Είστε εδώ

Ανακλήσεις

Mercedes : Ανάκληση 337 X-Class στην Ελλάδα

Σε πρόγραμμα εγχώριας ανάκλησης μπαίνουν συνολικά 337 Mercedes X-Class.

Αναλυτικότερα, η μια φάση των ανακλήσεων αφορά 141 X-Class με χρονολογία παραγωγής από το 2017 έως το 2018. Στα επηρεαζόµενα οχήµατα διαπιστώθηκε ότι στις οδηγίες τοποθέτησης των κιτ για την εκ των υστέρων τοποθέτηση µιας διάταξης ρυµούλκησης (κοτσαδόρου), αναφερόταν µια υπερβολικά υψηλή ροπή σύσφιξης των βιδών στερέωσης για την τοποθέτηση του εγκάρσιου φορέα.

Σε περίπτωση που ασκηθεί υπερβολικά υψηλή ροπή σύσφιξης, σύμφωνα µε τις οδηγίες τοποθέτησης, δεν µπορεί να αποκλειστεί η αστοχία της βιδωτής σύνδεσης και, κατά συνέπεια, η αποσύνδεση του ρυµουλκούµενου κατά τη διάρκεια της έλξης. Αυτό θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο την επακόλουθη κυκλοφορία και να αυξήσει τον κίνδυνο ατυχήματος.

Η δεύτερη φάση ανάκληση των γερμανικών pickup αφορά 196 οχήματα που έχουν κατασκευαστεί από το 2017 έως το 2019. Στα επηρεαζόµενα οχήµατα διαπιστώθηκε ότι ενδέχεται να προκληθεί υπέρβαση του µέγιστου επιτρεπόμενου συνδυαστικού φορτίου οροφής (το φορτίο και των δύο επιμέρους οροφών), στα οποία τοποθετήθηκε εκ των υστέρων οροφή hardtop πάνω από την επιφάνεια φόρτωσης.

Ενώ στις Οδηγίες Χρήσης του βασικού οχήµατος και της οροφής hardtop είναι σωστά τα στοιχεία για τα εκάστοτε µέγιστα φορτία οροφής, ωστόσο λείπει η πληροφορία ότι το µέγιστο επιτρεπόµενο συνδυαστικό φορτίο οροφής είναι μικρότερο από το άθροισα των δύο επιµέρους τιµών.

Εάν ξεπεραστεί το επιτρεπόµενο συνολικό φορτίο οροφής, δεν διασφαλίζεται η σωστή λειτουργία του συστήματος ESP, συνεπώς δεν μπορούν να αποκλειστούν αρνητικές επιπτώσεις στην οδική συµπεριφορά, καθώς και αυξηµένος κίνδυνος ολίσθησης και ατυχήµατος. Κάτι τέτοιο θα µπορούσε να αυξήσει τον κίνδυνο ατυχήµατος.

Παράλληλα διαπιστώθηκε ότι στις Οδηγίες Χρήσης ορισµένων οχηµάτων X-Class µε µπλοκέ διαφορικό στον πίσω άξονα αναφέρεται εσφαλµένα ότι η υποβοήθηση ESP µειώνεται σηµαντικά όταν είναι ενεργοποιηµένο το µπλοκέ διαφορικό του πίσω άξονα. Στην πραγµατικότητα, η υποβοήθηση ESP απενεργοποιείται πλήρως σε αυτή την περίπτωση, γεγονός που υποδεικνύεται σωστά µέσω της κίτρινης προειδοποιητικής λυχνίας «ESP OFF» στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων.

Επίσης διαπιστώθηκε ότι σε ορισµένα οχήµατα X-Class δεν επεξηγούνται στις Οδηγίες Χρήσης τα προειδοποιητικά µηνύµατα κειµένου στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων "PRE-SAFE Functions limited" (Περιορισµένες λειτουργίες PRE-SAFE) και "PRE-SAFE Functions currently limited" (Προσωρινά περιορισµένες λειτουργίες PRE-SAFE).

Μέχρι στιγµής δεν έχει αναφερθεί καµία περίπτωση ατυχήµατος, που να σχετίζεται µε τα ανωτέρω θέματα. Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχηµάτων θα ενημερωθούν εγγράφως µέσω συστηµένης επιστολής, ώστε να επισκεφθούν τον πλησιέστερο Εξουσιοδοτηµένο Επισκευαστή Mercedes-Benz, προκειμένου να γίνουν οι απαραίτητες διορθωτικές ενέργειες, χωρίς καµία οικονοµική επιβάρυνση. Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινήσεις οι καταναλωτές παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν µε τη Γραµµή Εξυπηρέτησης MERCEDES-BENZ στα τηλέφωνα 00800 97777777 ή 0030 2112111597

Σχετικοί όροι: 

Σχετικά άρθρα

Πολλοί οδηγοί δεν αντιμετωπίζουν το αυτοκίνητο τους ως ένα άψυχο αντικείμενο, αλλά αναπτύσσουν μαζί του ένα ιδιαίτερο δέσιμο.

Μπορεί σταδιακά οι περισσότερες χώρες να επιστρέφουν στην κανονικότητα, ωστόσο η πανδημία δεν έχει σταματήσει, επομένως τα μέτρα των κοινωνικών αποστάσεων δεν παύουν να ισχύουν.

Στην πίστα του Νίρμπουργκρινγκ, αλλά και στους δρόμους γύρω από αυτή κινείται αυτή την περίοδο το Hyundai i20 N, καθώς το κορεατικό μοντέλο υποβάλλεται στις απαραίτητες δοκιμές.

Το Γκραν Πρι του Μονακό, που βάση του αρχικού πλάνου ήταν προγραμματισμένο για την Κυριακή 24 Μαΐου, αλλά ακυρώθηκε λόγω της πανδημίας, ήταν το Γκραν Πρι, στο οποίο πριν από 70 χρόνια εμφανίστηκε για πρώτη φορά η Scuderia Ferrari.

Η Ferrari F40 αποτελεί ορόσημο για την ιστορία της αυτοκίνησης, καθώς αποτελεί το τελευταίο μοντέλο που ενέκρινε ο ίδιος ο Έντσο Φεράρι και είδε να μπαίνει σε παραγωγή το 1987 λίγο πριν το θάνατό του, το 1988.

H Hertz Global Holdings ανακοίνωσε ότι, επηρεαζόμενη σημαντικά από τις επιπτώσεις της Πανδημίας και των περιορισμών που αυτή επέφερε στην μετακίνηση κατά τους τελευταίους τρεις μήνες, υπέβαλε την 22/05/2020 αίτηση για την υπαγωγή της σε «πτωχευτική διαδικασία αναδιάρθρωσης σε λειτουργία» του Chap

Ο Σαρλ Λεκλέρκ που ζει το Μονακό, την Κυριακή 24 Μαΐου γύριζε στους δρόμους του μικρού πριγκιπάτου, οδηγώντας την SF90 Stradale.

Ράλι Ακρόπολις, το κορυφαίο ραντεβού του παγκοσμίου πρωταθλήματος που περίμεναν καρτερικά αυτό το διάστημα (τέλος Μαΐου, αρχές Ιουνίου)οι φίλοι των αγώνων, για έναν ολόκληρο χρόνο. 

Η φωτογραφία με το νέο Opel Corsa να διασχίζει το Τείχος του Βερολίνου, το Τείχος της Ντροπής όπως ονομάστηκε, μπορεί να δείχνει πολύ εντυπωσιακή, όμως πίσω από τα γκράφιτι στον Τείχο και την κομψή σιλουέτα του γερμανικού αυτοκινήτου, υπάρχει μια ολόκληρη ιστορία πολιτικού περιεχομένου. 

Το επίσημο πρόγραμμα της FIA για τη Formula 1, αναγράφει Γκραν Πρι Μονακό 24 Μαΐου 2020. Όμως από εκεί που δεν το περιμέναμε ο πλανήτης ταράχθηκε από την πανδημία, η οποία άλλαξε τα πάντα σε διάστημα λίγο ημερών.