Είστε εδώ

Auto News

Τάκης Θεοχαράκης: Χρονιά αλλαγών με πωλήσεις πάνω από 100.000

του Γιάννη Κανουπάκη

Από τη λιανική, που, πάντα, το 2ο εξάμηνο παίζει πολύ σημαντικό ρόλο, και βέβαια από το γενικότερο οικονομικό περιβάλλον, «καθώς δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι μπαίνουμε σιγά σιγά σε προεκλογική ή εκλογική περίοδο», θα καθοριστεί κατά κύριο λόγο το τελικό μέγεθος της εγχώριας αγοράς αυτοκινήτου, φέτος. Αυτό τόνισε  ο Αντιπρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της NissanΕλλάδος, Τάκης Θεοχαράκης, μιλώντας στους συντάκτες αυτοκινήτου, στη Θεσσαλονίκη, με την ευκαιρία της παρουσίασης του αμιγώς ηλεκτροκίνητου Nissan Leaf νέας γενιάς. Ο ίδιος, πάντως, εκτιμά, στην παρούσα φάση, ότι οι πωλήσεις καινούργιων επιβατικών θα ξεπεράσουν φέτος το «ορόσημο» των 100.000 μονάδων.

Φόροι για ρύπους

Ωστόσο, σημαντικό παράγοντα όσον αφορά τον όγκο των νέων ταξινομήσεων, το 2018, θεωρεί ο κ.Θεοχαράκης και τις αλλαγές που φέρνει, από τον Σεπτέμβριο, ο νέος τρόπος μέτρησης εκπομπών ρύπων, το WLTP. Οι νέες μετρήσεις, όπως εξήγησε, σημαίνουν περαιτέρω αυξημένες τιμές ρύπων. Και το γεγονός αυτό, όπως είπε, θα έχει φορολογικές επιπτώσεις, καθώς αρκετά μοντέλα της αγοράς θα ανέβουν στην κλίμακα φορολογικού συντελεστή, άρα θα υπάρχουν πιέσεις για αυξήσεις στις τελικές τιμές των αυτοκινήτων. Παράλληλα, η ανάγκη προσαρμογής των εργοστασίων στα δεδομένα του WLTP θα επηρεάσει και τα στοκ και τις διαθεσιμότητες των εισαγωγέων, άρα και αυτό το γεγονός θα παίξει ρόλο στο τελικό μέγεθος της αγοράς μας.  Ο Αντιπρόεδρος και ΔΣ της Νικ.Ι.Θεοχαράκης ΑΕ, δείχνει, βεβαίως, ικανοποιημένος από το γεγονός  ότι η αγορά του αυτοκινήτου συνεχίζει να κινείται με θετικούς ρυθμούς, δίνοντας έμφαση στο ότι αυτή η τάση δεν είναι στιγμιαία, αλλά έχει διάρκεια και σταθερότητα, τα τελευταία 4 χρόνια, άρα αποτελεί υγιή διόρθωση των εξαιρετικά χαμηλών όγκων, που βίωσε ο κλάδος πριν μερικά χρόνια. Όπως είπε, το φετινό ποσοστό αύξησης του 26% (έως τώρα)  στα επιβατικά έρχεται ισομερώς από όλα τα κανάλια της αγοράς, δηλαδή είναι ίδιο το ποσοστό αύξησης στη λιανική (retail) και στις εταιρικές πωλήσεις (fleet). «Και το Rent a Car (RAC) αυξάνεται λόγω αύξησης του τουρισμού, και το Long Term Rental (LTR) αυξάνεται λόγω της ζήτησης μικρών και μεγάλων εταιριών και η Retail αγορά που είναι και η σημαντικότερη, αυξάνεται λόγω του ότι το πάρκο μας πια είναι αρκετά παλιό και οι ιδιώτες αλλάζουν τα παλιά τους αυτοκίνητα, με παράλληλη υποβοήθηση από τραπεζική χρηματοδότηση», δήλωσε, χαρακτηριστικά.

Για τις προοπτικές της ηλεκτροκίνησης, ο κ.Θεοχαράκης στηλίτευσε τις κακές επιδόσεις της χώρας μας στις γενικότερες ευρωπαϊκές εξελίξεις. Διευκρίνισε, συγκεκριμένα, πως το ενδιαφέρον των υποψήφιων πελατών είναι ισχυρό -η Nissan θα αρχίσει τις πρώτες παραδόσεις ηλεκτροκίνητων το φθινόπωρο-, παρά το γεγονός ότι στην Ελλάδα δεν υπάρχει κανενός είδους επιδότηση για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ενώ, την ίδια στιγμή, στην υπόλοιπη Ευρώπη, οι επιδοτήσεις αγγίζουν ακόμα και τις 8.500 Ευρώ (Γαλλια 6Κ + 2,5Κscrapping). «Δυστυχώς, η Ελλάδα είναι ακόμα πολύ πίσω και από πλευράς υποδομών που θα βοηθούσαν την αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Δεν υπάρχουν νομοθεσία και κίνητρα για χώρους φόρτισης και στάθμευσης, δεν υπάρχουν φορολογικά κίνητρα για στόλους εταιρειών, δεν υπάρχει, τέλος, περιβαλλοντική ευαισθησία…», διαπίστωσε σκωπτικά, εκφράζοντας την ελπίδα ότι σύντομα και η Ελλάδα θα ακολουθήσει την πανευρωπαϊκή πρακτική και θα βοηθήσει, ώστε η νέα τεχνολογία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων να γίνει και πιο προσιτή για πολύ περισσότερο κόσμο.

Το diesel «ζει»

Σε ότι αφορά, τέλος, τη μεγάλη φιλολογία που έχει αναπτυχθεί, τον τελευταίο καιρό, σε σχέση με την κατάργηση ή μη του Diesel, -και ειδικότερα για τη μάρκα Nissan-, ο κ.Θεοχαράκης ήταν σαφής: «Η σταδιακή μείωση της ζήτησης των κινητήρων diesel σε Ευρωπαϊκό επίπεδο είναι μία τάση που διαφαίνεται στο σύνολο της αυτοκινητοβιομηχανίας και αφορά όλους τους κατασκευαστές. Όμως, η ζήτηση κινητήρων diesel παραμένει ισχυρή και δεν αναμένονται ακραίες αλλαγές σε μεσοπρόθεσμο ορίζοντα. Για να είμαστε λοιπόν ξεκάθαροι: Όχι, η Nissan δεν αποσύρεται από τους κινητήρες Diesel, και όχι, το Diesel δεν θα σταματήσει αύριο. Χειροπιαστή απόδειξη άλλωστε είναι οι νέοι μας κινητήρες Diesel που καλύπτουν τις προδιαγραφές Euro6d και που θα είναι διαθέσιμοι από τον Σεπτέμβριο».

Σχετικά άρθρα

Porsche

Στο πλαίσιο εγκαινίων του νέου “Porsche Experience Centre Hockenheimring” η γερμανική εταιρεία των supercars αποκάλυψε μια συλλεκτική έκδοση της 718 Cayman GT4.

Volkswagen Golf GTI

Τα μοντέλα επιδόσεων, όπως το Volkswagen Golf GTI, ελκύουν περισσότερο τους άντρες, ενώ το στυλ και η μόδα είναι περισσότερο γυναικεία υπόθεση.

Formula 1-Γκραν Πρι Ιαπωνίας

Ξεχωριστή η απονομή, για μας τους Έλληνες, του βραβείου της Pirelli για την pole position που κατέκτησε ο Φέτελ στο Γκραν Πρι της Σουζούκα.

Formula 1:Γκραν Πρι Ιαπωνίας

Αν και πριν την εκκίνηση η Ferrari ήταν το φαβορί για τη νίκη, έχοντας κάνει το 1-2 στις κατατακτήριες, τελικά ο αγώνας εξελίχτηκε πολύ διαφορετικά από ό,τι περίμεναν στη Scuderia και η Mercedes κατάφερε να κάνει το 1-3.

Formula 1-Γκραν Πρι Σουζούκα

Ο Βάλτερι Μπότας είναι ο νικητής του Γκραν Πρι της Σουζούκα και η Mercedesπαγκόσμια πρωταθλήτρια κατασκευαστών για 6η συνεχή φορά. 

Formula 1: Γκραν Πρι Ιαπωνίας - Κατατακτήριες

Αν και στις ελεύθερες δοκιμές, τόσο στην πρώτη περίοδο, όσο και στη δεύτερη, η Mercedes ήταν η ταχύτερη και η Ferrari έδειχνε να έχει μεγάλη απόσταση, εν τούτοις οι Ιταλοί κατάφεραν να κάνουν το 1-2 και να φέρουν τους Φέτελ και Λεκλέρκ στην πρώτη και τη δεύτερη θέση, αντίστοιχα.

17ο rally Legend

Το Σαν Μαρίνο στην Ιταλία γιορτάζει. Και γιορτάζει διότι το σαββατοκύριακο (συγκεκριμένα 10-13 Οκτωβρίου) διεξάγεται η 17η εκδήλωση του Rally Legend.

Formula 1-Κανονισμοί 2021

Το 2021 είναι η χρονιά των μεγάλων αλλαγών στη Formula 1. Στο πλαίσιο αυτό την 3η βδομάδα του Οκτωβρίου έχει προγραμματιστεί συνάντηση μεταξύ της FIA, των ομάδων της Formula 1 αλλά και της εταιρίας που διαχειρίζεται τα δικαιώματα στο κορυφαίο γεγονός του μηχανοκίνητου αθλητισμού για μια νέα συζήτ

Peugeot

Μία από τις πιο άρρηκτα συνδεδεμένες με τα αρχικά GTi εταιρείες είναι η Peugeot καθώς στο παρελθόν έχουμε δει πολλές δημιουργίες από τη γαλλική μάρκα που άφησαν ιστορία όπως το 205.

Renault Clio RS

Η Renault έχει αυτή τη στιγμή να αντιμετωπίσει ένα δίλημμα σχετικά με την επόμενη γενιά του Clio RS, το οποίο αντικατοπτρίζει πλήρως την εικόνα η οποία επικρατεί στο σύνολο των εταιρειών που ασχολούνται με την κατασκευή αυτοκινήτων.