Είστε εδώ

Auto News

Ηνωμένες Πολιτείες: Τα λάθη οδήγησαν στη σύγκρουση (video)

του Σωτήριου Χάλλα

Το να “μείνει” ένα όχημα σε κάποιον αυτοκινητόδρομο είναι κάτι άσχημο τόσο για τον οδηγό του οχήματος όσο και για τους άλλους χρήστες του δρόμου αφού εκεί οι ταχύτητες είναι πολύ πιο υψηλές σε σχέση με την πόλη.

Αυτό σημαίνει ότι οι χρόνοι αντίδρασης είναι πολύ πιο περιορισμένοι. Στην πόλη υπάρχει καλύτερος φωτισμός και σαφώς χαμηλότερες ταχύτητες, κάτι που συνεπάγεται ότι αν υπάρχει ένα ακινητοποιημένο όχημα, είναι πολύ πιο εύκολο για κάποιον διερχόμενο οδηγό να το αντιληφθεί και να το αποφύγει.

Αντίθετα στον αυτοκινητόδρομο οι υψηλές ταχύτητες και ο μειωμένος φωτισμός μπορεί να αποτελέσουν εμπόδιο στην αποφυγή της σύγκρουσης μεταξύ ενός ακινητοποιημένου και ενός διερχόμενου οχήματος.

Στην προκειμένη περίπτωση υπήρξαν λάθη τα οποία συνδυάστηκαν. Από τη μία ο οδηγός του φορτηγού φταίει γιατί δεν έχει τοποθετήσει προειδοποιητικό τρίγωνο και δεν έχει παρκάρει το φορτηγό όσο πιο κοντά στον τοίχο γίνεται δημιουργώντας μεγάλο κίνδυνο για όσους περνούσαν από εκεί. Από τη μεριά του Ι.Χ. βλέπουμε το αυτοκίνητο να κινείται αρκετά γρήγορα και μάλλον ο οδηγός του δεν είχε την προσοχή του στραμμένη στο δρόμο αφού βλέπουμε ότι πάτησε φρένο κυριολεκτικά την τελευταία στιγμή πριν τη σύγκρουση, κάτι που φυσικά δεν ήταν αρκετό για να την αποτρέψει.

Αν και δεν έχουμε πληροφορίες για την κατάσταση των εμπλεκόμενων, αν φορούσαν ζώνη ασφαλείας και οι αερόσακοι λειτούργησαν, το πιο πιθανό είναι ότι δε θα έχουν υποστεί κάτι σοβαρό. Σε κάθε περίπτωση αυτό το ατύχημα μπορεί να φανεί χρήσιμο σχετικά με το τι πρέπει να κάνουμε και τι να αποφεύγουμε, είτε είμαστε στη θέση του φορτηγού, είτε του Ι.Χ.

Σχετικά άρθρα

Όσο περνάει ο καιρός η Opel θέλει να μας δώσει μία ολοένα και καλύτερη ιδέα σχετικά με το πώς θα είναι η νέα γενιά του Mokka, για αυτό το λόγο δημοσιεύει teaser εικόνες.

Η μεγάλη σιλουέτα του Super Ferry II έστριβε Δευτέρα 9 Ιουνίου το πρωί από τον κάβο και χανόταν στο γαλάζιο του Κάβο Ντόρο με πορεία το λιμάνι της Ραφήνας.

Μπορεί η Formula 1 να ανακοίνωσε τους πρώτους 8 αγώνες οι οποίοι με βάση τους κανονισμούς είναι απαραίτητοι ώστε να θεωρηθεί ότι έχει πραγματοποιηθεί ένα πρωτάθλημα, όμως οι άνθρωποι του αθλήματος εξετάζουν όποιες άλλες επιλογές έχουν για την πραγματοποίηση περισσότερων Γκραν Πρι.

Για πρώτη φορά το δημοφιλές Ford Fiesta θα διατίθεται με ήπιο υβριδικό σύστημα, όχι όμως μόνο στην επιβατική, αλλά και στην επαγγελματική του έκδοση.

Ο Ματία Μπινότο ήταν ξεκάθαρος σε ο,τι αφορά τους δύο οδηγούς της Ferrari για το παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1 από το 2021, καθώς οι Σαρλ Λεκλέρκ και Κάρλος Σάινθ θα αποτελούν το οδηγικό δίδυμο της Scuderia από τη νέα χρονιά.

Πριν από μερικές μέρες η Porsche αποκάλυψε τη νέα 911 Targa 4S Heritage Design Edition, η οποία διαθέτει ρετρό χαρακτηριστικά.

Άλλος ένας αγώνας του παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλι προστέθηκε στη λίστα με τους ακυρωμένους αγώνες.

Ο Χέρμπερτ Ντις τα τελευταία χρόνια κατέχει δύο από τις ισχυρότερες θέσεις στο χώρο του αυτοκινήτου, καθώς είναι διευθύνων σύμβουλος του Volkswagen Group, αλλά και αυτής καθ’ αυτής της γερμανικής μάρκας.

Οι όμιλοι FCA και PSA έχουν συμφωνήσει να προχωρήσουν σε συγχώνευση, όμως για να φτάσουν μέχρι αυτό το σημείο θα πρέπει να περάσουν μια σειρά από διαδικασίες, μεταξύ των οποίων είναι και η έγκριση από την επιτροπή ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Ελαφρώς ανανεωμένο και με ήπιο υβριδικό σύστημα κίνησης για πρώτη φορά είναι πλέον το δημοφιλές Ford Fiesta.

Ας ξεκινήσουμε με το ήπιο υβριδικό του σύστημα, το οποίο γνωρίσαμε αρχικά στο νέο Puma, το μικρότερο crossover της Ford που βασίζεται στο Fiesta.