Hyundai: Το νέο «υπερόπλο» στη μάχη των ηλεκτρικών μοντέλων (video)

2 Δεκεμβρίου 2020

Μέσα από μια καλά συντονισμένη ζωντανή διαδικτυακή παρουσίαση η Hyundai μας αποκάλυψε τα «μυστικά» της νέας αρθρωτής πλατφόρμας που ανέπτυξε.

Ο λόγος λοιπόν για τη νέα αρθρωτή πλατφόρμα ονόματι E-GMP (Electric-Global Modular Platform), η οποία θα χρησιμοποιείται από τα επερχόμενα αμιγώς ηλεκτροκίνητα οχήματά της. Σύμφωνα με όσα μας είπαν οι ιθύνοντες της κορεάτικης εταιρείας από το 2021 η νέα πλατφόρμα E-GMP θα υποστηρίξει μια σειρά από νέα αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα, διαφόρων κατηγοριών (sedan, SUV και CUV) συμπεριλαμβανομένου του IONIQ 5.

Tώρα σε σύγκριση με τις υφιστάμενες πλατφόρμες ηλεκτροκίνητων οχημάτων της Hyundai, οι οποίες έχουν σχεδιαστεί για να υποστηρίζουν κυρίως κινητήρες εσωτερικής καύσης, η νέα E-GMP ξεχωρίζει διότι παρέχει μια σειρά από πλεονεκτήματα.

Ποια είναι αυτά; Η Hyundai αναφέρει την αυξημένη ευελιξία στην ανάπτυξη, τις επιδόσεις, τη μεγαλύτερη αυτονομία, τα διευρυμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας και τους μεγαλύτερους χώρους για επιβάτες και αποσκευές.

Παράλληλα σημειώνει ότι η νέα πλατφόρμα E-GMP επιτρέπει τη μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς (με το προαιρετικό δεύτερο ηλεκτροκινητήρα επιτυγχάνεται και τετρακίνηση) ενώ ενδιαφέρον έχει ότι ένα μοντέλο επιδόσεων που θα τη χρησιμοποιεί θα μπορεί να επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 3,5 δευτ. και να φτάνει τα 260 χλμ./ώρα!

H μπαταρία στη νέα πλατφόρμα E-GMP τοποθετείται στο δάπεδο, ανάμεσα στον εμπρός και πίσω άξονα. Έτσι επιτρέπει ένα χαμηλό κέντρο βάρους, δημιουργείται ένα επίπεδο δάπεδο καμπίνας που δεν εμποδίζει τα πόδια των επιβατών επιτρέποντας ταυτόχρονα διάφορες ρυθμίσεις για τα εμπρός και πίσω καθίσματα.

Η μπαταρία προστατεύεται μέσα σε μια δομή κατασκευασμένη από χάλυβα εξαιρετικά υψηλής αντοχής. Η ενέργεια σε μια ενδεχόμενη σύγκρουση μπορεί να κατανεμηθεί αποτελεσματικά χάρη στα απορροφητικά τμήματα του αμαξώματος και του πλαισίου, καθώς και μέσω των διαδρομών του ενεργειακού φορτίου.

Σχετικά με την ανάρτηση της νέας πλατφόρμας E-GMP περιλαμβάνει σύστημα πέντε συνδέσμων πίσω, ενώ είναι ο πρώτος παγκόσμιος μαζικής παραγωγής ενσωματωμένος άξονας κίνησης (IDA), ο οποίος συνδυάζει ρουλεμάν τροχών με τον άξονα μετάδοσης για τη μετάδοση ισχύος στους τροχούς.

Σε μια ενιαία μονάδα ενσωματώνεται ο ηλεκτροκινητήρας, η μετάδοση και ο μετατροπέας, ενώ η νέα πλατφόρμα E-GMP προσφέρει στάνταρ  δυνατότητα φόρτισης 800V αλλά επιτρέπει και φόρτιση 400V, χωρίς την ανάγκη πρόσθετων εξαρτημάτων. Αυτό το πατενταρισμένο σύστημα πολλαπλής φόρτισης αποτελεί ακόμα μια παγκόσμια πρωτιά της Hyundai.

Η αυτονομία του ηλεκτροκίνητου οχήματος με την πλατφόρμα E-GMP θα μπορεί να φτάνει μέχρι τα 500 χλμ. (μέτρηση WLTP) με μια μόνο πλήρη φόρτιση της μπαταρίας. Από ταχυφορτιστή θα μπορεί να φτάσει σε ποσοστό 80% εντός μόλις 18 λεπτών ή να προσφέρει αυτονομία 100 χλμ. σε 5 μόνο λεπτά.

Τέλος, να πούμε ότι η νέα πλατφόρμα E-GMP θα επιτρέψει στη Hyundai να πουλήσει πάνω από 1 εκατομμύριο ηλεκτροκίνητα μοντέλα σε παγκόσμιο επίπεδο μέχρι το 2025.

Mοιραστείτε αυτό το άρθρο...
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Δημοσιεύτηκε στις: 2 Δεκεμβρίου 2020

0 Σχόλια

Μπορεί επίσης να σας ενδιαφέρουν…

Audi A1 35 TFSI S tronic citycarver: Tι συμβαίνει με την απόσταση από το έδαφος

Audi A1 35 TFSI S tronic citycarver: Tι συμβαίνει με την απόσταση από το έδαφος

Σας φαίνεται διαφορετικό σε σχέση με τα άλλα Α1; Δεν έχετε κάνει λάθος. Αυτή η έκδοση με το logo citycarver φέρει σχεδιαστικές λεπτομέρειες που το κάνουν πιο επιθετικό από τις απλές εκδόσεις του Α1. Ο κύριος λόγος είναι η κατά τέσσερα εκ. μεγαλύτερη  απόσταση του...

Διαβάστε Περισσότερα
Ποια νεαρή «σοφερίνα» θα συνεχίσει την ιστορία των Λέλα Λομπάρτι, Ντεζιρέ Γουϊλσον, Τζιοβάνα Αμάτι στη Formula 1

Ποια νεαρή «σοφερίνα» θα συνεχίσει την ιστορία των Λέλα Λομπάρτι, Ντεζιρέ Γουϊλσον, Τζιοβάνα Αμάτι στη Formula 1

Aυτές οι τρείς «σοφερίνες» είναι οι περισσότερες γνωστές στον πολύχρωμο κόσμο της Formula 1. Δύο Ιταλίδες, οι Λομπάρτι, Αμάτι, μια Νοτιαφρικάνα η Γουίλσον μαζί με την Βρετανία Ντιβίνα Γκαλίκα (1976-1978 Surtees, Hesketh) και την επίσης Ιταλίδα Μαρία Τερέζα Ντε Φίλιπς,...

Διαβάστε Περισσότερα
WRC, Hyundai Motorsport: Χωρίς φαντασία τα χρώματα στο i20 WRC, γιατί επήλθε διαζύγιο μεταξύ Νεβίλ-Γκιλσούλ (video)

WRC, Hyundai Motorsport: Χωρίς φαντασία τα χρώματα στο i20 WRC, γιατί επήλθε διαζύγιο μεταξύ Νεβίλ-Γκιλσούλ (video)

Η Hyundai Motorsport κατέκτησε το παγκόσμιο πρωτάθλημα κατασκευαστών το 2020. Ένας τίτλος που στολίζει με άλλη λάμψη την αίθουσα με τα τρόπαια στην έδρα του αγωνιστικού τμήματος της Hyundai στο Αλτζενάου της Γερμανίας κοντά στη Φρανκφούρτη. Όμως σαν παγκόσμια...

Διαβάστε Περισσότερα