Είστε εδώ

F1

Formula 1:Γκραν Πρι Αμπού Ντάμπι - Κατατακτήριες: Η Mercedes συνέχισε το ρεκόρ της

Μήνυμα σφάλματος

Deprecated function: The each() function is deprecated. This message will be suppressed on further calls στην _menu_load_objects() (γραμμή 579 του /home/motori/public_html/archive/includes/menu.inc).
του Σωτήριου Χάλλα

Σε μία περίοδο κατατακτήριων δοκιμών χωρίς απρόοπτα, ο Χάμιλτον κατάφερε να συνεχίσει το ρεκόρ της Mercedes, κατακτώντας για έκτη συνεχόμενη χρονιά την pole position στο Αμπού Ντάμπι.

Η πρώτη περίοδος των κατατακτήριων δοκιμών κύλησε χωρίς προβλήματα. Μικρή εξαίρεση αποτέλεσε ένα περιστατικό. Περίπου 10 λεπτά πριν το τέλος της διαδικασίας ο Φέτελ έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου του τη στιγμή που ξεκινούσε το γρήγορο γύρο του, έκανε τετ α κε και βρέθηκε να κοιτάει την πίστα με ανάποδη φορά.

Με το πέρας των 18 λεπτών του Q1 οι οδηγοί που δεν κατάφεραν να συνεχίσουν είναι οι Γκροζάν, Τζιοβινάτσι, Ραϊκόνεν, Ράσελ και Κούμπιτσα.

Στο Q2 ήταν πολλοί εκείνοι που έκαναν τις πρώτες προσπάθειές τους με μέση γόμα, προκειμένου να μπορούν να κάνουν περισσότερους γύρους πριν μπουν για την πρώτη αλλαγή ελαστικών στον αγώνα. Ωστόσο, με τις διαφορές να είναι πολύ μικρές, στη δεύτερη προσπάθεια έβαλαν όλοι μαλακά ελαστικά, με εξαίρεση τους Μπότας και Λεκλέρκ. Μάλιστα, ο Λεκλέρκ κατάφερε να κάνει τον ταχύτερο χρόνο, ενώ ο Μπότας το έκανε επειδή θα ξεκινήσει από τις τελευταίες θέσεις, λόγω αλλαγής κινητήρα.Τελικά, εκείνοι που δεν πέρασαν στο Q3 είναι οι Πέρεθ, Γκασλί, Στρολ, Κβίατ και Μάγκνουσεν.

Στις πρώτες προσπάθειες για το Q3 ο Χάμιλτον έκανε τον ταχύτερο χρόνο και μόνο ο Φερστάπεν μπόρεσε να μείνει σχετικά κοντά του. Στη συνέχεια η Ferrari άργησε να βγάλει τον Λεκλέρκ με αποτέλεσμα ο Μονεγάσκος να μην προλάβει να κάνει δεύτερη χρονομετρημένη προσπάθεια, σε αντίθεση με τον Φέτελ.

Στο τέλος ο Χάμιλτον βελτίωσε περαιτέρω το χρόνο του, παίρνοντας την pole position με νέο ρεκόρ γύρου, αφού έκανε 1:34.828. Δεύτερος ταχύτερος ήταν ο Μπότας, με τον Φερστάπεν να κατατάσσεται τρίτος. Τελικά οι δύο Ferrari των Λεκλέρκ και Φέτελ πήραν τη θέση 4 και 5, με τον Άλμπον στην έκτη θέση. Πίσω από τις τρεις ισχυρές ομάδες βρέθηκε ο Νόρις, επιβεβαιώνοντας τη φόρμα που είχε η McLaren όλη τη χρονιά, κάτι που επιβεβαίωσε και η ένατη θέση του Σάινθ. Ρικιάρντο και Χούλκενμπεργκ κατετάγησαν στην όγδοη και δέκατη θέση.

Όπως αναφέραμε νωρίτερα, ο Μπότας θα ξεκινήσει τελευταίος, οπότε δίπλα στον Χάμιλτον θα βρεθεί ο Φερστάπεν.

Σχετικά άρθρα

Την ανάπτυξη δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδιάζει η ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως και σήμερα, Τρίτη 9 Ιουνίου, να ανακοινώσει στη σύναψη μνημονίων συνεργασίας με ιδιώτες προς τον σκοπό αυτό.

Το 2016 η Seat λάνσαρε το πρώτο SUV στην ιστορία της, το Ateca, το οποίο ήρθε πλέον η ώρα να ανανεωθεί.

Συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις στην Formula 1 για το πως θα ολοκληρώσει το φετινό πρωτάθλημα. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για διπλό αγώνα και στην πίστα του Σότσι στη Ρωσία.

Προφανώς δε χρειάζεται να διευκρινίσουμε σε ποια κατηγορία αγοραστικού κοινού απευθύνονταν το Mazda Familia.

Πρεμιέρα έκανε τον Οκτώβριο του 1964 με την έναρξη των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Τόκιο.

Μετά τη Mercedes, ανακοίνωσε και η Ferrari ότι σκοπεύει να κάνει δοκιμές πριν τον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που έχει προγραμματιστεί να γίνει στην Αυστρία, ώστε οι οδηγοί να εγκλιματιστούν πιο ομαλά στο περιβάλλον του μονοθεσίου.

Η Formula 1 επέλεξε τα Γκραν Πρι Αυστρίας και Βρετανίας, σε Σπίλμπεργκ και Σίλβερστον, αντίστοιχα, να γίνουν από δύο φορές, όμως αυτό δημιουργεί πρόβλημα αναφορικά με το θέαμα.

Στόχος της Volvo είναι μέχρι το 2025 το 50% των πωλήσεων της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της και το υπόλοιπο 50% από υβριδικής τεχνολογίας.

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Μέχρι του ποσού των 5.500 ευρώ θα φθάνει το κίνητρο αγοράς ηλεκτρικού ΙΧ το οποίο θα αντιστοιχεί περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά.

Εκτός από επικεφαλής της ομάδας της Mercedes στη Formula 1, ο Τότο Βολφ αρέσκεται να ασχολείται και με το επιχειρηματικό κομμάτι του αθλήματος, καθώς του ανήκει το 30% των μετοχών της ομάδας.