Είστε εδώ

F1

Ραλφ Σουμάχερ: Τι λέει για Φρανκ και Κλερ Γουίλιαμς;

του Σωτήριου Χάλλα

Μετά τη γνωστοποίηση ότι η Williams ξεκίνησε διαδικασίες για να πωληθεί μέσα στους επόμενους μήνες, ο Ραλφ Σουμάχερ δήλωσε ότι κατά τη γνώμη του τόσο ο Φρανκ Γουίλιαμς, ιδρυτής της ομάδας, όσο και η κόρη του, Κλερ Γουίλιαμς, πρέπει να φύγουν από τη διοίκηση της.

Συγκεκριμένα ο Σουμάχερ ανέφερε ότι και οι δύο δεν κατάφεραν να διοικήσουν την ομάδα με ένα σύγχρονο τρόπο, με αποτέλεσμα πλέον τα οικονομικά προβλήματα να είναι τόσο μεγάλα που θέτουν σε κίνδυνο την ίδια την ύπαρξή της.

Συνεχίζοντας ο Γερμανός είπε ότι θα έπρεπε να έχουν απομακρυνθεί εδώ και χρόνια ώστε να δώσουν χώρο σε νεότερα διοικητικά στελέχη, ενώ συμπλήρωσε ότι κατά την παραμονή του στο Γκρόουβ βίωσε το σύστημα διοίκησης του Φρανκ Γουίλιαμς, το οποίο είναι η άσκηση πάρα πολύ έντονης πίεσης συνεχώς.

Κλείνοντας, ο 44χρονος πρώην οδηγός θεωρεί ότι η Williams Μπορεί να επανέλθει, όμως μόνο με την προϋπόθεση ότι οι Φρανκ και Κλερ δε θα βρίσκονται στο τιμόνι της.

Όσον αφορά τους πιθανούς αγοραστές ο Σουμάχερ αναφέρει τους Μίκαελ Λατίφι και Ντιμίτρι Μαζέπιν. Ο πρώτος είναι πατέρας του Νίκολας Λατίφι που θα αγωνιστεί το 2020 με τη Williams δίπλα στο Τζορτζ Ράσελ και ο δεύτερος είναι πατέρας του Νικίτα Μαζέπιν, ο οποίος το 2016 και 2017 βρέθηκε να αγωνίζεται στη Formula 3, το 2018 κατέκτησε τον τίτλο στο GP3 και το 2019 έτρεχε στη Formula 2, με απώτερο στόχο να φτάσει στη Formula 1. Μάλιστα, συμπλήρωσε ότι ο Μαζέπιν είναι πλουσιότερος του Λατίφι αλλά και του Στρολ (ιδιοκτήτης της Racing Point και πατέρας του Λανς Στρολ), οπότε θεωρεί ότι έχει προβάδισμα για την εξαγορά της Williams.

Ο Γερμανός πρώην πιλότος είναι αδελφός του εφτά φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή, Μίκαελ Σουμάχερ. Αγωνίστηκε στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού για 11 χρόνια συμμετέχοντας σε 182 αγώνες. Κατά τη διάρκεια της καριέρας του βρέθηκε για 6 χρόνια στο κόκπιτ της Williams, πετυχαίνοντας 6 νίκες με τα χρώματα της βρετανικής ομάδας τις χρονιές 2001, 2002 και 2003.

Στην εικόνα ο Ραλφ Σουμάχερ έχει κατακτήσει την τέταρτη νίκη της καριέρας του, στο Γκραν Πρι Μαλαισίας του 2002, με τους Χουάν Πάμπλο Μοντόγια και Μίκαελ Σουμάχερ να συμπληρώνουν το βάθρο.

Σχετικοί όροι: 

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.