Είστε εδώ

Auto News

Νέος γύρος ερευνών στο diesel gate κατά της Audi

του Γιάννη Κανουπάκη

Δεν έχει τέλος το diesel gate. Αυτή τη φορά σύμφωνα με την εφημερίδα Süddeutsche Zeitung, η εταιρία φέρεται να πλαστογραφούσε αριθμούς πλαισίου και πρωτόκολλα εκπομπών ρύπων για να πετύχει την πώληση αυτοκινήτων της στη Ν. Κορέα. Για να τεκμηριώσει ότι πληροί τα αναγκαία κριτήρια και να πετύχει την άδεια κυκλοφορίας νέων μοντέλων, η Audi πλαστογραφούσε από το 2013 αριθμούς πλαισίου αυτοκινήτων και πρωτόκολλα μέτρησης των εκπομπών ρύπων και κατανάλωσης καυσίμων. Κατόπιν, τα νοθευμένα αποτελέσματα στέλνονταν στις αρμόδιες για την αδειοδότηση αρχές στη Ν. Κόρεα. Αυτό προκύπτει από εσωτερική έρευνα της Audi του 2016, η οποία περιήλθε στα χέρια της εισαγγελίας Μονάχου στο πλαίσιο αστυνομικής εφόδου στα κεντρικά της εταιρείας για το σκάνδαλο εκπομπών αυτοκινήτων τον περασμένο χρόνο. Κατά την εφημερίδα, οι έρευνες τις εισαγγελίας του Μονάχου αφορούν τρεις συνεργάτες της Audi και όχι μέλη του διοικητικού συμβουλίου. Αν και ήταν ενήμερη, η διοίκηση της εταιρείας δεν ήταν υποχρεωμένη να ενημερώσει την εισαγγελία.

Από την πλευρά της, η Audi δήλωσε ότι ήδη το 2016 είχε αποταθεί στις αρμόδιες αρχές στη Νότια Κορέα, διεξήχθησαν στη συνέχεια σχετικές δίκες, καταδικάστηκαν συνεργάτες της που εμπλέκονταν στο σκάνδαλο και υπήρξαν αλλαγές σε επίπεδο προσωπικού. Ανεξάρτητα όμως από την εκδίκαση της υπόθεσης στη Ν. Κόρεα η εισαγγελία του Μονάχου εξετάζει τώρα πιθανά αδικήματα συνεργατών της Audi που διαπράχθηκαν στη Γερμανία.

Γεγονός είναι ότι μετά το ξέσπασμα του σκανδάλου για τις εκπομπές ρύπων στα αυτοκίνητα ντίζελ (Dieselgate) το 2016 η διεύθυνση της εταιρείας είχε υποσχεθεί αλλαγές για την αποφυγή παραποιήσεων και είχε διαβεβαιώσει ότι δεν θα δείξει καμία ανοχή σε παραβάσεις του νόμου. Ωστόσο, τον περασμένο Ιούνιο ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Ρούπερτ Στάντλερ συνελήφθη και βρίσκεται από τότε στη φυλακή με την κατηγορία της αλλοίωσης αποδεικτικών στοιχείων και χειραγώγησης μαρτύρων με στόχο τη συγκάλυψη τυχόν ευθυνών του. Οι αυστηρότεροι έλεγχοι που διεξάγονται για την τήρηση των κριτηρίων αναφορικά με την εκπομπή ρύπων έχουν οδηγήσει στη μείωση των πωλήσεων στην Audi το Σεπτέμβριο κατά 22% σε σχέση με τον ίδιο μήνα πέρυσι. Tα 2/3 των κινητήρων των αυτοκινήτων δεν μπορούν προς το παρόν να προμηθευθούν επειδή δεν διαθέτουν ακόμη την άδεια σύμφωνα με τα στάνταρτ της νέας Παγκοσμίως Εναρμονισμένης Διαδικασίας Δοκιμών Ελαφρών Οχημάτων (WLTP) που αφορούν την αξιολόγηση της κατανάλωσης καυσίμου. Η Audi εκτιμά ότι μέχρι το τέλος του χρόνου το πρόβλημα θα έχει ξεπεραστεί.

Σχετικοί όροι: 

Σχετικά άρθρα

Ferrari

Στη Scuderia ετοιμάζονται για την επόμενη παράσταση, το νυχτερινό Γκραν Πρι στην πίστα της Σιγκαπούρης, 22 Σεπτεμβρίου, αλλά το άρωμα από τη μεθυστική νίκη στην πίστα της Μόντσα, μπροστά στους χιλιάδες tifosi, επικρατεί ακόμα. 

Ράλι Τουρκίας-3ο σκέλος

Το 3ο και τελευταίο σκέλος του ράλι Τουρκίας περιλαμβάνει 4 Ειδικές Διαδρομές, 38,62 χλμ. 

H τελευταία Ειδική Διαδρομή, η power stage που δίνει έξτρα βαθμούς στους 5 ταχύτερους είναι 7,05 χλμ. 

Lamborghini Sian FKP 37

Τι να σημαίνει άραγε το FKR 37 που χαρακτηρίζει το νέο μοντέλο το οποίο αποκάλυψε σε παγκόσμια πρώτη η Lamborghini στην έκθεση της Φρανκφούρτης. 

Pirelli P Zero

Η μεγαλύτερη αλλαγή στους κανονισμούς στη Formula 1 θα έρθει το 2021. 

Και αυτή η αλλαγή έχει να κάνει με τα ελαστικά που από 13 ιντσών με υψηλό προφίλ, θα περάσουν στα ελαστικά 18 ιντσών με χαμηλό προφίλ.

Ράλι Τουρκίας-2ο σκέλος

Και όμως τα Citroen boys συνεχίζουν αλώβητα τον αγώνα, τη στιγμή που ο Τάνακ εγκατέλειψε από ηλεκτρονικά και ο Νεβίλ συνεχίζει μεν, αλλά πολύ πίσω δε λόγω εξόδου. 

Ράλι Τουρκίας-2ο σκέλος

Η ηλεκτρονική μονάδα του Toyota Yaris WRC έθεσε εκτός τους πρωτοπόρους της βαθμολογίας Τάνακ-Γιερβόγια πριν την ολοκλήρωση του 2ου σκέλους στο ράλι Τουρκίας. 

Ράλι Τουρκίας-2ο σκέλος

Το δεύτερο σκέλος του ράλι Τουρκίας δεν ξεκίνησε καλά για τους Νεβίλ-Γκιλσούλ.

Στην 1η Ειδική Διαδρομή σε μια κλειστή στροφή ο Νεβίλ λόγω σκόνης δεν είδε την πέτρα που «καραδοκούσε». Με αποτέλεσμα να βγουν από το δρόμο, να χάσουν 4 λεπτά και να πέσουν πολύ πίσω στην γενική κατάταξη. 

Μεταγραφικό παζάρι

Αυτή τη στιγμή, είναι λίγες οι θέσεις στη Formula 1 που δεν έχουν καλυφτεί για την επόμενη χρονιά και μία από τις πιο επιθυμητές, είναι εκείνη που αυτή τη στιγμή καταλαμβάνει ο Ρομέν Γκροζάν, στην ομάδα της Haas.

Tesla

Σχεδόν όλες οι εταιρείες που κατασκευάζουν αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων περνάνε από το Νίρμπουργκρινγκ για να κάνουν χρόνο ή ακόμα και κάποιο ρεκόρ, όμως μέχρι τώρα η Tesla έδειχνε να αδιαφορεί πλήρως για την εμβληματική πίστα.

SEAT

Την εταιρική της κοινωνική ευθύνη απέδειξε για ακόμα μια φορά η SEAT με μια κίνηση που στόχο έχει να ωφελήσει το περιβάλλον.