Είστε εδώ

Τεχνολογία

Βρετανία: Φορτιστές που βγαίνουν μέσα από τον δρόμο

του Σωτήριου Χάλλα

Στη Βρετανία δοκιμάζουν έναν καινούριο τρόπο ώστε να γεμίσουν οι πόλεις με φορτιστές, ενώ ταυτόχρονα δε θα δημιουργηθεί επιπλέον όχληση στο δημόσιο χώρο, καθώς πρόκειται για κατασκευές που θα κρύβονται στο έδαφος.

Ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα που εμποδίζουν την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης είναι ότι οι κάτοικοι των πόλεων δεν μπορούν να τα φορτίσουν στο σπίτι τους, ενώ ταυτόχρονα δεν υπάρχει επαρκής αριθμός σταθμών φόρτισης.

Στη Βρετανία το 43% των κατοικιών δεν έχουν άμεση πρόσβαση στο δρόμο (όπως τα διαμερίσματα), ποσοστό το οποίο αντιστοιχεί σε 8 εκατομμύρια οχήματα, γι’ αυτό κρίνεται αναγκαία η ύπαρξη φορτιστών στα πεζοδρόμια. Με αυτό το δεδομένο θα λέγαμε ότι στην Ελλάδα η ανάγκη για φορτιστές στα πεζοδρόμια είναι ακόμα μεγαλύτερη.

Αυτοί οι φορτιστές θα παρέχουν ισχύ φόρτισης που θα φτάνει τα 7 kW, ενώ θα είναι συμβατοί με το 90% των ηλεκτρικών μοντέλων που βρίσκονται στους δρόμους. Αν και τα 7 kW φαίνεται να είναι χαμηλή ισχύς, ο σκοπός τους είναι να χρησιμοποιούνται κυρίως τη νύχτα, ώστε το πρωί οι ιδιοκτήτες να βρίσκουν την μπαταρία των αυτοκινήτων τους πλήρως φορτισμένη. Επιπλέον, η χαμηλή ισχύς σημαίνει ότι οι μπαταρίες θα έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, καθώς όσο πιο γρήγορα φορτίζεται μια μπαταρία, τόσο μειώνεται ο χρόνος ζωής της.

Σύμφωνα με το σχεδιασμό, όταν ο κάτοχος ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου θέλει να το φορτίσει, θα χρησιμοποιεί μια εφαρμογή με την οποία θα δίνει εντολή να εμφανιστεί η στήλη φόρτισης. Όταν το αυτοκίνητο φεύγει, η στήλη θα κρύβεται και πάλι μέσα στο οδόστρωμα, οπότε δε θα ενοχλεί.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.