Είστε εδώ

Νομικά Ζητήματα

Μη επικόλληση σήματος ασφάλισης - Συνέπειες

του Πάνου Κορκόβελου

Σε περίπτωση που το όχημα δεν φέρει το ειδικό σήμα βεβαίωσης της ασφάλισης και καταληφθεί από τα αρμόδια όργανα, ο κύριος ή/και κάτοχός του υποχρεούται στην καταβολή διοικητικού προστίμου ακόμα και εάν το όχημα είναι ασφαλισμένο.

Βάσει του Π.Δ. 237/1986, το οποίο κωδικοποιεί το Ν. 489/1976, αφαιρούνται οι πινακίδες και η άδεια κυκλοφορίας για 1 χρόνο. Σε περίπτωση, δε, πρόκλησης ατυχήματος με το όχημα, οι πινακίδες αφαιρούνται για 2 χρόνια και σε περίπτωση υποτροπής για 3 χρόνια. Το ανωτέρω νομοθέτημα, τάσσει περαιτέρω, διοικητικό πρόστιμο το οποίο ανέρχεται στο ύψος των 500€ για τα επιβατηγά και 250€ για τα δίκυκλα.

Ωστόσο οι συγκεκριμένες διατάξεις δεν εφαρμόζονται τις περισσότερες φορές και έχουν περιπέσει σε αχρησία, δεδομένου ότι είναι υπέρμετρα δυσμενείς ενόψει και του γεγονότος πως οι ίδιες ακριβώς ποινές προβλέπονται και για τα ανασφάλιστα οχήματα. Πρόκειται δηλαδή για άστοχη διατύπωση του νόμου η οποία ενδεχομένως στόχευε στα ανασφάλιστα οχήματα και όχι και στα ασφαλισμένα τα οποία δεν φέρουν το αποδεικτικό ασφάλισης. Σε κάθε περίπτωση, στον Κ.Ο.Κ., προβλέπεται πρόστιμο 20€.

Να σημειώσουμε, πως στο άρθρο 28 του σχεδίου νόμου «επενδυτικά εργαλεία ανάπτυξης, παροχή πιστώσεων και άλλες διατάξεις» προβλέπεται τροποποίηση των διατάξεων του Π.Δ. 237/1986 το οποίο κωδικοποιεί το Ν. 489/1976, αποσαφηνίζοντας τελικώς, εάν και εφόσον ψηφισθεί ως έχει, πως οι ανωτέρω συνέπειες (πλην της προβλεπόμενης στον Κ.Ο.Κ.) αφορούν αποκλειστικά και μόνο ανασφάλιστο όχημα και όχι και ασφαλισμένο όχημα το οποίο δεν φέρει το ειδικό σήμα ασφάλισης.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.