Είστε εδώ

F1

Καλεντάρι F1: Εκτός πρωταθλήματος το Μεξικό;

Μήνυμα σφάλματος

Deprecated function: The each() function is deprecated. This message will be suppressed on further calls στην _menu_load_objects() (γραμμή 579 του /home/motori/public_html/archive/includes/menu.inc).
του Σωτήριου Χάλλα

Το καλοκαίρι του 2018 το Μεξικό είχε εκλογές οι οποίες οδήγησαν σε αλλαγή του κόμματος που κυβερνά, γεγονός το οποίο φαινομενικά δεν ενδιαφέρει ένα site αυτοκινήτου όμως δεν είναι ακριβώς έτσι τα πράγματα.

Σχεδόν σε όλες τις χώρες που διοργανώνεται αγώνας της Formula 1 ένα μεγάλο μερίδιο του παράβολου που πληρώνουν οι πίστες (αν όχι ολόκληρο) πληρώνεται από τον κρατικό προϋπολογισμό. Ωστόσο, η νέα κυβέρνηση της λατινοαμερικανικής χώρας φαίνεται ότι δεν έχει σκοπό να ακολουθήσει τα βήματα της προηγούμενης στον τομέα της F1 και αποφάσισε να διακόψει το ανάλογο κονδύλι που ανέρχεται στο ποσό των 400 εκατομμυρίων πέσος (18.28 εκατομμύρια ευρώ) ανά έτος.

Το γεγονός αυτό βάζει σε κίνδυνο τη διεξαγωγή του μεξικάνικου Γκραν Πρι το οποίο επέστρεψε στο καλεντάρι το 2015. Η διοργανώτρια αρχή μέχρι στιγμής δεν έχει σχολιάσει κάτι όμως πρέπει να σημειώσουμε ότι το Μεξικό είναι μία από τις πέντε πίστες που το συμβόλαιό τους τελειώνει το 2019.

Η κυβέρνηση ανακοίνωσε ότι τα χρήματα που πηγαίναν στον αγώνα θα χρησιμοποιηθούν για τη χρηματοδότηση μιας νέας σιδηροδρομικής γραμμής με την ονομασία Mayan Train.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.