Είστε εδώ

Αγώνες

Ράλι Μπαρούμ : Νικητές Κοπέτσκι-Ντρέσλερ

του Γιάννη Σταυρόπουλου

Η εικόνα στην πρώτη θέση του ράλι Μπαρούμ, 6ος γύρος του Ευρωπαϊκού πρωταθλήματος, δεν άλλαξε κατά το 2ο σκέλος με τους Κοπέτσκι-Ντρέσλερ να χαρίζουν τη νίκη στο Skoda Fabia R5 Evo. 

Εκεί όμως που έγινε πραγματική μάχη ήταν για τη δεύτερη θέση που κρίθηκε στην τελευταία Ειδική Διαδρομή, με τους Μάρεκ-Χλούσεκ να ανεβαίνουν στο δεύτερο σκαλί του βάθρου κερδίζοντας τους Ίνγκραμ-Γουϊτοκ κατά 3/10.

Και τα δύο πληρώματα οδηγούσαν Skoda Fabia R5. 

Oι Λούκιανουκ-Αρνούτοφ με το Citroen C3 R5 έχοντας αντιμετωπίσει πρόβλημα με την μπροστινή αριστερή ανάρτηση που τους οδήγησε στην εγκατάλειψη του 1ου σκέλους, ξεκίνησαν στο 2ο και τελευταίο κάνοντας χρήση του κανονισμού “rally 2” για ολοκληρώσουν στην 20η θέση, χωρίςς όμως να χάσουν την πρωτοπορία τους στη βαθμολογία του θεσμού.  

Όσο για τον Γκριάζιν (που και αυτός διεκδικούσε τη νίκη πριν το κλατάρισμα) εγκατέλειψε από έξοδο στη 2ο σκέλος.

Δείτε την έξοδο του Γκριάζιν στο video που ακολουθεί.       

Σχετικοί όροι: 

Σχετικά άρθρα

Στις αρχές του 2021 αναμένουμε το νέο Cupra Formentor, το οποίο προπονείται εντατικά για την πρεμιέρα του μέσα στην πίστα.

Το θέμα που συζητήθηκε περισσότερο από κάθε άλλο κατά τη διάρκεια των χειμερινών δοκιμών εξέλιξης ήταν το DAS που παρουσίασε η Mercedes, όμως βασικότερο ζητούμενο από την απόδοση είναι η αξιοπιστία ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά τον κινητήρα, τομέας στον οποίο οι Γερμανοί ίσως να αντιμετωπίσουν πρόβλημα

Την παραγωγή του Kona Electric αυξάνει από τις αρχές του επόμενου μήνα η Hyundai. Σύμφωνα με την κορεάτικη εταιρεία η αμιγώς ηλεκτροκίνητη έκδοση του Kona θα κατασκευάζεται πλέον και στο εργοστάσιο της που βρίσκεται στο Νόσοβιτς της Τσεχίας.

Η εταιρεία Micro μας έφερε στο νου το Isetta, το λιλιπούτειο αυτοκίνητο που είχε δημιουργήσει η BMW τη δεκαετία του '50, όταν το 2018 παρουσίασε την πρώτη γενιά του Microlino.

Λίγες μέρες έχουν απομείνει μέχρι την παγκόσμια πρεμιέρα της πρώτης plug-in υβριδικής Octavia RS στο Σαλόνι της Γενεύης (5-15 Μαρτίου).

Ο χρόνος που έκανε ο Φέτελ στην πρωινή περίοδο της πέμπτης μέρας για τις δοκιμές εξέλιξης, ήταν αρκετός ώστε να παραμείνει στην κορυφή μετά την ολοκλήρωση και του απογευματινού σκέλους.

Στόχος του νέου Citroen Ami είναι να γίνει ο καλύτερος φίλος μας στις βόλτες εντός της πόλης, ενώ έχει όλα τα απαραίτητα προσόντα για να τα καταφέρει.

Για ακόμα μια φορά η Ford αποδεικνύει έμπρακτα το ενδιαφέρον της για την ασφάλεια των δικυκλιστών.

Έπρεπε να φτάσουμε στο πρωινό της πέμπτης μέρας των χειμερινών δοκιμών, προκειμένου η Ferrari να πιέσει το μονοθέσιό της και να κατεβάσει τους χρόνους της, κάτι το οποίο έκανε με τον Σεμπάστιαν Φέτελ πίσω από το τιμόνι της SF1000.

Μέχρι “σήμερα” τα κιβώτια ταχυτήτων είχαν φτάσει να έχουν μέχρι και 10 σχέσεις, όμως το “αύριο” φέρνει μαζί του μία εντελώς νέα πραγματικότητα στην οποία ο αριθμός των σχέσεων θα μειωθεί μόνο σε 1. Όμως πώς φτάσαμε ως εδώ και γιατί βρισκόμαστε μπροστά σε μία τόσο μεγάλη αλλαγή;