Είστε εδώ

Super Cars

Porsche 718 Boxster Spyder και 718 Cayman GT4: Θερμές όπως ο καύσωνας με 420 ίππους (videos)

του Γιώργου Ψαρρά

Ελαφρώς ανανεωμένες και με νέο κινητήρα είναι οι Porsche 718 Boxster Spyder και 718 Cayman GT4.

Ας ξεκινήσουμε με τον ατμοσφαιρικό εξακύλινδρο επίπεδο κινητήρα των 4.0 λίτρων, ο οποίος αποτελεί κοινό παρονομαστή για τα δυο γερμανικά supercars. Σύμφωνα με την Porsche ο εν λόγω κινητήρας παράγει 420 ίππους και 420 Nm ροπής, ενώ διαθέτει ενεργό σύστημα ελέγχου κυλίνδρων, το οποίο διακόπτει προσωρινά τη διαδικασία έγχυσης σε μία από τις δύο «τράπεζες» κυλίνδρων για μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.

Αμφότερες οι 718 Boxster Spyder και 718 Cayman GT4 μπορούν να επιταχύνουν από 0-100 χλμ./ώρα εντός 4,4 δευτ. Ωστόσο η τελική ταχύτητα της 718 Boxster Spyder φτάνει τα 301 χλμ./ώρα και της 718 Cayman GT4 τα 304 χλμ./ώρα.

Παράλληλα βασίζονται στο ίδιο σασί, το οποίο υποστηρίζει το σύστημα Porsche Active Suspension Management που μπορεί να μειώσει το ύψος του αμαξώματος κατά 30 χλστ. Σημειώστε επίσης την παρουσία του συστήματος ευστάθειας Porsche Stability Management που μπορεί να απενεργοποιηθεί και του συστήματος Porsche Torque Vectoring με μηχανικό πίσω διαφορικό.

Οπτικά τώρα η 718 Cayman GT4 αντλώντας έμπνευση από την GT4 Clubsport διαθέτει πλέον μεγάλη σταθερή πίσω αεροτομή, ενεργό διαχύτη, εμπρός splitter και πλευρικούς αεραγωγούς με αποτέλεσμα να παράγει 50% περισσότερη κάθετη δύναμη.

Η ανανεωμένη τώρα 718 Spyder γίνεται αντιληπτή από το έξτρα φως φρένων που συνδέει τη διπλή «φούσκα» στο πίσω τμήμα της, από την διακριτική πίσω αεροτομή που επεκτείνεται σε ταχύτητες άνω των 120 χλμ./ώρα, αλλά και από τον ενεργό διαχύτη.

Στα ενδότερα των 718 Boxster Spyder και 718 Cayman GT4 συναντάμε το μικρό λεβιέ του 6-τάχυτου μηχανικού κιβωτίου, επένδυση αλκαντάρα, σπορ καθίσματα και διακοσμητικά ένθετα από βουρτσισμένο αλουμίνιο.

Σχετικοί όροι: 

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.