mutschler

Σχετικοί όροι: 

Σχετικά άρθρα

Η Λα Ντεφάνς βρίσκεται ακριβώς σε ευθεία γραμμή από την Αψίδα του Θριάμβου στην ευρύτερη περιοχή της Πόλης του Φωτός, το πάντα ρομαντικό Παρίσι.

Προφανώς για να βιντεοσκοπήσει η Jaguar εν κινήσει την F-Pace SVR δε βάζει κάποιον τεχνικό με την κάμερα στον ώμο να τρέχει. Γίνεται επαγγελματική δουλειά με τα πιο προηγμένα τεχνολογικά μέσα.

Με το σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης και την πρεμιέρα του νέου Golf GTI να πλησιάζουν, η Volkswagen έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες εικόνες που δείχνουν πώς θα είναι η νέα γενιά του γερμανικού hot hatch.

Ένα από τα συστατικά επιτυχίας της Toyota είναι ότι έχει συνδέσει το όνομά της με την αξιοπιστία, κάτι που ισχύει και για τη θυγατρική Lexus.

Ο Ρόμπερτ Κούμπιτσα ήταν ο ταχύτερος οδηγός της τέταρτης μέρας των χειμερινών δοκιμών εξέλιξης, αφού στο απογευματινό κομμάτι της διαδικασίας δεν έκανε κάποιος άλλος, ταχύτερο χρόνο.

Οι δεσμοί του Φερνάντο Αλόνσο με τη McLaren είναι τόσο ισχυροί που όπως δείχνουν τα πράγματα πολύ δύσκολα θα σπάσουν.

Από τις 20 Φεβρουαρίου και μετά το θέμα για το οποίο συζητάνε όλοι στη Formula 1 είναι το DAS, το σύστημα που έφερε η Mercedes με το οποίο οι οδηγοί μπορούν να αλλάζουν εν κινήσει τη γωνία απόκλισης των μπροστινών τροχών.

Τους εργαζόμενους του επιβράβευσε ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη απονέμοντας τα ετήσια τιμητικά βραβεία σε όσους διακρίθηκαν την περασμένη χρονιά σε συγκεκριμένους τομείς.

Έχουν περάσει σχεδόν εννέα δεκαετίες από τότε που η Bentley δημιούργησε ένα διθέσιο μοντέλο το μακρινό 1930.

Έχουμε δει πολλές εκπλήξεις στη Formula 1, όμως λίγες είναι σαν αυτή που μας επιφύλασσε η πρώτη μέρα του δεύτερου τριημέρου των χειμερινών δοκιμών εξέλιξης, αφού με τη λήξη της διαδικασίας είδαμε στην κορυφή των χρόνων να φιγουράρει το όνομα του Ρόμπερτ Κούμπιτσα.