Είστε εδώ

Test Drive

Skoda Scala 1.6 TDI DSG: Συζητήσεις στη θέα του

του Γιάννη Σταυρόπουλου

Τελικά αποδεικνύεται για μια ακόμα φορά, ότι δεν έχει και τόση σημασία τι αυτοκίνητο οδηγείς, αλλά στο πόσο πιστεύουν στη μάρκα.

Το νέο λοιπόν μοντέλο της Skoda, το Scala δεν πέρασε απαρατήρητο από δύο γνωστά και αγαπητά πρόσωπα της ανδριώτικης κοινωνίας.

Τον γιατρό-πνευμονολόγο- Aντρέα Βόσσο (Ιατρικός Κύκλος στο Γαύριο, στο λιμάνι της Άνδρου)  και τον ναυτικό πράκτορα Πέτρο Κολοβέντζο (Kyklades Τravel στο Γαύριο).

Και οι δύο fan του αυτοκινήτου.

Στη θέα λοιπόν του Scala, στο χρώμα της άμμου, άρχισαν να το περιεργάζονται και οι ερωτήσεις έπεφταν βροχή.

Χάζεψαν το πιο όμορφο μέρος του αυτοκινήτου, το πίσω με το μεγάλο σκούρο κυρτό κρύσταλλο με τα επίσης μεγάλα φώτα που εκτείνονται στα φτερά.

Άνοιξαν την πόρτα των αποσκευών και βρέθηκαν μπροστά στα 467 λίτρα με στάνταρ τη ρεζέρβα

Στο εσωτερικό όμως τα βλέμματα εστίασαν στη μεγάλη  οθόνη αφής, στο κέντρο του ταμπλό, των 9,2 ιντσών με τις τόσες εφαρμογές και λειτουργίες.

Πως θα κερδίσεις αγοραστές όταν δεν ακολουθείς τη μόδα, που προστάζει gadget…

Κάτω από το καπό ο γνωστός πετρελαιοκινητήρας του ομίλου VW των 1.600 κ.εκ. που αποδίδει 116 ίππους και συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων τεχνολογίας DSG.

To μυστικό στην οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου είναι η νέα πλατφόρμα του ομίλου VW, η MQB-AO. Σταθερό, χωρίς πλεύσεις το αμάξωμα, σύστημα διεύθυνσης με πολύ καλή αίσθηση, ποιότητα κύλισης που βαθμολογείται με υψηλό βαθμό και μικτή κατανάλωση 7,2 λίτρα/100 χλμ.

Με το Scala επιβεβαιώνεται για μια ακόμα φορά ότι οι άνθρωποι της Skoda ανεβάζουν ακόμα πιο ψηλά τον πήχη με κάθε νέο μοντέλο που παρουσιάζουν.

Ο στόχος είναι να αλλάξουν εντελώς την εικόνα του παρελθόντος και αυτό έχει ήδη αρχίσει να αλλάζει.

Στα σύγχρονα Skoda, το design, παρά το γεγονός ότι είναι υποκειμενική υπόθεση ενός εκάστου, είναι ιδιαίτερα αποδεκτό, η ποιότητα προσεγμένη, η οδική συμπεριφορά σε πολύ ασφαλή επίπεδα, ενώ ακολουθεί πιστά –όπως προαναφέραμε- τη μόδα των gadget ενώ μας άρεσε πολύ που στην περίπτωση του Scala το εσωτερικό φέρει την υπογραφή του δικού «μας» παιδιού, του Έλληνα Δημήτρη Δαρκούδη.   

Στην έκδοση με τον κινητήρα diesel και με το αυτόματο κιβώτιο οι τιμές ξεκινούν από τα 21.970 ευρώ.

Σχετικοί όροι: 

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.