Είστε εδώ

News

BMW: Στον αστερισμό «Χ»

Μήνυμα σφάλματος

Deprecated function: The each() function is deprecated. This message will be suppressed on further calls στην _menu_load_objects() (γραμμή 579 του /home/motori/public_html/archive/includes/menu.inc).
του Γιώργου Ψαρρά

Σύσσωμη η οικογένεια BMW X μας προσκάλεσε σε μια ξεχωριστή εκδήλωση για να μας δείξει τις ικανότητες των SUV της, μέσα από μια σειρά οδηγικών ασκήσεων, κάτω από τον συννεφιασμένο Αττικό ουρανό.

Το «παρών» έδωσαν τα μοντέλα, X1, Χ2, Χ3, Χ4 και Χ5.

Τα premium SUV της βαυαρικής εταιρείας αρχικά μας «οδήγησαν» στον ειδικά διαμορφωμένο εξωτερικό χώρο, όπου υπήρχαν ειδικές κατασκευασμένες ράμπες για την περίσταση, όπου τα γερμανικά αυτοκίνητα έδειχναν τις ικανότητές τους, ξεπερνώντας τις “off-road” δοκιμασίες.

Το πρώτο πέρασμα έγινε πάνω από τρεις παραπλήσια τοποθετημένες ράμπες (δυο από την αριστερή πλευρά και μια από τη δεξιά), με την 4κίνηση να δίνει ροπή στον τροχό με την καλύτερη πρόσφυση ώστε η «πορεία» να συνεχιστεί…

Στη συνέχεια έπρεπε να «καβαλήσουμε» τους δυο μόνο δεξιούς τροχούς σε μια ψηλή ράμπα. Το όχημα πήρε μεγάλη κλίση προς τα αριστερά, αλλά συνέχισε την πορεία του…

Ακολούθησε μια δυσκολότερη πρόκληση. Η άνοδος σε ράμπα με μεγάλη κλίση και έπειτα η κάθοδος επίσης με μεγάλη κλίση. Οι BMW X σκαρφάλωσαν με χαρακτηριστική ευκολία και κατέβηκαν χωρίς να γλιστρήσουν.

Ήρθε όμως και η στιγμή να θυμηθούμε πόσο οδηγοκεντρικές είναι οι BMW X. Στο διπλανό τμήμα του εξωτερικού χώρου που ήταν οριοθετημένο με κορίνες, παρότι δε μπορούσαμε να αναπτύξουμε ταχύτητες άνω των 35 χλμ./ώρα, η στενότητα των διαδρομών προσφέρονταν για σλάλομ που κολακεύουν το γρήγορο, άμεσο, με σωστό βάρος και ακριβέστατο σύστημα διεύθυνσης, ενώ η εντολή που είχαμε ήταν να φρενάρουμε δυνατά στη γραμμή του τερματισμού.

Κάπως έτσι ολοκληρώθηκε η ολιγόωρη «δοκιμασία» με τα SUV της γερμανικής εταιρείας με σήμα τον έλικα.

Σχετικοί όροι: 

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.