του Γιάννη Κανουπάκη
Τετράμηνη "περίοδο χάριτος", όσον αφορά την προσαύξηση του τέλους ταξινόμησης σε ΙΧ, με βάση το νέο αυστηρότερο ευρωπαϊκό σύστημα υπολογισμού ρύπων WLTP, έδωσε η Κυβέρνηση με τροπολογία σε άρθρο στο ν/σ του υπουργείου Εργασίας.
Ιδιαίτερα ενθαρρυντικές χαρακτηρίζει ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων τις πρόσφατες δηλώσεις του ΥΠΕΝ, Γιώργου Σταθάκη, για σταδιακή απομάκρυνση από τα οχήματα ντίζελ και την παροχή κινήτρων για την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης.
Πριν από αρκετά χρόνια, όταν ακόμη το φαίνεσθαι κυριαρχούσε της λογικής στη χώρα -όχι ότι ξεπεράστηκε, πλήρως, στις μέρες μας, αλλά λέμε τώρα…-, στέλεχος εισαγωγικής εταιρίας αυτοκινήτων μας περιέγραφε πως ένας οικογενειάρχης έμπαινε στην αντιπροσωπεία με σκοπό να αγοράσει ένα πολυχρηστικό και ότ
«Φρενάρει» ο όμιλος TATA τη Jaguar- Land Rover.
Νέα πτώση πωλήσεων-ζημιές και στο β΄τρίμηνο οικονομικής χρήσης 2018-2019.
Ας τα πάρουμε από την αρχή σύμφωνα με τις τελευταίες εξελίξεις.
Κάτι τρέχει με την Jaguar-LandRover. Σύμφωνα με πληροφορίες από διεθνείς οίκους αξιολόγησης, BREXIT και μείωση πωλήσεων στην Κίνα πιέζουν τους Ινδούς προς την κατεύθυνση πώλησης του βρετανού κατασκευαστή, στο πλαίσιο ενός ευρύτερου σχεδίου αποεπένδυσης.
Ο κυκλώνας του πρώτου φθινοπωρινού μήνα άφησε τα σημάδια του και στην αγορά αυτοκινήτου.
Δεν έχει τέλος το diesel gate. Αυτή τη φορά σύμφωνα με την εφημερίδα Süddeutsche Zeitung, η εταιρία φέρεται να πλαστογραφούσε αριθμούς πλαισίου και πρωτόκολλα εκπομπών ρύπων για να πετύχει την πώληση αυτοκινήτων της στη Ν. Κορέα.
Νέες πιέσεις προς τους κατασκευαστές ασκεί η κεντρική διοίκηση της ΕΕ ως προς το θέμα των εκπομπών ρύπων της αυτοκινητοβιομηχανίας. Αυτή τη φορά το Ευρωκοινοβούλιο ήταν εκείνο που αυστηροποίησε το στόχο.
Σαν ιστορία παλιά που με τον χρόνο διατηρούνται αναλλοίωτα τα κύρια στοιχεία της. Η «μικρή Κορώνα» -αυτό σημαίνει στα Λατινικά- έρχεται σε νέα έκδοση, «καταπίνοντας» κυριολεκτικά, πια, το Auris, αφού τοποθετείται ξανά ως hatchback, πέρα από τη sedan που γνωρίζαμε στην τελευταία εκδοχή της.
«Πέταξε» ο Αύγουστος, όσον αφορά τις ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών στη χώρα μας, ανεβάζοντας το σύνολο στο 8μηνο κατά 23,9% σύμφωνα με την επεξεργασία των πρωτογενών στοιχείων της ΕΛΣΤΑΤ από τον Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων.
Η εφαρμογή από την 1η Σεπτεμβρίου του νέου συστήματος -και μοναδικού στο εξής- υπολογισμού εκπομπών ρύπων, βάσει Κοινοτικής οδηγίας, δημιουργεί νέα δεδομένα στην αγορά αυτοκινήτου, καθώς αλλάζουν οι συντελεστές του φόρου ταξινόμησης. Η σχετική εγκύκλιος του υπ.
Και τι δεν έχει γραφεί κατά της Uber, μέχρι σήμερα. Λίβελοι για φοροδιαφυγή, για συγκέντρωση πλούτου στα χέρια λίγων, για «δήθεν συνεργατική οικονομία», για «πειρατικά» και άλλα τέτοια. Οι αλλαγές στον «πολιτισμένο κόσμο» μετατρέπουν συχνά την κοινή γνώμη σε …ταλιμπάν.
«Η Tesla στην Ελλάδα» φώναζαν όλοι και ετοιμάστηκαν να πάνε να κάνουν αίτηση για εργασία… Άλλοι, ονειρεύτηκαν ότι θα ταξιδέψουν στον πλανήτη Άρη με τα προγράμματα της SpaceX. Πόσο εύκολα μπορεί να «τσιμπήσει» κάποιος, πόση ντόπα κρύβουν συχνά τα ψεύτικα τα λόγια τα μεγάλα… Είμαι προκατειλημμένος
Αν δεχθούμε ότι ο αείμνηστος Τζιάνι Ανιέλι ο ηγήτωρ της δυναστείας, o “avvocato”, υπήρξε η πιο εμβληματική μορφή για δεκαετίες, ως βασικός μέτοχος της Fiat και από τις μεγαλύτερες προσωπικότητες της ιταλικής οικονομίας, ο Σέρτζιο Μαρκιόνε, ασφαλώς, λειτούργησε ως το μετέπειτα “ισοδύναμο” σε επίπε
Μετά την τεράστια αυτή καταστροφή στην περιοχή της Αττικής, εκτός από τη θλίψη και την απόγνωση, έρχεται η ώρα των αποζημιώσεων.
Τι ακριβώς συμβαίνει με τα καμμένα αυτοκίνητα και ποια η θέση των ασφαλιστικών εταιριών;
Νέος πονοκέφαλος για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που έχουν καταθέσει πινακίδες λόγω αδυναμίας να τα συντηρήσουν και να τα κυκλοφορούν (υψηλή κατανάλωση καυσίμου, τέλη, φόροι πολυτέλειας κλπ).
Πέρα από τον ελληνικό μικρόκοσμό μας, καθόσον, αρκετοί στον τόπο μας έχουν την εντύπωση ότι οι διεθνείς εξελίξεις ουδόλως μας επηρεάζουν, συντελούνται αλλαγές ή επαπειλούνται δυσάρεστες καταστάσεις που είναι βέβαιο πως θα γίνουν …αντιληπτές και στα μέρη μας.
Δεν έχει τέλος η υπόθεση dieselgate και όπως φαίνεται θα επανέρχεται για καιρό στο προσκήνιο με νέα στοιχεία και αποκαλύψεις.
Από τη λιανική, που, πάντα, το 2ο εξάμηνο παίζει πολύ σημαντικό ρόλο, και βέβαια από το γενικότερο οικονομικό περιβάλλον, «καθώς δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι μπαίνουμε σιγά σιγά σε προεκλογική ή εκλογική περίοδο», θα καθοριστεί κατά κύριο λόγο το τελικό μέγεθος της εγχώριας αγοράς αυτοκινήτου, φέτος
Τονωτικές ενέσεις αποτελούν για την εγχώρια αγορά οι κατά μήνα αυξημένες πωλήσεις από την αρχή του χρόνου. Το γεγονός επιτρέπει στους εισαγωγείς να αισιοδοξούν για το σύνολο του έτους.
