του Γιάννη Κανουπάκη
Πέρα από τον ελληνικό μικρόκοσμό μας, καθόσον, αρκετοί στον τόπο μας έχουν την εντύπωση ότι οι διεθνείς εξελίξεις ουδόλως μας επηρεάζουν, συντελούνται αλλαγές ή επαπειλούνται δυσάρεστες καταστάσεις που είναι βέβαιο πως θα γίνουν …αντιληπτές και στα μέρη μας.
Δεν έχει τέλος η υπόθεση dieselgate και όπως φαίνεται θα επανέρχεται για καιρό στο προσκήνιο με νέα στοιχεία και αποκαλύψεις.
Από τη λιανική, που, πάντα, το 2ο εξάμηνο παίζει πολύ σημαντικό ρόλο, και βέβαια από το γενικότερο οικονομικό περιβάλλον, «καθώς δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι μπαίνουμε σιγά σιγά σε προεκλογική ή εκλογική περίοδο», θα καθοριστεί κατά κύριο λόγο το τελικό μέγεθος της εγχώριας αγοράς αυτοκινήτου, φέτος
Τονωτικές ενέσεις αποτελούν για την εγχώρια αγορά οι κατά μήνα αυξημένες πωλήσεις από την αρχή του χρόνου. Το γεγονός επιτρέπει στους εισαγωγείς να αισιοδοξούν για το σύνολο του έτους.
Ολοκληρώθηκε η διασταύρωση των αρχείων του κέντρου πληροφοριών στο Επικουρικό Κεφάλαιο Αυτοκινήτων με τα αρχεία της ΑΑΔΕ για τον εντοπισμό ανασφάλιστων οχημάτων.
Για «ανάμικτα τα συναισθήματα» μπροστά στην ανακοίνωση του σχεδίου νόμου για το νέο σύστημα εξετάσεων, που έδωσε στη δημοσιότητα το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, κάνει λόγο ο Πανελλήνιος Σύλλογος Εκπαιδευτών Οδήγησης και Κυκλοφοριακής Αγωγής.
Και φέτος θα χρεωθούν, κατά την εκκαθάριση των δηλώσεών τους, με επιπλέον φορολογητέο εισόδημα χιλιάδες μισθωτοί εργαζόμενοι, αλλά και διευθυντικά στελέχη και μέτοχοι σε επιχειρήσεις, επειδή χρησιμοποιούν εταιρικά αυτοκίνητα κατά την εκτέλεση της εργασίας τους ή για προσωπική-οικογενειακή χρήση.
Με αξιόλογη άνοδο της τάξης του 33,3% έκλεισε, τελικά, την περίοδο Ιανουαρίου-Μαρτίου 2018, η εγχώρια αγορά αυτοκινήτων, αν και σημαντικός αριθμός νέων ταξινομήσεων εξακολουθεί να αφορά μεταχειρισμένα που εισάγονται από το δίκτυο των ανεξάρτητων εμπόρων.
Kαι, να λοιπόν, που έγιναν οι αλλαγές στη Volkswagen. Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία επιβεβαίωσε ότι θα αντικαταστήσει τον διευθύνοντα σύμβουλο Ματίας Μίλερ με τον σημερινό επικεφαλής της μονάδας VW Χέρμπερτ Ντις.
Το dieselgate έχει πέσει βαρύ πάνω στις πλάτες του Ομίλου VW και θα τον επηρεάζει για καιρό ακόμη.
Τι να πει κανείς για τη συνεχιζόμενη κατάσταση με τα τροχαία στη χώρα μας; Έλλειψη υποδομών, συνεπούς συντήρησης του οδικού δικτύου, ειδικά στην επαρχία, εκσυγχρονισμού των διασταυρώσεων, σωστής σήμανσης κλπ. Τα λέμε τα ξαναλέμε, αλλά, όλοι βλέπουμε πως τίποτε δεν αλλάζει.
Πέρυσι και ενώ ήταν νωπές ακόμη οι μνήμες του “diesel gate” (VW Group), o CEO της Daimler (Mercedes-Benz) Dr. Dieter Zetsche δήλωνε ότι είναι κουτό να λέει κάποιος πως «το ντίζελ τελειώνει».
Τι μπορεί να δει κάποιος που κινείται από το κέντρο του Μονάχου προς το αεροδρόμιο;
Μεταξύ άλλων, μια «καμουφλαρισμένη» BMW X5! Ναι, οι Βαυαροί κάνουν τεστ στη νέα γενιά που βρίσκεται προ των πυλών.
Δεκαέξι εργοστάσια θα τροφοδοτήσει με τον κατάλληλο εξοπλισμό, η VW, ώστε να μπορούν να παράγουν ηλεκτρικά οχήματα έως τα τέλη του 2022.
Αυτή η απόφασή της, σύμφωνα με το Bloomberg, αποτελεί «απάντηση» στην επέλαση της Tesla στην εν λόγω αγορά.
Τα αυτοκίνητά της «πετάνε», μεταφορικά, καθώς, πρόκειται για κορυφαία σπορ οχήματα υψηλών επιδόσεων.
Η πρόσφατη σύγκρουση συρμού του Προαστιακού με ΙΧ, στη φυλασσόμενη διάβαση, λίγα μόλις μέτρα πιο πέρα από το Σταθμό Αγίου Στεφάνου, επαναφέρει στο προσκήνιο το ζήτημα των προδιαγραφών ασφαλούς μετακίνησης στον αστικό και περιαστικό κύκλο.
Στα ίδια επίπεδα παρέμειναν τον Φεβρουάριο οι επιχειρηματικές προσδοκίες στα Οχήματα – Ανταλλακτικά, με τον σχετικό δείκτη να διαμορφώνεται και πάλι στις 115,2 μονάδες, σε υψηλότερη επίδοση έναντι της αντίστοιχης περσινής (97,1 μον.).
Η Tesla Greece θα ασχοληθεί με την ενέργεια καθώς και με την έρευνα, αλλά, είναι βέβαιο πως, η εγγραφή της στο Γενικό Εμπορικό Μητρώο (ΓΕΜΗ), πέραν του τυπικού της ίδρυσής της, έχει να κάνει και με το χώρο της εισαγωγής και εμπορίας ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Δεν πουλάει ...μπρόκολα!
Η Ινδία κάνει τολμηρό άλμα στο ζήτημα της προστασίας του περιβάλλοντος.
Η διατήρηση και η τόνωση της καταναλωτικής δαπάνης για διαρκή καταναλωτικά αγαθά, στο προσεχές διάστημα, είναι ζητούμενο, προκειμένου οι επιχειρήσεις του κλάδου του αυτοκινήτου να αναπτύξουν μία σταθερά δυναμική πορεία.
