Είστε εδώ

Τεχνολογία

Toyota: Ξέρει πότε πατάς το γκάζι κατά λάθος

του Σωτήριου Χάλλα

Η Toyota ανέπτυξε ένα σύστημα, το οποίο ονομάζεται Acceleration Suppression Function και σκοπός του είναι να μειώσει τα ατυχήματα που προκαλούνται όταν ο οδηγός πατήσει κατά λάθος το πεντάλ του γκαζιού.

Η νέα λειτουργία θα λανσαριστεί το καλοκαίρι στην Ιαπωνία, ως μέρος αναβάθμισης του πακέτου συστημάτων ασφαλείας Safety Sense, ενώ αργότερα θα αρχίσει να διατίθεται και σε άλλες αγορές. Αρχικά θα αποτελεί κομμάτι του προαιρετικού εξοπλισμού για καινούρια αυτοκίνητα, όμως σταδιακά η εταιρεία θα αρχίσει να το ενσωματώνει και σε ήδη υπάρχοντα μοντέλα.

Σκοπός του συστήματος είναι να αποτρέψει την επιτάχυνση του οχήματος αν εντοπίσει ότι το πεντάλ έχει πατηθεί κατά λάθος, ακόμα και αν δεν υπάρχουν εμπόδια μπροστά από το αυτοκίνητο. Με αυτόν τον τρόπο, οι άνθρωποι της εταιρείας θεωρούν ότι μπορούν να μειώσουν τους θανάτους που προκαλούνται σε όλο τον κόσμο κάθε χρόνο από ακούσια χρήση του πεντάλ του γκαζιού.

Η Toyota σχεδιάζει να μοιραστεί τις βασικές αρχές λειτουργίας του συστήματος και με άλλους κατασκευαστές. Σημαντικό βήμα στη σχετική έρευνα ήταν ότι οι Ιάπωνες κατάφεραν να απομονώσουν τις περιπτώσεις που το πάτημα του γκαζιού γίνεται ηθελημένα, από εκείνες που γίνεται από λάθος.

Έτσι, στη δεύτερη περίπτωση, αν και ο οδηγός θα πατάει το πεντάλ, το αυτοκίνητο δε θα επιταχύνει.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.