Είστε εδώ

News

Κορωνοϊός-Ευρώπη:Απειλεί τις αυτοκινητοβιομηχανίες

του Σωτήριου Χάλλα

Οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες ίσως χρειαστούν ενίσχυση από την Ευρωπαϊκή Ένωση, προκειμένου να μπορέσουν να αντιμετωπίσουν τις οικονομικές επιπτώσεις του κορωνοϊού.

Μεταξύ των μέτρων που έχουν αναγκαστεί να πάρουν πολλές χώρες της Γηραιάς Ηπείρου προκειμένου να περιορίσουν την εξάπλωση του Covid-19, είναι το κλείσιμο όλων των εργοστασίων ανεξαρτήτως τομέα δραστηριοποίησης, οπότε αυτό περιλαμβάνει και εκείνα που κατασκευάζουν αυτοκίνητα. Επιπλέον, το κλίμα αβεβαιότητας και οι περιορισμοί στην κυκλοφορία των πολιτών έχουν μειώσει κατακόρυφα και τις πωλήσεις.

Έτσι, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν βρεθεί σε θέση να μην παράγουν νέα οχήματα, να μην κάνουν πωλήσεις, όμως να έχουν τρέχοντα έξοδα τα οποία μπορεί να είναι πολύ μεγάλα. Η ένωση ευρωπαίων κατασκευαστών αυτοκινήτου (ACEA) αναφέρει ότι τα μέλη της, οι προμηθευτές τους, αλλά και οι αντιπρόσωποι, θα χρειαστούν σημαντική βοήθεια καθώς πλέον αντιμετωπίζουν πολύ σοβαρά οικονομικά προβλήματα, από αυτό το pause που έχει πατηθεί στην παγκόσμια οικονομία. Μάλιστα, συμπληρώνει ότι ο κορωνοϊός έχει οδηγήσει στη μεγαλύτερη κρίση που έχει αντιμετωπίσει ποτέ ο κλάδος.

Τα νούμερα δείχνουν ότι μέχρι στιγμής έχει “χαθεί” η παραγωγή 1.23 εκατομμυρίων οχημάτων και 1.1 εκατομμύρια είναι οι εργαζόμενοι που έχουν επηρεαστεί, χωρίς να υπολογίζονται εκείνοι που εργάζονται στην εφοδιαστική αλυσίδα. Να αναφέρουμε ότι στον κλάδο του αυτοκινήτου απασχολούνται 13.8 εκατομμύρια εργαζόμενοι σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Ο επικεφαλής του ACEA, Έρικ-Μαρκ Χουιτέμα, αναφέρει ότι αρχικά πρέπει να εξασφαλιστεί ο μετριασμός των επιπτώσεων στις εταιρείες κατασκευής αυτοκινήτων, ώστε να μην καταστραφεί εντελώς ο κλάδος και να εξασφαλιστεί ότι θα περιοριστούν κατά το δυνατόν οι χαμένες θέσεις εργασίας. Ο λόγος είναι ότι αν οι αυτοκινητοβιομηχανίες καταφέρουν να σταθούν, θα αποτελέσουν σημαντικό εργαλείο ανάπτυξης της οικονομίας όλων των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Τέλος, ο ACEA εκτιμά ότι αρκετές εταιρείες θα έχουν πρόβλημα ρευστότητας το επόμενο διάστημα, οπότε προτείνει να καθυστερήσει η εφαρμογή ορισμένων νέων κανονισμών (όπως ο περιορισμός των ρύπων), ειδικά εκείνων που απαιτούν πολύ μεγάλες επενδύσεις ώστε να υλοποιηθούν.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.