Είστε εδώ

Auto News

Fiat: Γεμάτο αλλαγές το μέλλον των Ιταλών

του Σωτήριου Χάλλα

Η Fiat έχει εδώ και καιρό δηλώσει ότι στο μέλλον θα επικεντρωθεί στα μικρότερα μοντέλα, κάτι που έχει αρχίσει να φαίνεται τα τελευταία χρόνια στην γκάμα της και θα γίνει πιο έντονο τα επόμενα χρόνια.

Τον Ιούλιο έγινε στο σχεδιαστικό κέντρο της μάρκας, στο Τορίνο, συγκέντρωση υψηλόβαθμων της οποίας ηγήθηκε ο πρόεδρος της μάρκας Ολιβιέ Φρανσουά.

Σε αυτή τη συνάντηση ο Φρανσουά δήλωσε ότι η ιταλική εταιρεία θα επικεντρωθεί στην αστική, οικογενειακή μετακίνηση. Αυτό σημαίνει (σύμφωνα με τα λεγόμενα του ίδιου) ότι όλα τα μοντέλα της εταιρείας θα έχουν μήκος από 3.5 μ. μέχρι 4.5 μ.

Αυτό είναι ο κανόνας που θα ακολουθήσει η Fiat σε ό,τι αφορά το μέγεθος των μοντέλων της όμως ο Φρανσουά δήλωσε ότι υπάρχει και σοβαρή ανάγκη να προχωρήσουν προς τον εξηλεκτρισμό των μοντέλων.

Έτσι, με βάση τα παραπάνω η μελλοντική γκάμα των Ιταλών θα διαμορφωθεί ως εξής. Σημαντικό κομμάτι της αλλαγής θα συμβεί με την άφιξη του ηλεκτρικού 500. Εκτός από την αφαίρεση του κινητήρα εσωτερικής καύσης το ηλεκτρικό 500 θα φέρει ακόμα μία επανάσταση. Θα είναι η πρώτη φορά που δε θα έχει τρεις πόρτες, αλλά πέντε. Μάλιστα, εκείνες για την πρόσβαση στο πίσω κάθισμα θα ανοίγουν ανάποδα από τις μπροστινές.

Προχωρώντας, το 500Χ θα καταργηθεί και θα αντικατασταθεί από τη σύγχρονη εκδοχή του κλασικού 500 Giardiniera. Όταν κυκλοφόρησε το πρώτο 500 τη δεκαετία του ’60, η έκδοση Giardiniera ήταν αυτό που θα αποκαλούσαμε σήμερα, station wagon.

Αφήνοντας το 500, το 2021 αναμένεται να παρουσιαστεί το εντελώς καινούριο Panda, στο οποίο θα χρησιμοποιηθούν στοιχεία από το πρωτότυπο Centoventi. Δύο χρόνια αργότερα, θα κυκλοφορήσει και η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του μοντέλου.

Τέλος, το Tipo θα αντικατασταθεί από ένα μικρό SUV το οποίο θα πατάει επάνω στην πλατφόρμα που χρησιμοποιείται σήμερα στο Jeep Renegade και η οποία θα χρησιμοποιηθεί και στην επερχόμενη Alfa Romeo Tonale.

Σχετικοί όροι: 

Σχετικά άρθρα

Ότι ο οδηγός της μαύρης Corvette που παρέσυρε και εγκατέλειψε στη Λ.

Το 2019 μετά την ολοκλήρωση του πρώτου μισού των χειμερινών δοκιμών εξέλιξης ο Ματία Μπινότο, επικεφαλής της Ferrari, δήλωνε αισιόδοξος όμως φέτος ο Ιταλός εκφράζει ανησυχίες σχετικά με την ταχύτητα της SF1000 σε σχέση με τις υπόλοιπες ομάδες.

Η Mercedes W10 ήταν ένα πολύ επιτυχημένο μονοθέσιο, αφού με αυτό η γερμανική ομάδα κατέκτησε το πρωτάθλημα κατασκευαστών και ο Χάμιλτον εκείνο των οδηγών, οπότε είναι λογικό οι υπόλοιπες ομάδες να αντιγράψουν κάποια στοιχεία, όμως η Racing Point το παράκανε.

Σχεδόν ίσο χρόνο αναμονής με το γέμισμα του ρεζερβουάρ ενός συμβατικού αυτοκινήτου με κινητήρα εσωτερικής καύσης, κατάφερε να πετύχει η Porsche για τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα όταν πρέπει να φορτίσουν.

Το ματ χρώμα κάποτε ήταν πολύ της μόδας. Μάλιστα δεν ήταν λίγοι οι ιδιοκτήτες που κάλυπταν με ματ μεμβράνες όλο το αμάξωμα. Όμως το γκρι ματ της Mercedes που διακρίνεται στις φωτογραφίες είναι εργοστασιακό χρώμα.

Με καθυστέρηση ανακοινώθηκαν οι υποψηφιότητες που προτείνει το κάθε σωματείο για το νέο Δ.Σ. της ΟΜΑΕ διάρκειας 9 μηνών μέχρι της επόμενες εκλογές της ομοσπονδονδίας.

Με τις χειμερινές δοκιμές στην πίστα της Βαρκελώνης να έχουν ολοκληρωθεί κατά το ήμισυ, έχει ενδιαφέρον να δούμε πόσο έχουν εξελιχθεί τα μονοθέσια στους 12 μήνες που μεσολάβησαν.

To νέο e-Racer είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτροκίνητο αγωνιστικό όχημα της Cupra, το οποίο δείχνει το «ρεύμα» που θα επικρατήσει μάλλον στο μηχανοκίνητο αθλητισμό του μέλλοντος.

Το πρώτο τριήμερο των χειμερινών δοκιμών εξέλιξης στην πίστα της Βαρκελώνης τελείωσε ακριβώς με τον ίδιο τρόπο που ξεκίνησε, δηλαδή με τη Mercedes να κάνει τους δύο καλύτερους χρόνους της ημέρας.

Καυτό αναμένεται να είναι το Σαββατοκύριακο 22-23 Φεβρουαρίου καθώς είναι προγραμματισμένες οι αρχαιρεσίες για το νέο Δ.Σ. της ΟΜΑΕ.

Σύμφωνα με πληροφορίες τα σωματεία που θα ρίξουν την ψήφο τους στην κάλπη είναι 31.