Ford Puma 1.0 EcoBoost mHEV: Με «αιλουροειδή» χαρακτήρα (video)

1 Αυγούστου, 2020

Το απέραντο γαλάζιο των ελληνικών θαλασσών «αγναντεύει» το ασημί Ford Puma στην παραπάνω φωτογραφία, ενώ μάλλον «συλλογίζεται» τη θερμή υποδοχή που έχει λάβει στη στεριά της χώρας μας.

Ένας από τους λόγους που το καθιστούν ιδιαίτερα δημοφιλές είναι ότι ακολουθεί το ρεύμα του εξηλεκτρισμού διαθέτοντας ήπιο υβριδικό σύστημα κίνησης.

Αυτό αποτελείται από το γνωστό τρικύλινδρο (με σύστημα απενεργοποίησης του ενός κυλίνδρου) «χιλιάρη» EcoBoost βενζινοκινητήρα, απόδοσης 125 ίππων (διατίθεται και με 155 ίππους) και 170 Nm ροπής, ο οποίος συνδυάζεται με ήπιο υβριδικό σύστημα 48 Volt.

Συνεργάζεται με μηχανικό 6 σχέσεων κιβώτιο που μεταδίδει την κίνηση αποκλειστικά στους εμπρός τροχούς και με μία ενσωματωμένη μίζα/γεννήτρια (BISG) 11.5 kW που παίρνει κίνηση μέσω ιμάντα. Αντικαθιστώντας τον στάνταρ εναλλάκτη, το σύστημα BISG επιτρέπει την ανάκτηση και αποθήκευση της ενέργειας, που συνήθως χάνεται κατά το φρενάρισμα και το ρολάρισμα, σε μία αερόψυκτη μπαταρία ιόντων λιθίου των 48 Volt.

Το σύστημα BISG λειτουργεί και σαν μοτέρ μέσω διαρκούς συνεργασίας με τον κινητήρα, χρησιμοποιώντας την αποθηκευμένη ενέργεια για την παροχή πρόσθετης ροπής έως 50 Nm, υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης και επιτάχυνσης.

Οι ρυθμοί ανεβαίνουν γραμμικά, αλλά όχι βαρετά με την επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα να διαρκεί 9,8 δευτ. και την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 191 χλμ./ώρα. Ακόμα και χωρίς οικονομικό στυλ οδήγησης πιέζοντας ασφυκτικά το γκάζι είδαμε μέση κατανάλωση καυσίμου 8,8 λίτρα/100 χλμ. (επίσημη μέτρηση WLTP 5,4 λίτρα/100 χλμ. και εκπομπές C02 124 γρ./χλμ.), ωστόσο αν «ελαφρύνεις» το δεξί σου πόδι και επιλέξεις το πρόγραμμα ECO μπορεί να δεις μέχρι και δυο μονάδες κάτω στην ένδειξη.

Από τα πρώτα χλμ. αντιλαμβάνεσαι ότι η ανέγερση του νέου Puma πάνω στην πλατφόρμα του Fiesta, έχει επηρεάσει μόνο θετικά τη συμπεριφορά του στο δρόμο. Δεν πρέπει άλλωστε να ξεχνάμε ότι ο οδηγοκεντρικός χαρακτήρας είναι το βασικό συστατικό σχεδόν σε όλα τα μοντέλα της Ford.

Το εσωτερικό προέρχεται από το Fiesta.

Το τιμόνι, για τα δεδομένα της κατηγορίας πάντα, διακρίνεται για την αμεσότητα και την ακρίβεια του, παρότι ο πήχης στον τομέα αυτό δεν είναι τόσο ψηλά όσο στο Fiesta. Αν και σε σύγκριση με το Fiesta το Puma είναι ψηλότερο (απόσταση αμαξώματος από το έδαφος 166 χλστ.) στον ανοιχτό δρόμο παραμένει σταθερό και με χαμηλό αεροδυναμικό θόρυβο (αρκετά καλή δουλειά έχει γίνει και στην ηχομόνωση της καμπίνας).

Οι μηχανικοί της μπλε οβάλ εταιρείας έχουν επέμβει και στην ανάρτηση με αποτέλεσμα το νέο Puma να κάνει ανεπαίσθητα τα περάσματα πάνω από λακκούβες, ενώ διατηρεί σε ικανοποιητικό βαθμό περιορισμένες τις κλίσεις στις στροφές.

Γενικότερα εισπράττεις έναν απρόσμενο σπορ χαρακτήρα από το Puma, καθώς χάρη στο ήπιο υβριδικό σύστημα δίνεται μια έξτρα σπιρτάδα στο γκάζι, η απόκριση του οποίου, ειδικά στο πρόγραμμα Sport, είναι αμεσότατη, ενώ ο κινητήρας παραμένει διαρκώς ψυχωμένος ακόμα και αν κινείσαι με μια σχέση πάνω στο κιβώτιο.

Ένας επιπλέον κοινός παρονομαστής με το Fiesta είναι το εσωτερικό του Puma, το οποίο έχει αποτυπωθεί με καρμπόν. Βέβαια η σαφώς ψηλότερη θέση οδήγησης με την καλή περιμετρική ορατότητα σου υπενθυμίζει ότι βρίσκεσαι μέσα σε ένα crossover. Στην πίσω σειρά καθισμάτων οι χώροι για τα πόδια των επιβατών (μεταξόνιο 2.588 χλστ.) και ο «αέρας» ανάμεσα στα κεφάλια τους και στην οροφή χαρακτηρίζονται απλά επαρκείς για κάποιον κανονικού αναστήματος.

Στην κορυφή της κεντρικής κονσόλας δεσπόζει η λεπτή οθόνη αφής 8 ιντσών του συστήματος πολυμέσων SYNC 3. Ηigh-tech νότα αποτελεί ο ψηφιακός πίνακας οργάνων με οθόνη 12,3 ιντσών.

Ειδική μνεία αξίζει στο Ford MegaBox που βρίσκεται στο πορτμπαγκάζ, στο διαμέρισμα όπου παραδοσιακά φιλοξενείται η ρεζέρβα. Προσφέρει ένα βαθύ και ευέλικτο αποθηκευτικό χώρο 80 λίτρων. Με πλάτος 764 χλστ., μήκος 753 χλστ. και βάθος 306 χλστ., το Ford MegaBox μπορεί να φιλοξενεί μη σταθερά αντικείμενα ύψους έως 115 εκ. Επίσης η συνθετική του επένδυση επιτρέπει να βάζετε μέσα στο Ford MegaBox αντικείμενα που προορίζονται για το πλυντήριο ρούχων, όπως πετσέτες θαλάσσης, λασπωμένες μπότες, ακόμα και μπύρες, αναψυκτικά, νερά, κρασιά όλα στον πάγο. Έπειτα ανοίγεται την τάπα αποστράγγισης το νερό φεύγει και αν εξακολουθούν να υπάρχουν λάσπες, με το σωλήνα ποτίσματος καθαρίζετε την περιοχή.

Το καινοτόμο Ford MegaBox.

Συνοψίζοντας, το νέο Puma έχει μοντέρνα εμφάνιση που μαγνητίζει τα βλέμματα στο δρόμο, παρότι crossover, αποδεικνύει ότι είναι γνήσιο «τέκνο» της Ford, είναι οικονομικό στην κατανάλωση καυσίμου και συνάμα σβέλτο, χάρη στο ήπιο υβριδικό σύστημα, ενώ διακρίνεται για την καινοτόμα πρακτικότητα του στο χώρο αποσκευών.

Με τον 1.0 EcoBoost των 125 ίππων και το ήπιο υβριδικό σύστημα στην έκδοση Titanium η τιμή του διαμορφώνεται στα 20.991 ευρώ.

Δείτε περισσότερες φωτογραφίες στην ενότητα Galleries.

Mοιραστείτε αυτό το άρθρο...
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Δημοσιεύτηκε στις: 1 Αυγούστου 2020

0 Σχόλια

Υποβάλετε ένα Σχόλιο

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται.

Μπορεί επίσης να σας ενδιαφέρουν…

Ο Covid-19  … «αρωγός» των ηλεκτρικών σκούτερ

Ο Covid-19 … «αρωγός» των ηλεκτρικών σκούτερ

Η πανδημία δημιουργεί νέα δεδομένα στην αγορά, που, αντιμετωπίζει μεγάλη κρίση, διεθνώς, εισερχόμενη σε μια μακρά περίοδο ανακατατάξεων και διαμόρφωσης νέων στρατηγικών. Σύμφωνα με τελευταία έρευνα, σε φάση μεγάλης ανάπτυξης εισέρχεται ο κλάδος των ηλεκτρικών...

Διαβάστε Περισσότερα
Opel Astra ST diesel 1.5 122 PS: Στις Σπέτσες, στο «απαγορευμένο» νησί για οχήματα

Opel Astra ST diesel 1.5 122 PS: Στις Σπέτσες, στο «απαγορευμένο» νησί για οχήματα

Ζεστό το νησί του Αργοσαρωνικού κατά την περίοδο της καλοκαιρινής ραστώνης, αλλά με πολύ φανατικούς όλο το χρόνο, καθώς όπως και να το κάνουμε έχει πολύ ωραίες ομορφιές. Ειδικά στο παραλιακό μέτωπο μέχρι το παλιό λιμάνι όπου περπατάς χωρίς οχήματα απολαμβάνοντας τα...

Διαβάστε Περισσότερα
Tα εγκαταλελειμμένα βασιλικά αυτοκίνητα στο Τατόι και οι απίθανες ιστορίες συνδεδεμένα με αυτά

Tα εγκαταλελειμμένα βασιλικά αυτοκίνητα στο Τατόι και οι απίθανες ιστορίες συνδεδεμένα με αυτά

Οι πόρτες στο βουστάσιο στα πρώην βασιλικά κτήματα στο Τατόι άνοιξαν και οι αχτίνες του ήλιου χάιδεψαν μοναδικές σιλουέτες από φοβερά αυτοκίνητα. Μόνο που στο πέρασμα των χρόνων-ακινητοποιημένα- έχασαν τη λάμψη τους, αλλά η ιστορία τους παραμένει μοναδική. Αυτοκίνητα...

Διαβάστε Περισσότερα